钢轨锁定系统技术方案

本发明专利技术提供一种钢轨锁定系统。该钢轨锁定系统包括运输车以及设置在运输车上的钢轨锁定装置；钢轨锁定装置包括驱动器、传动组件以及夹钳；夹钳包括用于压紧钢轨的轨底的锁定部；传动组件的一端与夹钳连接，传动组件的另一端与驱动器连接；驱动器固定在运输车上，驱动器用于驱动传动组件运动，以使夹钳向钢轨运动并压紧轨底。本发明专利技术提供的钢轨锁定系统，驱动器可以驱动传动组件运动使得夹钳压紧轨底，无需人工操作，降低了钢轨固定的劳动强度，提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
钢轨锁定系统
本专利技术涉及钢轨运输
，尤其涉及一种钢轨锁定系统。
技术介绍
随着轨道技术的发展，如果运输及固定钢轨也逐渐成为成为研究的重点。现有技术中，钢轨一般通过运输车来运输，钢轨采用螺栓压铁式锁定装置固定在运输车上，该装置由锁定压铁、下压块、锁定螺栓和锁定梁等组成，钢轨置于锁定压铁和下压块之间，锁定螺栓穿过锁定压铁用螺纹与下压块联接。紧固锁定螺栓将使锁定压铁和下压块间距离减小，锁定压铁和下压块分别与钢轨的轨头和轨底接触，继续紧固，锁定压铁和下压块会将钢轨夹紧。下压块置于锁定梁槽内，只能上下移动，当锁定螺栓紧固后，钢轨将被锁定无法窜动。但是，该螺栓压铁式固定装置需要人工拧紧螺栓，劳动强度大，作业效率低下。
技术实现思路
本专利技术提供一种钢轨锁定系统，以克服现有技术中钢轨固定劳动强度大且效率低的问题。本专利技术提供一种钢轨锁定系统，包括运输车以及设置在所述运输车上的钢轨锁定装置；所述钢轨锁定装置包括驱动器、传动组件以及夹钳；所述夹钳包括用于压紧钢轨的轨底的锁定部；所述传动组件的一端与所述夹钳连接，所述传动组件的另一端与所述驱动器连接；所述驱动器固定在所述运输车上，所述驱动器用于驱动所述传动组件运动，以使所述夹钳向所述钢轨运动并压紧所述轨底。如上所述的钢轨锁定系统，其中，所述钢轨锁定装置还包括：固定在运输车上的夹紧座，所述夹紧座上设置有限位孔，所述夹钳设置在所述限位孔中，所述限位孔用于限制所述夹钳沿纵向的运动。如上所述的钢轨锁定系统，其中，所述传动组件包括与所述驱动器连接的滑块组件；所述滑块组件设置有第一滑动槽和第二滑动槽，所述夹钳背离所述锁定部的一端形成第一滑动部，所述第一滑动部和所述锁定部分别位于所述限位孔的两端，所述驱动器用于带动所述第一滑动槽滑设于所述第一滑动部，以使所述夹钳沿垂向运动；所述夹紧座上形成有第二滑动部，所述驱动器还用于带动所述第二滑动槽滑设于所述第二滑动部，以使所述夹钳沿横向运动。如上所述的钢轨锁定系统，其中，所述滑块组件包括第一滑块和与第二滑块，所述第一滑块与所述第二滑块固定连接，且所述第一滑块和所述第二滑块共同形成用于容纳所述夹钳的容纳部，所述第一滑动槽设置在所述第一滑块朝向所述容纳腔的内表面；所述第二滑动槽设置在设置在所述第二滑块上。如上所述的钢轨锁定系统，其中，所述传动组件还包括连接块，所述连接块的一端与所述驱动端可转动连接，另一端与所述滑块组件可转动连接；且所述驱动器还用于带动所述滑块沿所述纵向运动。如上所述的钢轨锁定系统，其中，所述运输车上设置有支架，所述支架上设置有底板，所述底板上设置有两个沿纵向对称设置的钢轨锁定装置。如上所述的钢轨锁定系统，其中，所述支架包括多个沿垂向间隔设置的容置空间，至少一个容置空间内都设置有多个所述底板。如上所述的钢轨锁定系统，其中，所述支架的数量为多个，多个所述支架沿所述纵向间隔设置。如上所述的钢轨锁定系统，其中，所述运输车的数量为多个，多个所述运输车沿纵向依次设置。如上所述的钢轨锁定系统，还包括发电车，所述发电车与所述驱动器电连接，以为所述驱动器提供电能。本专利技术提供的钢轨锁定系统，通过设置运输车及钢轨锁定装置，钢轨锁定装置包括驱动器、传动组件以及夹钳。夹钳包括用于压紧钢轨的轨底的锁定部。传动组件的一端与夹钳连接，传动组件的另一端与驱动器连接。驱动器用于驱动传动组件运动，以使夹钳向钢轨运动并压紧轨底，无需人工操作，降低了钢轨固定的劳动强度，提高了作业效率。附图说明以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，本专利技术不局限于下述的具体实施方式。图1为本专利技术钢轨锁定系统的结构示意图；图2为图1中运输车的主视图；图3为图1中运输车的俯视图；图4为图3的局部放大图；图5为本专利技术钢轨锁定装置的锁定状态的主视图；图6为本专利技术钢轨锁定装置的锁定状态的俯视图；图7为本专利技术钢轨锁定装置的锁定状态的左视图；图8为本专利技术钢轨锁定装置的解锁状态的俯视图；图9为本专利技术钢轨锁定装置的解锁状态的左视图；图10为本专利技术滑块组件的俯视图；图11为本专利技术第一滑块的主视图；图12为本专利技术第一滑块的俯视图；图13为本专利技术第二滑块的主视图；图14为本专利技术第二滑块的俯视图；图15为本专利技术连接块的主视图；图16为本专利技术连接块的俯视图；图17为本专利技术连接块的左视图；图18为本专利技术第一连接块的主视图；图19为本专利技术第一连接块的俯视图；图20为本专利技术螺母的主视图；图21为本专利技术螺母的俯视图；图22为本专利技术螺母的左视图；图23为本专利技术驱动器的结构示意图；图24为本专利技术夹紧座的主视图；图25为本专利技术夹紧座的俯视图；图26为本专利技术夹紧座的左视图；图27为本专利技术夹钳的主视图；图28为本专利技术夹钳的俯视图；图29为本专利技术夹钳的左视图。