埋地式车俩感知系统技术方案

本发明专利技术公开了一种埋地式车俩感知系统，包括车载智能电子无线发射装置和埋地式车俩感知基站。埋地式车俩感知基站包括控制盒和控制板一；控制板一上设有保证控制板一的正常工作电池一、对输出的电压进行调整使其满足电压标准电源电路一、根据检测到的磁场跳变对CPU控制芯片一进行唤醒操作的复位芯片一、对系统进行控制且在接收天线完成无线接收后使控制板一处于休眠模式的CPU控制芯片一、接收车载智能电子无线发射装置发射的动态加密无线信号的接收天线、对接收到的加密无线信号进行解密处理解密芯片。本系统与停车场管理系统连接后，能够实现对路边停车管理的无人值守，通过对入位和出位的车辆进行信息识别实现智能优化停车位。

【技术实现步骤摘要】
埋地式车俩感知系统
本专利技术涉及车辆感知领域，尤其涉及一种埋地式车俩感知系统。
技术介绍
随着我国经济的快速发展和群众生活水平的不断提升，我国的汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，18个城市的汽车保有量超200万辆，6个城市的汽车保有量超300万辆。其中，汽车保有量超过200万辆的18个城市依次是北京、成都、重庆、上海、深圳、苏州、天津、郑州、西安、杭州、武汉、广州、石家庄、东莞、南京、青岛、宁波、佛山。现有技术的停车场管理模式主要有两种：路边停车场和封闭式停车场。针对路边停车场的管理纯粹靠收费员来实现，针对封闭式停车场则需要通过进口处的摄像头记录下车辆的车牌号码，然后电脑根据车牌号码在系统中调取数据，并提前为车辆抬杆，但是在车辆进入停车场后需要管理员人工进行收费以及计时。上述两种停车场管理模式均存在如下缺陷：1、对入位和出位的车辆进行信息识别，2、均需要单独配备工作人员，导致成本运营成本过高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本专利技术提供一种能够对停在车位上的车辆进行智能车辆识别的埋地式车俩感知系统。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种埋地式车俩感知系统，包括车载智能电子无线发射装置和埋地式车俩感知基站；车载智能电子无线发射装置，存储有车辆信息并能够将存储的数据加密后通过无线方式发射出来埋地式车俩感知基站接收；车载智能电子无线发射装置放置于车内固定位置；车载智能电子无线发射装置在车辆运动状态下处于休眠状态、静止状态下发射无线信号，发射定长时间后停止发射；埋地式车俩感知基站包括埋地式控制盒和设置在控制盒内的控制板一；控制板一上设有电池一、电源电路一、复位芯片一、CPU控制芯片一、接收天线、解密芯片；电池一、对控制板一进行供电，保证控制板一的正常工作；电源电路一、对电池一输出的电压进行调整，使其产生的电压满足复位芯片一、CPU控制芯片一、接收天线和解密芯片的电压标准；复位芯片一、内置有CPU控制芯片一的唤醒工作频率，对周边磁场进行学习,根据检测到的磁场跳变，对CPU控制芯片一进行唤醒操作；CPU控制芯片一、周期性地读取复位芯片一检测到的实时数据，检测到有车停入信号后输出指令给接收天线进行无线信号接收；当读取时间到或者读取的无线数据达到一定数据量后输出指令给接收天线停止数据接收；CPU控制芯片一检测到接收天线完成无线接收后设定好唤醒周期，使控制板一处于休眠模式；接收天线，用于接收车载智能电子无线发射装置发射的动态加密的无线信号；解密芯片，对接收天线接收到的加密的无线信号进行解密处理。采用本方案，车载智能电子无线发射装置携带有车辆的基础信息，该信息在车辆静止的情况下可以通过无线的方式发射出来供埋地式车辆感知基站来解密后识别。埋地式车辆感知基站，是集车辆感知功能，车辆信息接受识别功能，信息处理功能和无线传输功能，于一体产品，其具有超低功耗工作，能够满足长达5年的使用寿命。