本发明专利技术涉及一种用于将液化气体燃料系统(I)的蒸发管道(20)安装到具有可倾斜驾驶室(2)的车辆(1)的装置(A1)。该蒸发管道经由所述装置(A1)的连接装置(30)附接到驾驶室(2)的后侧。该连接装置(30)包括柔性管(34)，该柔性管布置成在一端处连接到安装于车辆底盘的罐(10)，并且在另一端处连接到蒸发管道(20)。该连接装置(30)包括连杆臂构造(32；132)，其包括至少一个连杆臂(32a)，该连杆臂布置成在一端(32a‑1)处可枢转地连接到驾驶室(2)的后侧，其中，所述连杆臂构造(32)布置成支撑所述柔性管(34)，以适应所述驾驶室(2)的倾斜运动。本发明专利技术还涉及一种连接装置组件。本发明专利技术还涉及一种车辆。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将液化气体燃料系统的蒸发管道安装到车辆的装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于将液化气体燃料系统的蒸发管道安装到车辆的装置。本专利技术还涉及一种车辆。
技术介绍
诸如天然气和生物气之类的替代燃料正被引入诸如重型车辆的车辆中。为此目的，正在开发用于压缩天然气(CNG)和压缩生物气(CBG)的燃料系统以及用于液化天然气(LNG)和液化生物气(LBG)的燃料系统。用于液化气体(即LNG和LBG)的系统需要应对相对低的温度，例如对于LNG在10bar处-130摄氏度，需要用于输送液化天然气的特定导管以及用于容纳燃料的特定罐。当车辆静止且发动机不操作时，由于罐中的温度升高，罐中的压力将增加。因此，用于液化气体的系统配置有释放阀，根据一实施方式，该释放阀设定为在16bar处打开以排出蒸发气体。用于液化气体系统的一个或多个燃料罐经常沿车架布置并与车架连接。蒸发气体配置成经由连接到燃料罐的所谓的蒸发管道排出。气体需要在某一高度处排出。蒸发管道还不允许从车辆横向或向上突出。因此，对于卡车，蒸发管道经常布置在卡车的驾驶室后方。对于具有可倾斜驾驶室(即布置成向前倾斜的驾驶室)的卡车，根据变型，蒸发管道布置成连接到竖直构件，该竖直构件布置成连接到驾驶室的后侧并与驾驶室的后侧隔开一定距离以避免倾斜的影响。然而，这种解决方案占据驾驶室后方的空间，否则该空间可用于悬垂物或半挂车，以便优化车辆的承载部分的长度。专利技术目的本专利技术的目的是提供一种用于将液化气体燃料系统的蒸发管道安装到车辆的装置，该装置有助于优化车辆的承载部分的长度以及驾驶室的安全且有效地倾斜。专利
技术实现思路
从以下描述中明显的这些和其它目的是通过如所附独立权利要求中阐述的装置和车辆来实现。该装置的优选实施方式在所附的从属权利要求中限定。具体地，本专利技术的目的是由一种用于将液化气体燃料系统的蒸发管道安装到车辆的装置实现的，所述车辆具有可倾斜驾驶室。所述燃料系统具有安装于底盘的液化气体燃料罐，用于向车辆的发动机提供燃料，其中，蒸发气体设置成以某一罐压经由所述蒸发管道从所述罐排出。所述蒸发管道布置成经由所述装置的连接装置连接到驾驶室的后侧。根据该装置，所述蒸发管道附接到驾驶室的后侧，其中，所述连接装置包括柔性管，所述柔性管布置成在一端处连接到罐并且在另一端处连接到蒸发管道。所述连接装置包括连杆臂构造，所述连杆臂构造包括至少一个连杆臂，其布置成在一端处可枢转地连接到驾驶室的后侧，其中，所述连杆臂构造布置成支撑所述柔性管以适应所述驾驶室的倾斜运动。通过这样将蒸发管道附接到车辆驾驶室的后侧，可以优化布置在驾驶室后方的车辆的承载部分的长度。