本实用新型专利技术涉及机械密封的技术领域,它涉及一种新型船舶密封件，包括第一密封体、第二密封体，第一密封体和第二密封体之间通过弹簧支撑，第一密封体和第二密封体上均构成有台阶部，台阶部上抵触有密封圈，密封圈包括内胆及外套，内胆和外套之间构成第一通道及第二通道，第一通道内壁上具有内螺纹，第一通道内填充有加强条，第二通道内填充有弹性条，加强条的外壁上具有和通道内壁螺纹适配的外螺纹，加强条包括内条体及外条体，内条体置于外条体内，内条体的周壁上均布有若干加强筋，外条体内壁上具有用于加强筋插入的凹槽，本实用新型专利技术结构合理简单，实用性强，密封圈的结构强度大、张紧能力强。
【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶密封件
本技术涉及机械密封的
,更具体地说，它涉及一种新型船舶密封件。
技术介绍
船舶内的零件在组装过程中，需要用到机械密封件，目前的密封件的构造为：包括第一密封体、第二密封体，第一密封体和第二密封体之间通过弹簧支撑，第一密封体和第二密封体上均构成有台阶部，台阶部上抵触有密封圈。第一密封体和第二密封体分别各零件对接，利用弹簧对两者挤压且张紧，实现密封。当第一密封体和第二密封体跟零件装配后，密封圈起到进一步的密封，但是现有的密封圈结构强度低，在套设于台阶部上时，张紧力较差，进而起到的密封效果不理想。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，密封圈的结构强度大、张紧能力强的新型船舶密封件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种新型船舶密封件，包括第一密封体、第二密封体，第一密封体和第二密封体之间通过弹簧支撑，第一密封体和第二密封体上均构成有台阶部，台阶部上套设有密封圈，密封圈包括内胆及外套，内胆和外套之间构成第一通道及第二通道，第一通道内壁上具有内螺纹，第一通道内填充有加强条，第二通道内填充有弹性条，加强条的外壁上具有和通道内壁螺纹适配的外螺纹，加强条包括内条体及外条体，内条体置于外条体内，内条体的周壁上均布有若干加强筋，外条体内壁上具有用于加强筋插入的凹槽，所述弹性条包括筋条及包覆在筋条外的弹性织网。通过采用上述技术方案，密封圈当中的加强条提高密封圈的抗压能力及其结构强度，弹性条的设置大大提高密封圈的张紧力，进而确保密封圈起到的密封性能。密封圈在制造过程中，首先成型内胆，内胆上具有构成第一通道和第二通道的腔槽，将加强条和弹性条放入两个半槽腔内，成型的外套体内具有和内胆体腔槽适配的另一腔槽，将内胆放入外套体上，最后将两者送入模具中一体成型。加强条外壁和第一通道内壁的螺纹设置，大大提高了加强条和第一通道的装配稳定性。为了增大加强条的结构强度，故而加强条的构造采用内、外条组合构成，特别是内条上构成的加强筋，进一步提高了加强条的抗压及抗扭的能力。弹性条使得密封圈具有弹性张紧力，密封圈在装配过程中需要将其拉开再套设，最后利用其弹性张紧力锁紧，保证了其自身装配稳定性，进而大大提高了密封性能。本技术进一步设置为：所述弹性织网由纤维丝线缠绕筋条构成，纤维丝线包括涤纶线、氨纶线及丙纶线，丙纶线螺旋缠绕于筋条上，氨纶线螺旋缠绕于丙纶线上，涤纶线螺旋缠绕于氨纶线上。通过采用上述技术方案，为了确保弹性条的弹性能力，故而具体弹性的橡皮筋外再包覆弹性织网，弹性织网在保护橡皮筋的同时，也大大提高了弹性条的弹性能力。特别是弹性织网内设置有氨纶线，由于氨纶纤维具备极强的弹性能力。