用于控制车辆中的后灯的方法、控制布置和控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于控制车辆中的后灯的方法、控制布置和控制装置。当确定已发生紧急信号事件时，并且基于与从控制布置传输到控制装置的紧急信号事件相关联的一个或多个第一启动脉冲，在紧急信号模式中操作后灯，其中所述一个或多个第一启动脉冲中的每一个的持续时间短于紧急馈电脉冲的持续时间。本发明专利技术还涉及后灯、车辆、计算机程序和计算机可读介质。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及用于控制车辆中的后灯的方法、控制装置和控制布置。本专利技术还涉及计算机程序、计算机可读介质、包括这种控制装置的后灯，以及包括这种控制布置和/或这种控制装置和/或这种后灯的车辆。

技术介绍

1、以下
技术介绍
描述构成对本专利技术的
技术介绍
的描述，这不一定构成现有技术。

2、机动车辆的照明系统由安装在车辆上并且服务于不同目的的照明和信令装置组成。后灯，也称为尾灯，可以例如包括不同功能的组合，从而允许其他驾驶员和行人看到车辆的存在、位置、大小、行驶方向以及驾驶员关于行驶方向和速度的意图。

3、因此，后灯可以包括如停车灯、倒车灯、位置灯、方向指示器、di灯等功能。此类功能通常分布在后灯的不同部分上，其中每个部分可以包括多个点亮元件并且被单独地控制。例如，di灯可以用于通常由车辆的驾驶员在进行转弯时或在改变车道时激活的di信令。

4、其中di灯的多个点亮元件被顺序地激活的顺序di灯激活模式变得越来越流行。这种顺序激活在选定方向上形成从di灯的内侧到外侧的“流动”或“连续”点亮，从而清楚地示出了车辆的预期转弯的方向，在可本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种由车辆(100)的控制布置(160)执行的方法(200)，所述方法(200)包括：

2.根据权利要求1所述的方法(200)，其中所述一个或多个第一启动脉冲(PI11、PI12、...、PI1n)中的每一个的持续时间(TI11、TI12、...、TI1n)小于所述紧急馈电脉冲(PE)的持续时间(TE)的80％。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200)，其中

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200)，还包括

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200)，其中所述紧急信号事件是紧急停车信号事件或追尾碰撞停车信号事件。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种由车辆(100)的控制布置(160)执行的方法(200)，所述方法(200)包括：

2.根据权利要求1所述的方法(200)，其中所述一个或多个第一启动脉冲(pi11、pi12、...、pi1n)中的每一个的持续时间(ti11、ti12、...、ti1n)小于所述紧急馈电脉冲(pe)的持续时间(te)的80％。

3.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200)，其中

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200)，还包括

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200)，其中所述紧急信号事件是紧急停车信号事件或追尾碰撞停车信号事件。

6.一种由被配置成操作车辆(100)的后灯(190)的控制装置(180)执行的方法(400)，所述方法(400)包括：

7.根据权利要求6所述的方法(400)，其中所述一个或多个第一启动脉冲(pi11、pi12、...、pi1n)中的每一个的持续时间(ti11、ti12、...、ti1n)小于所述紧急馈电脉冲(pe)的持续时间(te)的80％。

8.根据权利要求6至7中任一项所述的方法(400)，其中

9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法(400)...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·佩尔松，P·勒科尔东，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：