通过这样提供连杆臂构造，该连杆臂构造包括至少一个连杆臂，该连杆臂在一端处可枢转地连接到驾驶室的后侧，其中，所述连杆臂构造布置成支撑所述柔性管，以便适应所述驾驶室的倾斜运动，不需要连接装置的断开以使驾驶室倾斜到倾斜位置。因此，便于安全且有效地倾斜驾驶室。根据该装置的实施方式，所述至少一个连杆臂布置成在驾驶室的非倾斜位置中从抵靠所述驾驶室的后侧的位置枢转，并且在驾驶室的倾斜位置中枢转到远离驾驶室的所述后侧的位置。由此便于驾驶室的有效倾斜。根据该装置的实施方式，所述连杆臂构造包括一装置，所述装置用于在所述驾驶室的非倾斜位置中将所述至少一个连杆臂自动地返回到抵靠驾驶室后侧的位置。因此，便于在驾驶室被移回到非倾斜位置时有效地返回所述至少一个连杆臂。根据该装置的实施方式，所述连杆臂构造具有一个连杆臂。由此可以获得简单的设计。根据该装置的实施方式，所述连杆臂构造具有至少两个连杆臂，所述至少两个连杆臂相互可枢转地连接。因此，便于提供连杆臂构造，其提供有效且受控的相互枢转以有效地倾斜驾驶室。具体地，本专利技术的目的是通过一种连接装置组件实现的，该连接装置组件包括安装于底盘的液化气体燃料罐、安装于驾驶室的蒸发管道以及如本文所述的连接装置，其中，所述连接装置布置成当在倾斜的驾驶室位置和非倾斜的驾驶室位置这两者中时，将气体燃料罐与安装于驾驶室的蒸发管道操作性地连接。具体地，本专利技术的目的是通过一种包括如本文所述的装置的车辆来实现的。具体地，本专利技术的目的是通过一种包括如本文所述的连接装置组件的车辆来实现的。附图说明为了更好地理解本专利技术，当结合附图阅读时，参考以下详细描述，其中，相同的附图标记在数个视图中指代相同的部分，并且其中：图1a示意性地示出了具有处于非倾斜位置中的可倾斜驾驶室的车辆的侧视图，该车辆具有根据本专利技术的实施方式的用于将蒸发管道安装到车辆的驾驶室的装置；图1b示意性地示出了图1a中的车辆的侧视图，其中，驾驶室处于倾斜位置中；图2a示意性地示出了根据本专利技术的实施方式的用于将蒸发管道经由连接装置安装到车辆的装置的侧视图，该连接装置包括具有一个连杆臂的连杆臂构造；图2b示意性地示出了图2a中的装置的透视图；图3a示意性地示出了根据本专利技术的实施方式的连接装置的侧视图，其处于非倾斜的驾驶室位置中，该连接装置包括连杆臂构造，该连杆臂构造具有三个连杆臂；图3b示意性地示出了图3a中的连接装置，其处于倾斜的驾驶室位置中；图3c示意性地示出了图3a中的连杆臂的侧视图；和图3d示意性地示出了图3c中的连杆臂的前视图。具体实施方式在下文中，术语“液化气体”是指液化天然气(LNG)或液化生物气(LBG)。在下文中，术语“液化气体燃料系统”是指用于液化天然气(LNG)或用于液化生物气(LBG)的燃料系统。在下文中，术语“柔性管”是指配置成输送用于液化气体燃料系统的流体的任何柔性管，诸如软管，所述柔性管可弯曲到某一程度并具有某种柔性，以便有助于处理车辆驾驶室相对于液化气体燃料罐的相对运动。在下文中，术语“蒸发管道”是指管道，优选为刚性管道，其配置成将蒸发气体从液化气体燃料系统的液化气体燃料罐排出。根据实施方式，该管道由不锈钢制成。可选地，蒸发管道可以是柔性的，诸如柔性软管。图1a示意性地示出了具有处于非倾斜位置中的可倾斜驾驶室2的车辆1的侧视图，车辆1具有根据本专利技术的实施方式的用于安装液化气体燃料系统I的蒸发管道20的装置A，并且图1b是图1a中的车辆1的侧视图，驾驶室2处于倾斜位置中。车辆1具有车辆底盘3。驾驶室2相对于车辆底盘3可倾斜。示例性车辆1是卡车形状的重型车辆。车辆1借助于用于操作车辆1的发动机的液化气体燃料系统I供给燃料。车辆1可以是任何合适的卡车，其配置成在驾驶室2后方布置有承载部分。这种车辆可以是布置成承载驾驶室2后方的悬垂物的卡车或者包括牵引卡车和半挂车的半挂牵引车，该半挂车在驾驶室2后方经由第五轮耦合到牵引卡车。