一种隐形车衣的制作方法技术

本发明专利技术属于车膜技术领域，提出了一种隐形车衣的制作方法，包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，接着于60‑70℃下晾干，重复2次后，于60‑70℃的烤漆房中烘烤18‑22min，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2‑3次，中间间隔12‑17min，S3：在所述中间层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于干燥处干燥6‑8h后，于50‑60℃的烤漆房中烘烤80‑100min，其中，所述底膜包括以下重量份的组分：水性聚氨酯97，流平剂1‑2，消泡剂1‑2，所述中间层为环氧树脂层，所述保护层为中油清漆。通过上述技术方案，解决了现有技术中车膜安装麻烦或强度韧性低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隐形车衣的制作方法
本专利技术属于车膜
，涉及一种隐形车衣的制作方法。
技术介绍
目前，汽车或机车等车辆的传统包膜方式，主要是在车辆外壳上贴附一胶膜，该胶膜的内面具有粘胶，而能够粘贴于车辆外壳表面，车辆包膜后可改变外壳颜色，也具有防刮伤、耐磨损等保护作用。前述传统胶膜一般是呈平面型态，使用时需先将胶膜内面的胶片撕下，使胶膜内面的粘胶显露出来，并将胶膜沿着车辆外壳表面逐一粘贴，而使胶膜完全贴合于车辆外壳。公开号为CN104549943A的专利公开了一种喷涂式包膜方法及配方，包含：首先于外来的一车辆外壳上以喷涂方式布设形成一粘胶层：再于该粘胶层上以喷涂方式布设形成一耐溶剂的软性缓冲层；及随后于该缓冲层上以喷涂方式布设形成一有机酸树脂保护层。但是这种制备方法制得的车膜存在强度差、韧性低的问题，在日常汽车使用过程中容易刮花，造成车膜使用周期短的问题。
技术实现思路
本专利技术提出一种隐形车衣的制作方法，解决了现有技术中车膜安装麻烦或强度韧性低的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种隐形车衣的制作方法，包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，接着于60-70℃下晾干，重复2次后，于60-70℃的烤漆房中烘烤18-22min，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2-3次，中间间隔12-17min，S3：在所述中间层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于干燥处干燥6-8h后，于50-60℃的烤漆房中烘烤80-100min，其中，所述底膜包括以下重量份的组分：水性聚氨酯97，流平剂1-2，消泡剂1-2，所述中间层为聚氨酯、环氧树脂、聚甲基丙烯酸甲酯、硅胶或橡胶中的一种，所述保护层为中油清漆。进一步，还包括步骤S2和S3之间的步骤S20：在所述中间层上以喷涂方式形成一层着色层，冷却10min后，继续所述步骤S3本专利技术的有益效果为：采用本专利技术中的汽车喷漆方法，使车辆外层形成一层保护膜，从而使车辆产生防刮伤、耐磨损等特性，同时采用本专利技术中的车膜喷涂方法，施工方便，车膜在车辆外表折弯处也能够完美的贴合，从外表观察，喷涂车膜后的车辆表面与原有车漆无明显区别，达到隐性车衣的效果，且经过一段时间的使用，本专利技术喷涂的车衣能够方便从车辆外壳上剥掉，不影响车辆原有车漆的特性有明显影响。在车膜喷涂过程中，用户还可以根据需要在车膜上形成一层着色层，这样喷涂了着色层后的车膜具有一种新的颜色，增加人们的新鲜感，且长期使用后，揭掉车膜，车辆即可恢复原有颜色。具体实施方式为了更好的理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术做进一步的详细说明。但是本专利技术的保护范围并不局限于实施例所表述的范围。下述实施例和对比例中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法；所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得。实施例1一种隐形车衣的制作方法，包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，接着于60-70℃下晾干，重复2次后，于60-70℃的烤漆房中烘烤19min，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2-3次，中间间隔12min，S3：在所述中间层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于干燥处干燥6h后，于50-60℃的烤漆房中烘烤80min，其中，所述底膜包括以下重量份的组分：水性聚氨酯97，流平剂1，消泡剂1，所述中间层为环氧树脂，所述保护层为中油清漆。实施例2：一种隐形车衣的制作方法，包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，接着于60-70℃下晾干，重复2次后，于60-70℃的烤漆房中烘烤22min，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2-3次，中间间隔17min，S3：在所述中间层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于干燥处干燥8h后，于50-60℃的烤漆房中烘烤100min，其中，所述底膜包括以下重量份的组分：水性聚氨酯97，流平剂2，消泡剂2，所述中间层为环氧树脂，所述保护层为中油清漆。