【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输装置，特别是涉及一种矿业井巷架空钢丝绳索道的驱动轮。
技术介绍
目前国内矿业井巷乘人架空索道的驱动轮，需要在驱动轮上安装固定耐磨衬块来保护索道的钢丝绳，而驱动轮上安装耐磨衬块的衬块槽都是直通孔，且轮槽大于索道钢丝绳的几倍。安装时是先将耐磨衬块横挤入槽中捆紧固定，然后还需要用铁丝捆扎或者是用钢板螺栓压紧来固定耐磨衬块。其不足之处捆扎或螺栓固定方式都非常不方便，而且增大了驱动轮的重量，安装或更换耐磨衬块时工作量大，特别是更换耐磨衬块时需要多人配合才能完成上述操作，劳动强度高，索道停车时间长。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的不足，提供了一种能够快速压装耐磨衬块，不需要额外的捆扎或螺栓紧固，能够降低自重，节省维护时间和降低劳动力消耗的驱动轮。本技术的目的通过下述技术方案予以实现包括轮和若干个耐磨衬块，在轮钢丝绳槽的圆周上，设置有与耐磨衬块数量相同的，没有完全贯穿轮本体的衬块槽，耐磨衬块就安装固定在衬块槽之中。本技术的目的还可以通过以下方式予以实现衬块槽的横截面为梯形，且衬块槽只在轮本体的一侧设有通孔，而另一侧为半沉孔。耐磨衬块的横截面为梯形，在与钢...
【技术保护点】
一种索道驱动轮，包括轮（２）和若干个耐磨衬块（３），其特征在于：在轮（２）钢丝绳槽的圆周上，设置有与耐磨衬块（３）数量相同的，没有完全贯穿轮（２）本体的衬块槽（５），耐磨衬块（３）就安装固定在衬块槽（５）之中。
【技术特征摘要】
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