一种电动汽车功率集成控制器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电动汽车功率集成控制器装置，所述装置采用双层一体式结构，所述双层一体式结构包括位于上层腔体的高压配电层和位于下层腔体的集成控制器层，所述高压配电层设置有高压配电组件和电机控制器，所述集成控制器层集成有DC/DC变换器和车载充电机，所述高压配电层与所述集成控制器层通过高压插件相连接；所述装置包括壳体，所述壳体的上方设置有上层箱盖，所述上层箱盖的上方设置有保险维修盖板，所述壳体的下方设置有底部箱盖。本发明专利技术高度集成，兼容多种功率输出、体积小、重量轻、可靠性好、安全性高，且涉及的各项功能可自由组合。本发明专利技术采用双层一体式铸铝结构设计以及集成模块化设计，整体结构紧凑，防护等级高，维护方便。

A Power Integrated Controller Device for Electric Vehicles

The invention relates to an electric vehicle power integrated controller device, which adopts a double-layer integrated structure. The double-layer integrated structure includes a high-voltage distribution layer located in the upper cavity and an integrated controller layer located in the lower cavity. The high-voltage distribution layer is provided with a high-voltage distribution module and a motor controller. The integrated controller layer is integrated with a DC/DC converter and a vehicle charging. Motor, the high voltage distribution layer and the integrated controller layer are connected by a high voltage plug-in; the device comprises a shell, the upper cover of which is provided with an upper cover, the upper cover of which is provided with a safety maintenance cover plate, and the lower cover of the shell is provided with a bottom cover. The invention is highly integrated, compatible with multiple power outputs, small size, light weight, good reliability and high safety, and the functions involved can be freely combined. The invention adopts double-layer integral cast aluminum structure design and integrated modular design, with compact overall structure, high protection level and convenient maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车功率集成控制器装置
本专利技术涉及电动汽车
，具体是指一种电动汽车功率集成控制器装置。
技术介绍
纯电动汽车是新能源车辆领域的一个重要分支，目前，普通电动汽车的配电箱、DC/DC变换器、油泵辅助电机控制器和气泵辅助电机控制器呈分散式布置，这种集成度很低的结构布局带来的技术缺陷是：不仅增加了总体结构的复杂性，且不便于日常维护保养。显然现有的这种将所述配电箱、DC/DC变换器、油泵辅助电机控制器进行分散式布置的技术方案已经不能满足用户和市场对新能源车辆的整车性能所提出的越来越高的使用要求，亟待改进。
技术实现思路
为了解决上述现有普通电动汽车的配电箱存在的技术缺陷，本专利技术提供一种适用性好、功能集成度高、可靠性强、安全性高的电动汽车功率集成控制器装置。具体地，本专利技术具有如下构成：本专利技术实施例提供一种电动汽车功率集成控制器装置，所述装置采用双层一体式结构，所述双层一体式结构包括位于上层腔体的高压配电层和位于下层腔体的集成控制器层，所述高压配电层设置有高压配电组件和电机控制器，所述集成控制器层集成有DC/DC变换器和车载充电机，所述高压配电层与所述集成控制器层通过高压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车功率集成控制器装置，其特征在于，所述装置采用双层一体式结构，所述双层一体式结构包括位于上层腔体（2）的高压配电层和位于下层腔体（3）的集成控制器层，所述高压配电层设置有高压配电组件（5）和电机控制器（4），所述集成控制器层集成有DC/DC变换器（6）和车载充电机（7），所述高压配电层与所述集成控制器层通过高压插件（16）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车功率集成控制器装置，其特征在于，所述装置采用双层一体式结构，所述双层一体式结构包括位于上层腔体（2）的高压配电层和位于下层腔体（3）的集成控制器层，所述高压配电层设置有高压配电组件（5）和电机控制器（4），所述集成控制器层集成有DC/DC变换器（6）和车载充电机（7），所述高压配电层与所述集成控制器层通过高压插件（16）相连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车功率集成控制器装置，其特征在于，所述装置包括壳体（1），所述壳体（1）的上方设置有上层箱盖（9），所述上层箱盖（9）的上方设置有保险维修盖板（10），所述壳体（1）的下方设置有底部箱盖（14）；所述双层一体式结构为铸铝件结构，或所述双层一体式结构为铝合金结构。3.根据权利要求1所述的电动汽车功率集成控制器装置，其特征在于，所述高压配电组件（5）包括接触器、熔断器、铜环和磁环，所述电机控制器（4）包括IGBT、电容、驱动板和控制板。4.根据权利要求1所述的电动汽车功率集成控制器装置，其特征在于，所述装置包括壳体（1），所述壳体（1）的前端外侧面上设置有三相输出插件（11），所述壳体（1）的后侧设置有动力线束插件（16）和35针低压输出插件（8）；所述高压配电层的接口包括三相输出接口、低压接口和高压接口，所述高压接口包括一路电池正负接口和一路快充正负接口，所述三相输出接口与所述三相输出插件（11）相对应，所述低压接口与所述35针低压输出插件（8）相对应，所述高压接口与所述动力线束插件（16）相对应。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：林程，周辉，时军辉，董爱道，索世雄，田磊，
申请(专利权)人：北京理工华创电动车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11