电动汽车车身A柱加强组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车车身A柱加强组件，包括：侧围外板，侧围外板内侧连接有加强板单元；加强板单元包括A柱加强板上段，A柱加强板上段的内侧连接有A柱内板上段；A柱加强板上段下部连接有A柱加强板，A柱加强板连接于侧围外板内侧，A柱加强板上位于车门铰链处连接有铰链安装螺母板；通过分层焊接方式将侧围外板、A柱加强板上段、A柱内板上段、A柱加强板以及铰链安装螺母板进行刚性连接，增加A柱整体的结构强度。

A-pillar Reinforcement Component for Electric Vehicle Body

The utility model discloses an A-pillar reinforcing component for electric vehicle body, which comprises: a side outer plate connected with a reinforcing plate element on the inside of the side outer plate; a reinforcing plate element comprises a column reinforcing plate segment, and a column reinforcing plate segment connected with an A-pillar inner plate segment; a column reinforcing plate is connected with a column reinforcing plate at the bottom of the column A reinforcing plate segment, and a column reinforcing plate is connected with the inside of the side outer plate, and a column reinf Hinge mounting nut plate is connected at the hinge of the door, and rigid connections are made between the lateral outer plate, the A-pillar reinforcement plate, the A-pillar inner plate, the A-pillar reinforcement plate and the hinge mounting nut plate by layered welding to increase the structural strength of the whole A-pillar.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车车身A柱加强组件
本技术涉及电动汽车设备
，具体涉及一种电动汽车车身A柱加强组件。
技术介绍
随着汽车行业不断的快速发展，汽车慢慢已经作为人们最为重要的交通工具，成为了人们日常生活中的普及产品。近几年，电动汽车的发展十分迅速，人们对于电动汽车品质的要求也越来越高，包括安全性、舒适性、动力、空间等各个方面的性能要求，尤其对于车身安全性的要求更为重视。电动汽车如果发生意外碰撞，要尽可能的减少座舱变形量，保持车门能够正常开启，从而能够保护乘客与驾驶员的安全，因此在电动汽车车身设计中，对于车身A柱的性能要求比较高。目前，市面上部分低速电动汽车厂家会通过加粗A柱来增加A柱的强度，但这样做会影响驾驶员的视野，尤其在转向的时候可能还会遮挡驾驶员的视线，无疑增加了车辆行驶过程中的危险性。
技术实现思路
针对以上缺陷，本技术所要解决的问题是提供一种电动汽车车身A柱加强组件，通过分层组合焊接的方式，增强A柱的强度。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：本技术电动汽车车身A柱加强组件，包括：侧围外板，所述侧围外板内侧连接有加强板单元；所述加强板单元包括A柱加强板上段，所述A柱加强板上段连接于所述侧围外板的内侧，并且与所述侧围外板叠加在一起；所述A柱加强板上段的内侧连接有A柱内板上段，所述A柱内板上段和所述A柱加强板上段叠加在一起；所述A柱加强板上段下部连接有A柱加强板，所述A柱加强板连接于所述侧围外板内侧，并且与所述侧围外板叠加在一起；所述A柱加强板上位于车门铰链处连接有铰链安装螺母板。作为一种改进方式，所述A柱加强板上段焊接于所述侧围外板的内侧。作为一种改进方式，所述A柱内板上段焊接于所述A柱加强板上段的内侧。作为一种改进方式，所述A柱加强板上段下部焊接于所述A柱加强板的上部。作为一种改进方式，所述A柱加强板焊接于所述侧围外板的内侧。作为一种改进方式，所述A柱加强板包括A柱第一加强板，所述A柱第一加强板的上部焊接所述A柱加强板上段的下部；还包括A柱第二加强板，所述A柱第二加强板的上部焊接所述A柱第一加强板的下部。作为一种改进方式，所述铰链安装螺母板包括上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板，所述上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板的延伸方向一致；并且所述上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板均焊接于所述A柱第二加强板上。