用于自动存取车设备的集装箱货架及自动存取车设备制造技术

本发明专利技术揭示了一种用于自动存取车设备的集装箱货架及自动存取车设备，所述集装箱货架包括：至少两个集装箱箱体、至少两个集装箱连接机构，以及设置于各集装箱箱体内的车位架；所述集装箱连接机构连接不同的集装箱箱体，将对应集装箱箱体连接在一起；所述车位架能支撑放置于其上的车辆。所述集装箱货架还包括设置于集装箱箱体外侧的横移轨道，所述横移轨道作为搬运台车的行驶轨道；所述横移轨道连接对应的集装箱连接机构，使得横移轨道固定设置于对应集装箱箱体的对应位置。本发明专利技术提出的用于自动存取车设备的集装箱货架及自动存取车设备，可提高生产的模块化程度，降低成本。

Container Shelf and Automatic Access Vehicle Equipment for Automatic Access Vehicle Equipment

The invention discloses a container rack and an automatic access vehicle device for an automatic access vehicle device, which comprises at least two container bodies, at least two container connection mechanisms and a parking rack arranged in each container body; the container connection mechanism connects different container bodies and connects the corresponding container bodies together; The parking space frame can support the vehicle placed on it. The container rack also includes a transverse track arranged on the outer side of the container, which serves as the traveling track of the carriage trolley, and the transverse track connects the corresponding container connecting mechanism so that the transverse track is fixed at the corresponding position of the corresponding container body. The container rack and the automatic access vehicle equipment for the automatic access vehicle equipment provided by the invention can improve the modularization degree of production and reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
用于自动存取车设备的集装箱货架及自动存取车设备
本专利技术属于车辆存取
，涉及一种存取车设备，尤其涉及一种用于自动存取车设备的集装箱货架及自动存取车设备。
技术介绍
伴随着停车难这一社会普遍现象，加快了智能立体停车设备的发展。传统的立体停车设备采用钢结构或利用建筑物本身作为载体，这样使得设备如同建筑一样，长期处于一种固定投资形的模式在发展。这使得随有一车位难求的社会现象，立体停车设备行业却因为制造成本、安装工期等各方面原因一直处于一种停歇不前的状态。由此可见，传统立体库均采用钢结构形式，无法满足模块化生产以提高设备装卸的便捷性及再利用率。有鉴于此，如今迫切需要设计一种停车存取方式，以便克服现有停车存取方式存在的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于自动存取车设备的集装箱货架及自动存取车设备，可提高生产的模块化程度，降低成本。