本技术公开了一种电动汽车换电柜用换电转运装置及换电柜，包括框架、输送部、夹爪部及夹爪驱动部；框架围成用于容纳电池的容纳空间，框架上设有第一出入口和第二出入口，第一出入口用于电池在容纳空间和电动汽车的电池仓之间转运，第二出入口用于电池在容纳空间与换电柜的电池仓之间转运；输送部用于将电池在第一出入口与第二出入口之间转运；夹爪部用于夹取电池，以将电池经第一出入口拖入容纳空间内、或者将容纳空间内的电池推至第一出入口处；夹爪驱动部用于驱动夹爪部朝远离或靠近第一出入口的方向运动。通过夹爪部和夹爪驱动部使电池能够顺利、可靠地在电动汽车电池仓与转运装置之间转运，提高换电可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车，尤其涉及一种电动汽车换电柜用换电转运装置及换电柜。
技术介绍
1、随着环境保护意识的日益增强，新能源电动汽车越来越普及。电动汽车是以电动机代替燃油机，通过蓄电池供电，由电机驱动而无需变速箱，具有节能环保、操纵和维修方便、运行可靠、噪音低等优点。
2、电动汽车的电池充电目前主要采用有两种方式，一种是充电桩，另一种是充换电池站，简称换电站。其中，通过充换电池站进行电池充电，是将电动汽车驶入充换电池站，汽车移出亏电电池，然后将已经充满电的电池更换给汽车，替换下来的亏电电池输送到充电装置进行充电，汽车无需现场等候亏电电池充电完成，充电效率高，这种汽车充电模式称为换电，目前已成为逐渐普及的一种汽车充电模式。
3、换电站通常都配置有换电柜，柜体内设有多个电池仓，以存放满电电池和待充电亏电电池。电动汽车底盘上也设置电池仓，电动汽车到达换电柜时，电动汽车上的电池仓可以自动推出其中的缺电电池，也可自动导入换电柜送出的满电电池，便于与换电柜的满电电池进行快速更换。
4、现有换电柜内设置电池转运装置，用于将换电柜电池仓与电动汽车电池仓内的电池进行转运。电池在转运装置与电动汽车电池仓之间转运时，由于缺少对电池的固定结构，常会出现电动汽车电池仓内的电池不能顺利进入到转运装置内、或者转运装置内的电池不能顺利进入到电动汽车电池仓内，降低换电可靠性。
5、本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。
>技术实现思路1、针对
技术介绍
中指出的问题，本技术提出一种电动汽车换电柜用换电转运装置及换电柜，使电池能够顺利、可靠地在电动汽车电池仓与转运装置之间转运，提高换电可靠性。
2、为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
3、本技术提供一种电动汽车换电柜用换电转运装置，用于电动汽车与换电柜之间的电池转运，包括：
4、框架，其围成用于容纳电池的容纳空间，所述框架上设有第一出入口和第二出入口，所述第一出入口用于电池在所述容纳空间和所述电动汽车的电池仓之间转运，所述第二出入口用于电池在所述容纳空间与所述换电柜的电池仓之间转运；
5、输送部，其设于所述容纳空间内，用于将电池在所述第一出入口与所述第二出入口之间转运；
6、夹爪部，其设于所述容纳空间内，用于夹取电池，以将电池经所述第一出入口拖入所述容纳空间内、或者将所述容纳空间内的电池推至所述第一出入口处；
7、夹爪驱动部，其设于所述框架上，用于驱动所述夹爪部朝远离或靠近所述第一出入口的方向运动。
8、本申请一些实施例中，所述夹爪部包括气缸和气动夹爪，所述气缸用于驱动所述气动夹爪闭合以夹取电池、或者开启以释放电池，所述气缸固定设于所述框架上。
9、本申请一些实施例中，所述夹爪驱动部包括电机，所述框架上设有滑轮，所述滑轮与所述电机相对设置，所述电机的动力轴端与所述滑轮之间设置皮带，所述皮带上设置固定座，所述固定座随所述皮带朝靠近或远离所述第一出入口的方向运动，所述夹爪部设于所述固定座上。
10、本申请一些实施例中，所述固定座上设有连接板，所述连接板上设有多个所述夹爪部，多个所述夹爪部沿所述第一出入口的宽度方向间隔布置，所述连接板的两端与所述框架滑动连接。
11、本申请一些实施例中，所述连接板的两端分别设有滑块，所述框架上对应设有滑轨，所述滑块与所述滑轨滑动连接。
12、本申请一些实施例中，所述第一出入口与所述第二出入口之间具有夹角。
13、本申请一些实施例中，所述输送部包括第一方向输送部和第二方向输送部，所述第一方向输送部用于输送经所述第一出入口转运的电池，所述第二方向输送部用于输送经所述第二出入口转运的电池；
14、所述第一方向输送部与所述第二方向输送部中的至少一者进行升降以使电池在同一时间内只在其中一者上进行输送。
15、本申请一些实施例中，所述第一方向输送部上升以对经所述第一出入口转运的电池进行输送，或者，承接并输送来自于所述第二方向输送部的电池；
16、所述第一方向输送部下降以使所述第二方向输送部对经所述第二出入口转运的电池进行输送，或者，使所述第二方向输送部承接并输送来自于所述第一方向输送部的电池。
17、本申请一些实施例中，所述第一出入口处设有导向辊筒组件，所述导向辊筒组件用于对出入所述第一出入口的电池进行运动导向。
18、本技术还提供一种换电柜，包括柜体，所述柜体内设有多个用于放置电池的电池仓、和用于供如上所述的换电转运装置运动的巷道；
19、所述柜体上设有供电池出入的电池出入口，所述电池出入口与所述巷道连通，所述第一出入口正对所述电池出入口。
20、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：
21、换电转运装置内置于换电柜内，通过巷道为其提供独立的安装空间，电池仓布置于巷道两侧，柜内结构布局紧凑，柜内空间利用率高，提高电池存放量。
22、通过设置夹爪部和夹爪驱动部，使外部亏电电池能够顺利地进入到换电转运装置内、或者使换电转运装置内的满电电池顺利地被送出，有助于提高换电可靠性。
23、结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
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【技术保护点】
1.一种电动汽车换电柜用换电转运装置，用于电动汽车与换电柜之间的电池转运，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换电转运装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的换电转运装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的换电转运装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的换电转运装置，其特征在于，
6.根据权利要求1至5中任一项所述的换电转运装置，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的换电转运装置，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的换电转运装置，其特征在于，
9.根据权利要求1至5中任一项所述的换电转运装置，其特征在于，
10.一种换电柜，包括柜体，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车换电柜用换电转运装置，用于电动汽车与换电柜之间的电池转运，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换电转运装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的换电转运装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的换电转运装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的换电转运装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘同鑫，王英杰，刘丰强，
申请(专利权)人：青岛联合新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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