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：由于本技术电动汽车车身A柱加强组件，包括：侧围外板，侧围外板内侧连接有加强板单元；加强板单元包括A柱加强板上段，A柱加强板上段的内侧连接有A柱内板上段；A柱加强板上段下部连接有A柱加强板，A柱加强板连接于侧围外板内侧，A柱加强板上位于车门铰链处连接有铰链安装螺母板；通过分层焊接方式将侧围外板、A柱加强板上段、A柱内板上段、A柱加强板以及铰链安装螺母板进行刚性连接，增加A柱整体的结构强度。由于A柱加强板上段焊接于侧围外板的内侧，增强了A柱加强板上段与侧围外板之间的刚度和强度。由于A柱内板上段焊接于A柱加强板上段的内侧，增强了A柱内板上段和A柱加强板上段之间的刚度和强度。由于A柱加强板上段下部焊接于A柱加强板的上部，使A柱加强板上段与A柱加强板形成一个整体，增强了A柱加强板上段与A柱加强板之间的强度。由于A柱加强板焊接于侧围外板的内侧，增加了厚度，加强了A柱加强板与侧围外板之间的刚度和强度。由于A柱加强板包括A柱第一加强板，A柱第一加强板的上部焊接A柱加强板上段的下部；还包括A柱第二加强板，A柱第二加强板的上部焊接A柱第一加强板的下部；将A柱第一加强板和A柱第二加强板焊接在一起，充分利用面积较小的边角料，一方面节省了材料的使用，另一方面可分散碰撞的应力分布，从而进一步减小碰撞后A柱的变形量，增加车身整体的安全性。由于铰链安装螺母板包括上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板，上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板的延伸方向一致；并且上铰链安装螺母板和下铰链安装螺母板均焊接于A柱第二加强板上，有效节省了材料，提高了材料利用率。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是图1的爆炸示意图；图3是本技术A柱加强板上段、A柱第一加强板和A柱第二加强板的连接示意图；图4是本技术的主视图；图5是本技术侧围外板、A柱加强板上段和A柱内板上段的连接示意图；图中：1-侧围外板，2-加强板单元，3-A柱加强板上段，4-A柱内板上段，5-A柱加强板，51-A柱第一加强板，52-A柱第二加强板，6-铰链安装螺母板，61-上铰链安装螺母板，62-下铰链安装螺母板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，本技术电动汽车车身A柱加强组件，包括：侧围外板1，侧围外板1内侧连接有加强板单元2；加强板单元2包括A柱加强板上段3，A柱加强板上段3焊接于侧围外板1的内侧，并且与侧围外板1叠加在一起，增强了A柱加强板上段3与侧围外板1之间的刚度和强度。如图5所示，A柱加强板上段3的内侧焊接有A柱内板上段4，A柱内板上段4和A柱加强板上段3叠加在一起，增强了A柱内板上段4和A柱加强板上段3之间的刚度和强度。A柱加强板上段3下部焊接有A柱加强板5，A柱加强板5焊接于侧围外板1内侧，并且与侧围外板1叠加在一起，增加了侧围外板1的厚度，加强了A柱加强板5与侧围外板1之间的刚度和强度。A柱加强板5上位于车门铰链处连接有铰链安装螺母板6。如图2和图3所示，A柱加强板5包括A柱第一加强板51，A柱第一加强板51的上部焊接A柱加强板上段3的下部；还包括A柱第二加强板52，A柱第二加强板52的上部焊接A柱第一加强板51的下部。如图2和图4所示，铰链安装螺母板6包括上铰链安装螺母板61和下铰链安装螺母板62，上铰链安装螺母板61和下铰链安装螺母板62的延伸方向一致；并且上铰链安装螺母板61和下铰链安装螺母板62均焊接于A柱第二加强板52上。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动汽车车身A柱加强组件，其特征在于，包括：侧围外板，所述侧围外板内侧连接有加强板单元；所述加强板单元包括A柱加强板上段，所述A柱加强板上段连接于所述侧围外板的内侧，并且与所述侧围外板叠加在一起；所述A柱加强板上段的内侧连接有A柱内板上段，所述A柱内板上段和所述A柱加强板上段叠加在一起；所述A柱加强板上段下部连接有A柱加强板，所述A柱加强板连接于所述侧围外板内侧，并且与所述侧围外板叠加在一起；所述A柱加强板上位于车门铰链处连接有铰链安装螺母板。

【技术特征摘要】
1.电动汽车车身A柱加强组件，其特征在于，包括：侧围外板，所述侧围外板内侧连接有加强板单元；所述加强板单元包括A柱加强板上段，所述A柱加强板上段连接于所述侧围外板的内侧，并且与所述侧围外板叠加在一起；所述A柱加强板上段的内侧连接有A柱内板上段，所述A柱内板上段和所述A柱加强板上段叠加在一起；所述A柱加强板上段下部连接有A柱加强板，所述A柱加强板连接于所述侧围外板内侧，并且与所述侧围外板叠加在一起；所述A柱加强板上位于车门铰链处连接有铰链安装螺母板。2.如权利要求1所述的电动汽车车身A柱加强组件，其特征在于，所述A柱加强板上段焊接于所述侧围外板的内侧。3.如权利要求2所述的电动汽车车身A柱加强组件，其特征在于，所述A柱内板上段焊接于所述A柱加强板上段的内侧。4.如权利要求3权...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛朋，李金星，许淑芹，李成林，
申请(专利权)人：山东梅拉德能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37