为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，采用如下技术方案：一种用于自动存取车设备的集装箱货架，所述集装箱货架包括：至少两个集装箱箱体、至少两个集装箱连接机构，以及设置于各集装箱箱体内的车位架；所述集装箱连接机构连接不同的集装箱箱体，将对应集装箱箱体连接在一起；所述车位架能支撑放置于其上的车辆。作为本专利技术的一种实施方式，所述集装箱货架还包括设置于集装箱箱体外侧的横移轨道，所述横移轨道作为搬运台车的行驶轨道；所述横移轨道连接对应的集装箱连接机构，使得横移轨道固定设置于对应集装箱箱体的对应位置。作为本专利技术的一种实施方式，所述集装箱货架包括至少两排集装箱，每排集装箱包括至少一个集装箱箱体；相邻两排集装箱相对设置，相邻两排集装箱之间设置供搬运台车移动的横移轨道；相邻两个集装箱箱体的箱角通过所述集装箱连接机构连接；所述第一排集装箱单元外侧下边沿设置第一横移轨道，第二排集装箱单元外侧下边沿设置第二横移轨道；所述第一横移轨道、第二横移轨道平行设置，第一横移轨道、第二横移轨道作为搬运台车的两个移动轨道；搬运台车能沿第一横移轨道、第二横移轨道行走，将车辆搬运至对应的集装箱箱体内。作为本专利技术的一种实施方式，所述集装箱货架包括至少两层集装箱，每层集装箱设置对应的第一横移轨道、第二横移轨道，供搬运台车在各层集装箱单元行走。作为本专利技术的一种实施方式，所述集装箱连接机构包括连接支架、结构连接件；所述连接支架通过结构连接件与对应集装箱箱体的箱角固定连接，从而使得对应集装箱箱体固定设置。作为本专利技术的一种实施方式，所述连接支架连接横移轨道，将横移轨道固定设置于对应集装箱箱体的对应位置。作为本专利技术的一种实施方式，所述结构连接件包括特型连接螺栓、特型连接垫片、垫片、螺母；其中，特型连接螺栓的栓部为长椭圆状，用于放入箱角孔位后旋转并固定避免螺栓脱出；特型连接垫片形状与集装箱箱角孔位相同，用于放入箱角孔位固定对应特型连接螺栓，防止特型连接螺栓由于旋转而脱出；特型连接螺栓及特型连接垫片用于集装箱上部箱角、下部箱角于连接支架之间的连接及固定。作为本专利技术的一种实施方式，所述车位架包括车位架本体、若干两侧固定件、若干底侧固定件；若干两侧固定件位于所述车位架本体的两侧，固定车位架本体在集装箱箱体内的左右位置；若干底侧专用固定件位于所述车位架本体底侧，支撑车位架本体及调整车位架本体的水平度；所述车位架本体包括四个梳齿形结构，分别用于支撑车辆的轮胎；所述车位架本体包括台车轨道，供搬运台车在集装箱箱体内行走。作为本专利技术的一种实施方式，所述集装箱货架还包括集装箱底座；集装箱底座位于底层集装箱箱体的下方，能承载集装箱箱体。作为本专利技术的一种实施方式，所述集装箱底座包括高度调节机构，能调节自身的高度，使得对应集装箱箱体水平度得到调节。作为本专利技术的一种实施方式，所述集装箱底座包括上部底座基板、下部底座基板、集装箱箱角、调节螺栓；所述集装箱箱角位于上部底座基板上方，用于通过扭锁与设置于集装箱箱体下部的箱角连接；所述上部底座基板位于下部底座基板上方，通过调节螺栓连接；调节螺栓用于承载集装箱单元及设备载荷，并调节集装箱的水平度。一种自动存取车设备，所述自动存取车设备包括上述的集装箱货架。作为本专利技术的一种实施方式，所述自动存取车设备还包括搬运台车、搬运台车驱动装置、搬运台车控制装置；所述搬运台车控制装置连接搬运台车驱动装置，控制所述搬运台车驱动装置的动作；搬运台车驱动装置连接搬运台车，驱动所述搬运台车动作。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提出的用于自动存取车设备的集装箱货架及自动存取车设备，可提高生产的模块化程度，降低成本。本专利技术不需要改变集装箱的结构，不需要对集装箱进行破坏性改造(如钻孔、焊接等等)，对于租借来的集装箱可以完整地送还。附图说明图1为本专利技术一实施例中集装箱货架的结构示意图。图2为本专利技术一实施例中集装箱货架的使用场景示意图。图3为本专利技术一实施例中集装箱货架的连接支架及横移轨道的结构示意图。图4为本专利技术一实施例中集装箱货架的连接支架及横移轨道的结构示意图。图5为本专利技术一实施例中结构连接件的特型连接螺栓的结构示意图。图6为本专利技术一实施例中集装箱货架的特型连接垫片的结构示意图。图7为本专利技术一实施例中集装箱货架的结构连接件的结构示意图。图8为本专利技术一实施例中集装箱货架的车位架的结构示意图。图9为本专利技术一实施例中集装箱货架的车位架的结构示意图。图10为本专利技术一实施例中集装箱货架的车位架的结构示意图。图11为本专利技术一实施例中集装箱货架的集装箱底座的结构示意图。