【技术实现步骤摘要】
一种长轴系船舶尾轴孔进轴的方法
本专利技术属于船舶建造
，具体涉及一种长轴系船舶尾轴孔进轴的方法。
技术介绍
本专利技术方法主要针对两方面
技术介绍
展开研究和解决：第一方面，船舶在建造过程，为了保证轴系的安全性。轴系安装时其他区域的完整性越好，轴系所受到的影响就越少。但是另一方面区域越完整，空间压缩度就越高，从而导致进轴的难度越大。第二方面，船舶在建造过程中，由于各种原因会导致设备纳期延迟，而轴如果延迟的话那么进轴的难度将会变得非常大。第三方面，短轴系的船舶由于没有长轴管，因此轴只需要在外部定位，内外形成的两个控制点就可以完成进轴作业。但是对于长轴系的船舶而言，由于轴系较长，仅凭两个控制点进轴的话限制较少，容易导致进轴产生风险，对轴本身产生破坏。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，本专利技术方法主要设计的一种长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，用于保障轴系可以利用尾轴孔安全的实施进轴。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，该方法包括：架设内倾夹角辊轮支架，将长轴与加长轴、联轴杆依次连...
【技术保护点】
1.一种长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，该方法包括：架设内倾夹角辊轮支架，将长轴（1）与加长轴（2）、联轴杆（3）依次连接，形成牵引用组合体，并在组合体的重心在长度方向上的位置设置标签（20）；采用吊车将组合体放置到内倾夹角辊轮支架上；在轴管内安装纵向导板（17），轴管自后向前依次分为第一段（6）和第二段（7），在第一段（6）中自后向前依次预埋第一进轴小车（8）、第二进轴小车（9），在第二段（7）中自后向前依次预埋第三进轴小车（10）、第四进轴小车（11），第一进轴小车（8）、第二进轴小车（9）、第三进轴小车（10）、第四进轴小车（11）的底部均设置一对横向的稳向轮...
【技术特征摘要】
1.一种长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，该方法包括：架设内倾夹角辊轮支架，将长轴（1）与加长轴（2）、联轴杆（3）依次连接，形成牵引用组合体，并在组合体的重心在长度方向上的位置设置标签（20）；采用吊车将组合体放置到内倾夹角辊轮支架上；在轴管内安装纵向导板（17），轴管自后向前依次分为第一段（6）和第二段（7），在第一段（6）中自后向前依次预埋第一进轴小车（8）、第二进轴小车（9），在第二段（7）中自后向前依次预埋第三进轴小车（10）、第四进轴小车（11），第一进轴小车（8）、第二进轴小车（9）、第三进轴小车（10）、第四进轴小车（11）的底部均设置一对横向的稳向轮（16），每对稳向轮（16）中间夹设纵向板；在第二段（7）的一侧设置卷扬机（5），卷扬机（5）通过牵引绳（4）与组合体连接；卷扬机（5）牵引组合体依次经过内倾夹角辊轮支架、第一段（6）、第二段（7），其中，当标签（20）到达第一进轴小车（8）与第二进轴小车（9）之间时，通过卷扬机（5）牵动第二进轴小车（9）向前移动，至第二进轴小车（9）到达第一段（6）的前端，停止牵动第二进轴小车（9），当标签（20）到达第三进轴小车（10）与第四进轴小车（11）之间时，通过卷扬机（5）牵动第四进轴小车（11）向前移动，至长轴（1）到达预定位置，停止牵引组合体和第四进轴小车（11）。2.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述长轴（1）与所述加长轴（2）、所述加长轴（2）与联轴杆（3）之间均通过法兰连接。3.根据权利要求1所述的长轴系船舶尾轴孔进轴的方法，其特征在于，所述加长轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯金，刘盼盼，吴佩，邵志杰，马景辉，金健博，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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