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术密封圈的结构剖视图。图3为本技术加强条的结构示意图。图4为本技术弹性条的结构示意图。具体实施方式参照图1至图4对本技术的实施例做进一步说明。本实施例具体结构：包括第一密封体1、第二密封体2，第一密封体1和第二密封体2之间通过弹簧3支撑，第一密封体1和第二密封体2上均构成有台阶部，台阶部上套设有密封圈4。密封圈4包括内胆42及外套41，内胆42和外套41之间构成第一通道及第二通道，第一通道内壁上具有内螺纹，第一通道内填充有加强条5，第二通道内填充有弹性条6，加强条5的外壁上具有和通道内壁螺纹适配的外螺纹，加强条5包括内条体52及外条体51，内条体52置于外条体51内，内条体52的周壁上均布有4条加强筋50，外条体51内壁上具有用于加强筋50插入的凹槽。密封圈4当中的加强条5提高密封圈4的抗压能力及其结构强度，弹性条6的设置大大提高密封圈4的张紧力，进而确保密封圈4起到的密封性能。密封圈4在制造过程中，首先成型内胆42，内胆42上具有构成第一通道和第二通道的腔槽，将加强条5和弹性条6放入两个半槽腔内，成型的外套41体内具有和内胆42体腔槽适配的另一腔槽，将内胆42放入外套41体上，最后将两者送入模具中一体成型。加强条5外壁和第一通道内壁的螺纹设置，大大提高了加强条5和第一通道的装配稳定性。为了增大加强条5的结构强度，故而加强条5的构造采用内、外条组合构成，特别是内条上构成的加强筋50，进一步提高了加强条5的抗压及抗扭的能力。弹性条6使得密封圈4具有弹性张紧力，密封圈4在装配过程中需要将其拉开再套设，最后利用其弹性张紧力锁紧，保证了其自身装配稳定性，进而大大提高了密封性能。弹性条6包括筋条61及包覆在筋条61外的弹性织网62。弹性织网62由纤维丝线缠绕筋条61构成，纤维丝线包括涤纶线601、氨纶线602及丙纶线603，丙纶线603螺旋缠绕于筋条61上，氨纶线602螺旋缠绕于丙纶线603上，涤纶线601螺旋缠绕于氨纶线602上。为了确保弹性条6的弹性能力，故而具体弹性的橡皮筋外再包覆弹性织网，弹性织网在保护橡皮筋的同时，也大大提高了弹性条6的弹性能力。特别是弹性织网内设置有氨纶线，由于氨纶纤维具备极强的弹性能力。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型船舶密封件，包括第一密封体、第二密封体，第一密封体和第二密封体之间通过弹簧支撑，第一密封体和第二密封体上均构成有台阶部，台阶部上套设有密封圈，其特征是：所述密封圈包括内胆及外套，内胆和外套之间构成第一通道及第二通道，第一通道内壁上具有内螺纹，第一通道内填充有加强条，第二通道内填充有弹性条，加强条的外壁上具有和通道内壁螺纹适配的外螺纹，加强条包括内条体及外条体，内条体置于外条体内，内条体的周壁上均布有若干加强筋，外条体内壁上具有用于加强筋插入的凹槽，所述弹性条包括筋条及包覆在筋条外的弹性织网。
【技术特征摘要】
1.一种新型船舶密封件，包括第一密封体、第二密封体，第一密封体和第二密封体之间通过弹簧支撑，第一密封体和第二密封体上均构成有台阶部，台阶部上套设有密封圈，其特征是：所述密封圈包括内胆及外套，内胆和外套之间构成第一通道及第二通道，第一通道内壁上具有内螺纹，第一通道内填充有加强条，第二通道内填充有弹性条，加强条的外壁上具有和通道内壁螺纹适配的外螺纹，加强条...
【专利技术属性】
技术研发人员：周炳华，周峰，
申请(专利权)人：嘉善盛舟合金密封件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。