图12为本专利技术一实施例中集装箱货架的集装箱底座的结构示意图。图13为本专利技术一实施例中集装箱货架的结构示意图。图14为本专利技术一实施例中集装箱货架的结构示意图。具体实施方式下面结合附图详细说明本专利技术的优选实施例。为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术权利要求的限制。该部分的描述只针对几个典型的实施例，本专利技术并不仅局限于实施例描述的范围。相同或相近的现有技术手段与实施例中的一些技术特征进行相互替换也在本专利技术描述和保护的范围内。本专利技术揭示了一种用于自动存取车设备的集装箱货架，图1为本专利技术一实施例中集装箱货架的结构示意图，图2为本专利技术一实施例中集装箱货架的使用场景示意图；请参阅图1、图2，所述集装箱货架包括：至少两个集装箱箱体10、至少两个集装箱连接机构30，以及设置于各集装箱箱体内的车位架50。所述集装箱连接机构30连接不同的集装箱箱体10，将对应集装箱箱体10连接在一起。所述车位架50能支撑放置于其上的车辆110。图3、图4为本专利技术一实施例中集装箱货架的连接支架及横移轨道的结构示意图；请参阅图3、图4，在本专利技术的一实施例中，所述集装箱箱体10外侧设有横移轨道70，所述横移轨道70作为搬运台车130的驶轨道。在本专利技术的一实施例中，所述横移轨道70连接对应的集装箱连接机构30，使得横移轨道70固定设置于对应集装箱箱体10的对应位置。图13为本专利技术一实施例中集装箱货架的结构示意图；请参阅图13，在本专利技术的一实施例中，所述集装箱货架包括至少两排集装箱，每排集装箱包括至少一个集装箱箱体10(如可以设置若干个)；相邻两排集装箱相对设置，相邻两排集装箱之间设置供搬运台车移动的横移轨道70；相邻两个集装箱箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于自动存取车设备的集装箱货架，其特征在于，所述集装箱货架包括：至少两个集装箱箱体、至少两个集装箱连接机构，以及设置于各集装箱箱体内的车位架；所述集装箱连接机构连接不同的集装箱箱体，将对应集装箱箱体连接在一起；所述车位架能支撑放置于其上的车辆。

【技术特征摘要】
1.一种用于自动存取车设备的集装箱货架，其特征在于，所述集装箱货架包括：至少两个集装箱箱体、至少两个集装箱连接机构，以及设置于各集装箱箱体内的车位架；所述集装箱连接机构连接不同的集装箱箱体，将对应集装箱箱体连接在一起；所述车位架能支撑放置于其上的车辆。2.根据权利要求1所述的用于自动存取车设备的集装箱货架，其特征在于：所述集装箱货架还包括设置于集装箱箱体外侧的横移轨道，所述横移轨道作为搬运台车的行驶轨道；所述横移轨道连接对应的集装箱连接机构，使得横移轨道固定设置于对应集装箱箱体的对应位置。3.根据权利要求2所述的用于自动存取车设备的集装箱货架，其特征在于：所述集装箱货架包括至少两排集装箱，每排集装箱包括至少一个集装箱箱体；相邻两排集装箱相对设置，相邻两排集装箱之间设置供搬运台车移动的横移轨道；相邻两个集装箱箱体的箱角通过所述集装箱连接机构连接；所述第一排集装箱单元外侧下边沿设置第一横移轨道，第二排集装箱单元外侧下边沿设置第二横移轨道；所述第一横移轨道、第二横移轨道平行设置，第一横移轨道、第二横移轨道作为搬运台车的两个移动轨道；搬运台车能沿第一横移轨道、第二横移轨道行走，将车辆搬运至对应的集装箱箱体内。4.根据权利要求3所述的用于自动存取车设备的集装箱货架，其特征在于：所述集装箱货架包括至少两层集装箱，每层集装箱设置对应的第一横移轨道、第二横移轨道，供搬运台车在各层集装箱单元行走。5.根据权利要求1所述的用于自动存取车设备的集装箱货架，其特征在于：所述集装箱连接机构包括连接支架、结构连接件；所述连接支架通过结构连接件与对应集装箱箱体的箱角固定连接，从而使得对应集装箱箱体固定设置。6.根据权利要求5所述的用于自动存取车设备的集装箱货架，其特征在于：所述连接支架连接横移轨道，将横移轨道固定设置于对应集装箱箱体的对应位置。7.根据权利要求5所述的用于自动存取车设备的集装箱货架，其特征在于：所述结构连接件包括特型连接螺栓、特型连接垫片、垫片、螺母；...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛松筠，
申请(专利权)人：安吉仓储上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31