将该埋地式车俩感知系统与停车场的管理系统相连之后，能够实现对路边停车管理的无人值守，通过对入位和出位的车辆进行信息识别实现智能优化停车位。附图说明图1是车载智能电子无线发射装置的原理框图。图2是车载智能电子无线发射装置系统的原理图。图3是埋地式车俩感知基站的原理框图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术优选的方案做进一步的描述：如图1至3所示，一种埋地式车俩感知系统，包括车载智能电子无线发射装置和埋地式车俩感知基站。车载智能电子无线发射装置，存储有车辆信息并能够将存储的数据动态加密后通过无线方式发射出来埋地式车俩感知基站接收；车载智能电子无线发射装置放置于车内固定位置；车载智能电子无线发射装置在车辆运动状态下处于休眠状态、静止状态下发射无线信号，发射定长时间后停止发射。车载智能电子无线发射装置包括装置本体和控制板二；控制板二封装在装置本体内；为了方便在车内放置，装置本体为长方形片状，采用该方式可以通过双面胶的方式直接将载智能电子无线发射装置粘贴在车辆把手或仪表盘或副驾驶位置的储物盒内。所述控制板二上设有电池二、电源电路二、运动传感器、复位芯片二、CPU控制芯片二、加密芯片和发射天线；电池二对控制板进行供电，保证控制板二的正常工作；电源电路二，对电池输出的电压进行调整，使其产生的电压满足运动传感器、复位芯片二、CPU控制芯片二、加密芯片和发射天线的电压标准；运动传感器，对车辆的运动状态进行数据采集监测；复位芯片二，内置有CPU控制芯片的唤醒工作频率，对CPU控制芯片二进行唤醒操作；CPU控制芯片二，周期性地读取运动传感器监测到的实时数据，进行运算处理后得到车辆运行状态；CPU控制芯片二检测到车辆在运动状态时，保持控制板发射电路板块处于低功耗休眠模式，不对外发射数据；CPU控制芯片二检测到车辆从运动状态跳变到静止状态时，通过自带的ISM频段芯片将信号调整为频率为2.4GHZ的发射信号对外发射无线数据；CPU控制芯片二检测到发射天线完成无线发射后设定好唤醒周期，使控制板处于休眠模式；加密芯片，满足发射条件时，对CPU控制芯片处理之后的2.4GHZ的待发射数据进行动态加密；发射天线，将加密芯片加密后的数据进行无线发射。埋地式车俩感知基站包括埋地式控制盒和设置在控制盒内的控制板一；控制板一上设有电池一、电源电路一、复位芯片一、CPU控制芯片一、接收天线、解密芯片；电池一、对控制板一进行供电，保证控制板一的正常工作；电源电路一、对电池一输出的电压进行调整，使其产生的电压满足复位芯片一、CPU控制芯片一、接收天线和解密芯片的电压标准；复位芯片一、内置有CPU控制芯片一的唤醒工作频率，对周边磁场进行学习,根据检测到的磁场跳变，对CPU控制芯片一进行唤醒操作；CPU控制芯片一、周期性地读取复位芯片一检测到的实时数据，检测到有车停入信号后输出指令给接收天线进行无线信号接收；当读取时间到或者读取的无线数据达到一定数据量后输出指令给接收天线停止数据接收；CPU控制芯片一检测到接收天线完成无线接收后设定好唤醒周期，使控制板一处于休眠模式；接收天线，用于接收车载智能电子无线发射装置发射的动态加密的无线信号；解密芯片，对接收天线接收到的加密的无线信号进行解密处理。进一步的改进，控制板一上还设有蓝牙通讯装置；蓝牙通讯装置与CPU控制芯片一相连并受其控制。本技术方案集成定制了蓝牙功能，埋地式车俩感知系统可以与智能终端设备或停车场管理系统的服务器相连，进而实现对埋地式车俩感知系统的配置，控制，检测。进一步的改进，控制板一上还设有无线充电模块和接触充电模块；埋地式控制盒上设有充电插口；充电插口与接触充电模块相连；无线充电模块和接触充电模块分别与CPU控制芯片一和电池相连并在CPU控制芯片一的控制下对电池进行充电。