驾驶室2可在非倾斜位置(如图1a中示出)和倾斜位置(如图1b中示出)之间倾斜，驾驶室在非倾斜位置中是直立的并且车辆可被驱动。在非倾斜位置中，驾驶室2借助于未示出的驾驶室锁定构件锁定。驾驶室2可以通过任何可倾斜的装置以任何合适的方式倾斜。根据实施方式，驾驶室2借助于图1a中所示的驾驶室倾斜操作装置40可倾斜。驾驶室倾斜操作装置40包括泵单元42和用于倾斜驾驶室2的至少一个液压活塞单元44，其经由液压管线液压地连接到泵单元42。因此，车辆1包括液化气体燃料系统I。所述液化气体燃料系统I包括用于向车辆1的发动机提供燃料的安装于底盘的液化气体燃料罐1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于将液化气体燃料系统(I)的蒸发管道(20)安装到车辆(1)的装置(A1)，所述车辆具有可倾斜驾驶室(2)，所述燃料系统具有安装于底盘的液化气体燃料罐(10)，其用于向车辆(1)的发动机提供燃料，其中，蒸发气体设置成以一定罐压经由所述蒸发管道(20)从所述罐(10)排出，所述蒸发管道布置成经由所述装置(A1)的连接装置(30；130)连接到驾驶室(2)的后侧，其特征在于，所述蒸发管道(20)附接到驾驶室(2)的后侧，其中，所述连接装置(30；130)包括柔性管(34；134)，所述柔性管布置成在一端处连接到罐(10)并且在另一端处连接到蒸发管道(20)，其中，所述连接装置(30；130)包括连杆臂构造(32；132)，其包括至少一个连杆臂(32a；132‑1、132‑2、132‑3)，所述连杆臂布置成在一端(32a‑1；132‑1a)处可枢转地连接到驾驶室(2)的后侧，其中，所述连杆臂构造(32；132)布置成支撑所述柔性管(34；134)以便适应所述驾驶室(2)的倾斜运动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.09 SE 1651210-51.一种用于将液化气体燃料系统(I)的蒸发管道(20)安装到车辆(1)的装置(A1)，所述车辆具有可倾斜驾驶室(2)，所述燃料系统具有安装于底盘的液化气体燃料罐(10)，其用于向车辆(1)的发动机提供燃料，其中，蒸发气体设置成以一定罐压经由所述蒸发管道(20)从所述罐(10)排出，所述蒸发管道布置成经由所述装置(A1)的连接装置(30；130)连接到驾驶室(2)的后侧，其特征在于，所述蒸发管道(20)附接到驾驶室(2)的后侧，其中，所述连接装置(30；130)包括柔性管(34；134)，所述柔性管布置成在一端处连接到罐(10)并且在另一端处连接到蒸发管道(20)，其中，所述连接装置(30；130)包括连杆臂构造(32；132)，其包括至少一个连杆臂(32a；132-1、132-2、132-3)，所述连杆臂布置成在一端(32a-1；132-1a)处可枢转地连接到驾驶室(2)的后侧，其中，所述连杆臂构造(32；132)布置成支撑所述柔性管(34；134)以便适应所述驾驶室(2)的倾斜运动。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述至少一个连杆臂(32a；132-1、132-2、132-...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·林德贝里，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE
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