实施例3：一种隐形车衣的制作方法，包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，接着于60-70℃下晾干，重复2次后，于60-70℃的烤漆房中烘烤20min，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2-3次，中间间隔15min，S3：在所述中间层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于干燥处干燥7h后，于50-60℃的烤漆房中烘烤90min，其中，所述底膜包括以下重量份的组分：水性聚氨酯97，流平剂1.4，消泡剂1.5，所述中间层为环氧树脂，所述保护层为中油清漆。实施例4：一种隐形车衣的制作方法，包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，接着于60-70℃下晾干，重复2次后，于60-70℃的烤漆房中烘烤20min，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2-3次，中间间隔14min，S20：在所述中间层上以喷涂方式形成一层着色层，冷却10min，S3：在所述着色层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于干燥处干燥7h后，于50-60℃的烤漆房中烘烤80min，其中，所述底膜包括以下重量份的组分：水性聚氨酯97，流平剂1.5，消泡剂1.6，所述中间层为环氧树脂，所述保护层为中油清漆。对比例1：一种隐形车衣的制作方法，包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，晾干，重复2次，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2-3次，中间间隔15min，S3：在所述中间层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于干燥处干燥7h后，其中，所述底膜包括以下重量份的组分：水性聚氨酯97，流平剂1.4，消泡剂1.5，所述中间层为环氧树脂，所述保护层为中油清漆。对比例2：一种隐形车衣的制作方法，包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，于60-70℃的烤漆房中烘烤20min，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2-3次，中间间隔15min，S3：在所述中间层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于干燥处干燥7h后，于50-60℃的烤漆房中烘烤90min，其中，所述底膜包括以下重量份的组分：水性聚氨酯97，流平剂1.4，消泡剂1.5，所述中间层为环氧树脂，所述保护层为中油清漆。对比例3：采用市售贴膜，XPEL6系TPU隐形车衣，将XPEL6系TPU隐形车衣粘附与车辆外壳表面。将上述实施例和对比例制得的车膜，进行如下检测：测试方法如下1.1车膜强度检测测试方法：薄膜硬度测试(铅笔法)GB/T6739-20061.2车膜韧性检测测试方法：GB/T6742-19861.3光泽度检测测试方法：GB/T9754-19881.4附着力测试测试方法：将上述实施例和对比例制得的车辆外壳，置于外界环境中，不做任何防护措施，风吹日晒雨淋，试验地点为河北省保定市，时间为2018年3月-2018年10月，经过7个月的附着，对车膜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐形车衣的制作方法，其特征在于：包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，接着于60‑70℃下晾干，重复2次后，于60‑70℃的烤漆房中烘烤18‑22min，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2‑3次，中间间隔12‑17min，S3：在所述中间层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于干燥处干燥6‑8h后，于50‑60℃的烤漆房中烘烤80‑100min，其中，所述底膜包括以下重量份的组分：水性聚氨酯97，流平剂1‑2，消泡剂1‑2，所述中间层为环氧树脂层，所述保护层为中油清漆。

【技术特征摘要】
1.一种隐形车衣的制作方法，其特征在于：包括以下步骤，S1：在车辆外壳外侧以喷涂方式形成一层底膜，接着于60-70℃下晾干，重复2次后，于60-70℃的烤漆房中烘烤18-22min，降温至30℃以下，S2：在所述底膜上以喷涂方式形成一层中间层，重复2-3次，中间间隔12-17min，S3：在所述中间层上以喷涂方式形成一层保护层，重复3次，中间间隔15min，S4：于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁文明，
申请(专利权)人：宁文明，
类型：发明
国别省市：河北,13