一种双轴式机翼折叠机构制造技术

本发明专利技术公开了一种双轴式机翼折叠机构，包括内翼曲柄、外翼曲柄、设置在内翼曲柄与外翼曲柄之间的且同时双向旋转的旋转作动器、安装在内翼曲柄上且与内翼连接的内翼折叠机构、安装在外翼曲柄上且与外翼连接的外翼折叠机构、多个安装在内翼曲柄和外翼曲柄上的内外翼折叠接头，每个所述内外翼折叠接头分别于内翼、外翼铰接。本发明专利技术本发明专利技术采用双向反向旋转作动器，采用旋转驱动形式实现折叠和展开，占用空间小；本发明专利技术能够有效的实现机翼外翼在有限折叠空间下进行大角度折叠，折叠角度可达130°以上；本发明专利技术保证了内外翼载荷传递的直接性，降低了对折叠机构的强度限制；本发明专利技术能完全布置于机翼气动外形面内，无需布置气动鼓包，不影响机翼气动外形。

【技术实现步骤摘要】
一种双轴式机翼折叠机构
本专利技术涉及飞机机翼折叠
，具体的说，是一种双轴式机翼折叠机构。
技术介绍
中国第一艘航母已经列装海军，中国完全自主设计生产的航母正在稳步推进，迫切需要研发列装相应型号的舰载机组成完整的航母舰队。为了在有限的航母甲板和机库空间条件下搭载更多的舰载机，舰载机需具备机翼折叠功能，在执行任务中机翼处在展开状态，而在入库和系留甲板时机翼处在折叠状态。舰载机具有展向宽度限制，需要进行机翼折叠，同时由于航母机库高度也具有飞机高度限制，要求机翼折叠状态下机高不超过机库高度限制。舰载机机翼的外翼展向占比约大，折叠后舰载机展向宽度约小，此时要满足机高限制，越大的外翼需要的折叠角度也越大。因此，现代舰载机要求具有大角度的机翼折叠功能，折叠角度往往达到130°以上。现代战机对飞机气动外形要求不断提高，特别是机翼是飞机气动升力的主要来源，对机翼气动外形要求最高。因此，舰载机机翼上的结构、机构和设备布置在无特殊限制下不能影响机翼气动外形，如尽量避免出现鼓包等影响机翼气动外形的情况。现代舰载机要求机翼折叠机构不能影响机翼气动外形，折叠机构要布置在机翼气动外形内。目前舰载机机翼折叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双轴式机翼折叠机构，其特征在于：包括内翼曲柄（12）、外翼曲柄（11）、设置在内翼曲柄（12）与外翼曲柄（11）之间的且同时双向旋转的旋转作动器（10）、安装在内翼曲柄（12）上且与内翼连接的内翼折叠机构、安装在外翼曲柄（11）上且与外翼连接的外翼折叠机构、多个安装在内翼曲柄（12）和外翼曲柄（11）上的内外翼折叠接头（5），每个所述内外翼折叠接头（5）分别于内翼、外翼铰接。

【技术特征摘要】
1.一种双轴式机翼折叠机构，其特征在于：包括内翼曲柄（12）、外翼曲柄（11）、设置在内翼曲柄（12）与外翼曲柄（11）之间的且同时双向旋转的旋转作动器（10）、安装在内翼曲柄（12）上且与内翼连接的内翼折叠机构、安装在外翼曲柄（11）上且与外翼连接的外翼折叠机构、多个安装在内翼曲柄（12）和外翼曲柄（11）上的内外翼折叠接头（5），每个所述内外翼折叠接头（5）分别于内翼、外翼铰接。2.根据权利要求1所述的一种双轴式机翼折叠机构，其特征在于：所述外翼折叠机构包括固定安装在外翼曲柄（11）上的A连接杆、与A连接杆铰接的外翼连杆（8）；所述外翼连杆（8）远离A连接杆的一端与外翼铰接。3.根据权利要求2所述的一种双轴式机翼折叠机构，其特征在于：所述外翼折叠机构还包括设置在A连接杆与外翼之间的外翼折叠耳片（3），所述外翼折叠耳片（3）与A连接杆铰接。4.根据权利要求3所述的一种双轴式机翼折叠机构，其特征在于：所述内翼折叠机构包括固定安装在内翼曲柄（12）上的B连接杆、与B连接杆铰接的内翼连杆（9）；所述内翼连杆（9）远离B连接杆的一端与内翼铰接。5.根据权利要求4所述的一种双轴式机翼折叠机构，其特征在于：所述内翼折叠机构还包括设置在B连接杆与内翼之间的内翼折叠耳片（4），所述内翼折叠耳片（4）与B连接杆铰接。6.根据权利要求1-5任一项所述的一种双轴式机翼折叠机构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉，王旋，陆斌荣，陈涛，赵雨涵，李友龙，张巍警，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51