埋地式车俩感知系统支持充电功能，预留无线充电和接触充电，这将大大扩展产品的使用寿命。为了更好地说明本申请的技术方案，现对埋地式车俩感知系统的使用作出相应的说明。由于埋地式车俩感知系统由车载智能电子无线发射装置和埋地式车俩感知基站两部分组成。其中车载智能电子无线发射装置固定在车辆上，埋地式车俩感知基站预先埋置在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种埋地式车俩感知系统，其特征在于，包括车载智能电子无线发射装置和埋地式车俩感知基站；车载智能电子无线发射装置，存储有车辆信息并能够将存储的数据动态加密后通过无线方式发射出来埋地式车俩感知基站接收；车载智能电子无线发射装置放置于车内固定位置；车载智能电子无线发射装置在车辆运动状态下处于休眠状态、静止状态下发射无线信号，发射定长时间后停止发射；埋地式车俩感知基站包括埋地式控制盒和设置在控制盒内的控制板一；控制板一上设有电池一、电源电路一、复位芯片一、CPU控制芯片一、接收天线、解密芯片；电池一、对控制板一进行供电，保证控制板一的正常工作；电源电路一、对电池一输出的电压进行调整，使其产生的电压满足复位芯片一、CPU控制芯片一、接收天线和解密芯片的电压标准；复位芯片一、内置有CPU控制芯片一的唤醒工作频率，对周边磁场进行学习,根据检测到的磁场跳变，对CPU控制芯片一进行唤醒操作；CPU控制芯片一、周期性地读取复位芯片一检测到的实时数据，检测到有车停入信号后输出指令给接收天线进行无线信号接收；当读取时间到或者读取的无线数据达到一定数据量后输出指令给接收天线停止数据接收；CPU控制芯片一检测到接收天线完成无线接收后设定好唤醒周期，使控制板一处于休眠模式；接收天线，用于接收车载智能电子无线发射装置发射的动态加密的无线信号；解密芯片，对接收天线接收到的加密的无线信号进行解密处理。...

【技术特征摘要】
1.一种埋地式车俩感知系统，其特征在于，包括车载智能电子无线发射装置和埋地式车俩感知基站；车载智能电子无线发射装置，存储有车辆信息并能够将存储的数据动态加密后通过无线方式发射出来埋地式车俩感知基站接收；车载智能电子无线发射装置放置于车内固定位置；车载智能电子无线发射装置在车辆运动状态下处于休眠状态、静止状态下发射无线信号，发射定长时间后停止发射；埋地式车俩感知基站包括埋地式控制盒和设置在控制盒内的控制板一；控制板一上设有电池一、电源电路一、复位芯片一、CPU控制芯片一、接收天线、解密芯片；电池一、对控制板一进行供电，保证控制板一的正常工作；电源电路一、对电池一输出的电压进行调整，使其产生的电压满足复位芯片一、CPU控制芯片一、接收天线和解密芯片的电压标准；复位芯片一、内置有CPU控制芯片一的唤醒工作频率，对周边磁场进行学习,根据检测到的磁场跳变，对CPU控制芯片一进行唤醒操作；CPU控制芯片一、周期性地读取复位芯片一检测到的实时数据，检测到有车停入信号后输出指令给接收天线进行无线信号接收；当读取时间到或者读取的无线数据达到一定数据量后输出指令给接收天线停止数据接收；CPU控制芯片一检测到接收天线完成无线接收后设定好唤醒周期，使控制板一处于休眠模式；接收天线，用于接收车载智能电子无线发射装置发射的动态加密的无线信号；解密芯片，对接收天线接收到的加密的无线信号进行解密处理。2.根据权利要求1所述的埋地式车俩感知系统，其特征在于，车载智能电子无线发射装置包括装置本体和控制板二；控制板二封装在装置本体内；所述控制板二上设有电池二、电源电路二、运动传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝红俊，
申请(专利权)人：苏州卷积智能信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32