附图标记说明：100：钢轨锁定装置；110：驱动器；111：丝杠；120：传动组件；121：滑块组件；1211：第一滑动槽；1212：第二滑动槽；1213：第一滑块；1214：第二滑块；1215：第一段；1216：第二段；122：连接块；1221：第一连接孔；1222：第二连接孔；1223：第一连接块；1224：第二连接块；123：连接端；130：夹钳；131：锁定部；132：第一滑动部；140：夹紧座；141：限位孔；142：第二滑动部；150：螺母；151：转轴；160：销轴；200：钢轨；210：轨底；300：运输车；310：支架；311：底板；312：容置空间；400：发电车。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，本专利技术不局限于下述的具体实施方式。图1为本专利技术钢轨锁定系统的结构示意图；图2为图1中运输车的主视图；图3为图1中运输车的俯视图；图4为图3的局部放大图；图5为本专利技术钢轨锁定装置的锁定状态的主视图；图6为本专利技术钢轨锁定装置的锁定状态的俯视图；图7为本专利技术钢轨锁定装置的锁定状态的左视图；图8为本专利技术钢轨锁定装置的解锁状态的俯视图；图9为本专利技术钢轨锁定装置的解锁状态的左视图；图10为本专利技术滑块组件的俯视图；图11为本专利技术第一滑块的主视图；图12为本专利技术第一滑块的俯视图；图13为本专利技术第二滑块的主视图；图14为本专利技术第二滑块的俯视图；图15为本专利技术连接块的主视图；图16为本专利技术连接块的俯视图；图17为本专利技术连接块的左视图；图18为本专利技术第一连接块的主视图；图19为本专利技术第一连接块的俯视图；图20为本专利技术螺母的主视图；图21为本专利技术螺母的俯视图；图22为本专利技术螺母的左视图；图23为本专利技术驱动器的结构示意图；图24为本专利技术夹紧座的主视图；图25为本专利技术夹紧座的俯视图；图26为本专利技术夹紧座的左视图；图27为本专利技术夹钳的主视图；图28为本专利技术夹钳的俯视图；图29为本专利技术夹钳的左视图。以图3为例，纵向可以为图中的上下方向，横向可以为图中的左右方向，垂向可以为图种垂直纸面的方向。以图5为例，纵向可以为图中的左右方向，横向可以为图中垂直于纸面的方向，垂向可以为图中上下方向。请结合图1至图29，本实施例提供一种钢轨锁定系统，包括运输车300以及设置在运输车300上的钢轨锁定装置100，钢轨锁定装置100，包括驱动器110、传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨锁定系统，其特征在于，包括运输车以及设置在所述运输车上的钢轨锁定装置；所述钢轨锁定装置包括驱动器、传动组件以及夹钳；所述夹钳包括用于压紧钢轨的轨底的锁定部；所述传动组件的一端与所述夹钳连接，所述传动组件的另一端与所述驱动器连接；所述驱动器固定在所述运输车上，所述驱动器用于驱动所述传动组件运动，以使所述夹钳向所述钢轨运动并压紧所述轨底。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨锁定系统，其特征在于，包括运输车以及设置在所述运输车上的钢轨锁定装置；所述钢轨锁定装置包括驱动器、传动组件以及夹钳；所述夹钳包括用于压紧钢轨的轨底的锁定部；所述传动组件的一端与所述夹钳连接，所述传动组件的另一端与所述驱动器连接；所述驱动器固定在所述运输车上，所述驱动器用于驱动所述传动组件运动，以使所述夹钳向所述钢轨运动并压紧所述轨底。2.根据权利要求1所述的钢轨锁定系统，其特征在于，所述钢轨锁定装置还包括：固定在运输车上的夹紧座，所述夹紧座上设置有限位孔，所述夹钳设置在所述限位孔中，所述限位孔用于限制所述夹钳沿纵向的运动。3.根据权利要求2所述的钢轨锁定系统，其特征在于，所述传动组件包括与所述驱动器连接的滑块组件；所述滑块组件设置有第一滑动槽和第二滑动槽，所述夹钳背离所述锁定部的一端形成第一滑动部，所述第一滑动部和所述锁定部分别位于所述限位孔的两端，所述驱动器用于带动所述第一滑动槽滑设于所述第一滑动部，以使所述夹钳沿垂向运动；所述夹紧座上形成有第二滑动部，所述驱动器还用于带动所述第二滑动槽滑设于所述第二滑动部，以使所述夹钳沿横向运动。4.根据权利要求3所述的钢轨锁定系统，其特征在于，所述滑块组件包括第一滑块和与第二滑块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何涛，韩秋实，刘光禄，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21