电池模拟系统继电器状态检测模拟电路及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电池模拟系统继电器状态检测模拟电路及装置。本发明专利技术的电池模拟系统继电器状态检测模拟电路包括：电池连接线路，用于与动力电池形成电连接；高压输出线路，用于对外部负载输出电压；低压信号输入线路，在电池控制系统的控制下，输入低压控制信号；状态模拟线路，所述状态模拟线路包括并行连接于所述高压输出线路上的带有电磁开关的通断线路，以及故障线路；选择开关，连接于所述电池连接线路和所述状态模拟线路之间，以选择性的导通所述通断线路和所述故障线路。通过将模拟测试中，模拟继电器的线路进行改进，增设故障线路以模拟继电器不同故障发生的情况，只需通过选择开关，即可选择模拟不同故障，简化了整体结构。

【技术实现步骤摘要】
电池模拟系统继电器状态检测模拟电路及装置
本专利技术涉及动力电池线路检测
，特别涉及一种电池模拟系统继电器状态检测模拟电路。同时，本专利技术还涉及一种电池模拟系统继电器状态检测模拟装置。
技术介绍
随着电动汽车市场量逐渐加大，电动汽车的研发越来越重要。无论是完全由纯电池供电的EV电动车，还是混合驱动电动汽车即PHEV电动车都需要有高压电池包给整车供电。而这些电池包无论是在现实中还是仿真测试中都需要继电器来控制电压是否输出。而通常来说电池包内的继电器一般有三个：预充继电器，主正继电器，主负继电器。而无论是实际电动汽车里还是仿真测试中，这三个继电器是独立运行的，预充继电器一般和主正继电器并联。这样的结构，接线复杂，占用空间大，制造故障困难并且更改连线方式有触电风险。因此，继电器结构的完善对仿真测试是有很大意义的。现在在模拟测试中，广泛应用的是三个继电器各自独立封装，单独布线，实际的电动汽车的使用可以通过螺栓连接在一起，但是这种连接方式不仅使连线复杂，而且进行HIL测试时，模拟继电器故障更换线路麻烦且有一定的触电风险。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种电池模拟系统继电器状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，其特征在于包括：电池连接线路，用于与动力电池形成电连接；高压输出线路，用于对外部负载输出电压；低压信号输入线路，在电池控制系统的控制下，输入低压控制信号；状态模拟线路，所述状态模拟线路包括并行连接于所述高压输出线路上的带有电磁开关的通断线路，以及故障线路；选择开关，连接于所述电池连接线路和所述状态模拟线路之间，以选择性的导通所述通断线路和所述故障线路。

【技术特征摘要】
1.一种电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，其特征在于包括：电池连接线路，用于与动力电池形成电连接；高压输出线路，用于对外部负载输出电压；低压信号输入线路，在电池控制系统的控制下，输入低压控制信号；状态模拟线路，所述状态模拟线路包括并行连接于所述高压输出线路上的带有电磁开关的通断线路，以及故障线路；选择开关，连接于所述电池连接线路和所述状态模拟线路之间，以选择性的导通所述通断线路和所述故障线路。2.根据权利要求1所述的电池模拟系统继电器状态检测模拟电路，其特征在于：所述故障线路包括连接于所述高压输出线路上的短路线路，所述选择开关选择性的导通所述短路线路时，所说高压输出线路和所述电池连接线路形成短路。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程彦雨，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32