钳体支架、制动器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种钳体支架、制动器及汽车。本实用新型专利技术提供的钳体支架，包括：支架本体以及支架横梁，其中，支架本体两侧端部分别设置有连接部，并且，支架横梁设置在两个连接部之间，此外，支架横梁的一侧上设置有减噪部，以使钳体支架的各阶固有频率远离整车噪音频率。本实用新型专利技术提供钳体支架，通过在钳体支架的支架横梁一侧上设置减噪部，既达到规避特定阶次频率段与整车频率叠加的作用，又确保了在其它阶次不会产生新的共振频率段，从而达到了消除特定频率下整车制动噪音的目的。

Clamp bracket, brake and automobile

The utility model provides a clamp body brake, a brake and an automobile. The clamp body bracket provided by the utility model comprises a bracket body and a bracket cross beam, in which the two ends of the bracket body are respectively provided with connecting parts, and the bracket cross beam is arranged between the two connecting parts. In addition, a noise reduction part is arranged on one side of the bracket cross beam so as to keep the natural frequencies of the clamp body bracket away from the vehicle noise frequencies. The utility model provides a clamp body bracket. By setting a noise reduction part on one side of the support beam of the clamp body bracket, the effect of avoiding the superposition of the specific order frequency band and the vehicle frequency can be avoided, and the new resonance frequency band can not be generated in other orders, thus achieving the purpose of eliminating the braking noise of the vehicle at a specific frequency.

【技术实现步骤摘要】
钳体支架、制动器及汽车
本技术涉及汽车制动
，尤其涉及一种钳体支架、制动器及汽车。
技术介绍
随着汽车工业的发展和城市汽车保有量的日益增加，机动车对城市环境的影响日益严重，汽车制动噪音已经成为城市道路交通的主要噪音之一。同时随着汽车技术及整体性能要求的提升，如何在保证汽车制动性能的前提下，降低汽车制动噪音(包含各类特定工况)，满足驾乘者对汽车制动舒适性要求，已日益成为提高汽车品牌形象、评价舒适性的重要指标和研究课题。其中，汽车制动引起的噪声是一个很复杂的物理现象，主要是由于制动器工作中发生振动造成的。制动噪音的产生及噪声声压级的大小与很多因素有关，不仅与经典的摩擦振动理论联系紧密，还受到自身结构和复杂工况的强烈影响，如整个制动系统的刚度、制动速度、制动压力、对偶件的材质以及环境条件(温度、湿度、润滑条件)等，有时这些因素的一个或多个发生变化，都会严重影响到制动噪音出现的状态及噪声声压级的大小。虽然，目前汽车制动噪音在经过台架试验及整车试验后，常见的一些噪音基本上都能够得到解决，但是在特定工况下(如特定温度、特定减速度、特定湿度等)的偶发噪音却仍然时有发生，由于其重复性差，具有显本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钳体支架，其特征在于，包括：支架本体以及支架横梁；所述支架本体两侧端部分别设置有连接部，所述支架横梁设置在两个所述连接部之间；所述支架横梁的一侧上设置有减噪部，以使所述钳体支架的各阶固有频率远离整车噪音频率。

【技术特征摘要】
1.一种钳体支架，其特征在于，包括：支架本体以及支架横梁；所述支架本体两侧端部分别设置有连接部，所述支架横梁设置在两个所述连接部之间；所述支架横梁的一侧上设置有减噪部，以使所述钳体支架的各阶固有频率远离整车噪音频率。2.根据权利要求1所述的钳体支架，其特征在于，所述减噪部与所述支架横梁一体成型。3.根据权利要求2所述的钳体支架，其特征在于，所述减噪部设置在所述支架横梁的第一端；其中，当所述钳体支架安装在汽车上时，所述支架横梁的第一端靠近地面。4.根据权利要求3所述的钳体支架，其特征在于，所述减噪部为L形结构；其中，所述减噪部的一端与所述支架横梁的第一端连接，另一端则向远离所述支架横梁的方向延伸。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的钳体支架，其特征在于，所述钳体支架上还设置有组合导向槽，所述组合导向槽用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪庆良，朱金龙，刘伯庚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11