一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置，包括底板、立柱、横梁和压紧伸缩装置；所述底板底部固定安装到地面上；所述立柱上端与所述横梁固定安装，下端与所述底板固定安装；所述压紧伸缩装置可上下伸缩的安装在所述横梁的一端，所述压紧伸缩装置下端用于压紧汽车座椅。本发明专利技术设计巧妙，采用机械压紧的方式给汽车座椅施加压力，实现快速检测汽车座椅安全带报警装置，大大提高工作效率，大大提高了产能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置
本专利技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置。
技术介绍
汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件：整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。汽车座椅是汽车上非常关键的部件，起到保护人体的作用，现有的汽车座椅安全带报警装置大多采用人工座到汽车座椅上的方式来进行检测座椅安全带报警装置，那检测起来非常的不方便，工作效率非常低下。
技术实现思路
要解决的技术问题本专利技术要解决的问题是提供一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置，以克服现有技术中采用人工座到汽车座椅上的方式来进行检测座椅安全带报警装置，那检测起来非常的不方便，工作效率非常低下的缺陷。技术方案为解决所述技术问题，本专利技术提供一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置，包括底板、立柱、横梁和压紧伸缩装置；所述底板底部固定安装到地面上；所述立柱上端与所述横梁固定安装，下端与所述底板固定安装；所述压紧伸缩装置可上下伸缩的安装在所述横梁的一端，所述压紧伸缩装置下端用于压紧汽车座椅。优选的，所述压紧伸缩装置包括第一气缸、第一伸缩杆、第一轴套、第一固定板、第二气缸、第二伸缩杆、第二轴套、第二固定板、第三轴套、第三固定板、第三伸缩杆、第四固定板和挤压垫板；所述第一固定板固定安装所述横梁上端一侧；所述第一轴套个数为四个，均布固定安装在所述第一固定板上端；四个所述第一伸缩杆可上下滑动的设置在所述第一轴套内；四个所述第一伸缩杆下端与所述第二固定板固定；所述第一气缸固定安装所述第一固定板上；所述第一气缸的活塞杆下端与所述第二固定板固定；两个所述第二轴套固定安装所述第二固定板上；两个所述第二伸缩杆可上下滑动的设置在所述第二轴套内；两个所述第二伸缩杆下端与所述第三固定板固定；所述第二气缸固定安装所述第二固定板上；所述第二气缸的活塞杆下端与所述第三固定板固定；两个所述第三轴套固定安装在所述第三固定板上；两个所述第三伸缩杆可上下滑动的设置在所述第三轴套内；两个所述第三伸缩杆下端与所述第四固定板固定；所述挤压垫板通过两个导柱固定安装，所述导柱上端与所述第四固定板固定，下端与所述挤压垫板固定。优选的，所述挤压垫板下端面呈弧形。优选的，所述第一伸缩杆和第三伸缩杆上端均设置有起到防撞及限位作用的橡胶垫。优选的，所述底板和立柱之间设置有起到固定作用的固定套，所述固定套个数为四个，上端与所述立柱固定，下端与所述底板固定。有益效果为：本专利技术的用于检测汽车座椅安全带的压紧装置，设计巧妙，检测方便快捷，采用机械压紧的方式给汽车座椅施加压力，实现快速检测汽车座椅安全带报警装置，大大提高工作效率，大大提高了产能。附图说明图1为本专利技术一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置的结构示意图；图2为本专利技术一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置的左视图；图3为压紧伸缩装置的结构示意图；图4为本专利技术一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置的俯视图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1所示，本专利技术的一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置，包括底板1、立柱2、横梁3和压紧伸缩装置4；所述底板1底部用螺钉固定安装到地面上；所述立柱2上端与所述横梁3用螺钉固定安装，下端与所述底板1固定安装；所述压紧伸缩装置4可上下伸缩的安装在所述横梁3的一端，所述压紧伸缩装置4下端用于压紧汽车座椅。如图2和图3所示，所述压紧伸缩装置4包括第一气缸401、第一伸缩杆402、第一轴套403、第一固定板404、第二气缸405、第二伸缩杆406、第二轴套407、第二固定板408、第三轴套409、第三固定板410、第三伸缩杆411、第四固定板412和挤压垫板413；所述第一固定板404用螺钉固定安装所述横梁3上端一侧；所述第一轴套403个数为四个，均布用螺钉固定安装在所述第一固定板404上端；四个所述第一伸缩杆402可上下滑动的设置在所述第一轴套403内；四个所述第一伸缩杆402下端与所述第二固定板408用螺钉固定；所述第一气缸401用螺钉固定安装所述第一固定板404上；所述第一气缸401的活塞杆下端与所述第二固定板408用螺钉固定；两个所述第二轴套407用螺钉固定安装所述第二固定板408上；两个所述第二伸缩杆406可上下滑动的设置在所述第二轴套407内；两个所述第二伸缩杆406下端与所述第三固定板410用螺钉固定；所述第二气缸405用螺钉固定安装所述第二固定板408上；所述第二气缸405的活塞杆下端与所述第三固定板410用螺钉固定；两个所述第三轴套409用螺钉固定安装在所述第三固定板410上；两个所述第三伸缩杆411可上下滑动的设置在所述第三轴套409内；两个所述第三伸缩杆411下端与所述第四固定板412用螺钉固定；所述挤压垫板413通过两个导柱414固定安装，所述导柱414上端与所述第四固定板412用螺钉固定，下端与所述挤压垫板413用螺钉固定。如图2所示，所述挤压垫板413下端面呈弧形，便于与汽车座椅相贴合。如图3所示，所述第一伸缩杆402和第三伸缩杆411上端用螺钉均设置有起到防撞及限位作用的橡胶垫415。如图1所示，所述底板1和立柱2之间设置有起到固定作用的固定套5，所述固定套5个数为四个，上端与所述立柱2用螺钉固定，下端与所述底板1用螺钉固定，固定套5起到方便加固立柱2的作用。本专利技术的用于检测汽车座椅安全带的压紧装置用于给汽车座椅施加压力，相当于人座到座椅上的作用，检测的是提醒是否系了安全带。工作时，座椅和工装随着流水线移动到压紧装置下方，然后固定住工装，将座椅与工装固定住；之后压紧装置开始工作，第一气缸401开始工作，在第一气缸401的活塞杆的作用下带动第一伸缩杆402及第二固定板408向下移动，移动到最底端；之后第二气缸405开始工作，在第二气缸405的活塞杆作用下带动第三伸缩杆411、第三固定板410及挤压垫板413向下移动，使挤压垫板413移动到最底端，挤压垫板413与汽车座椅完全接触并给汽车座椅一定的压力，相当于人座到座椅上的压力；之后，汽车座椅底部通电，开始检测安全带报警装置，没系安全带就会出现提醒功能，说明汽车座椅报警系统正常，是合格产品，如果没有出现报警，说明汽车座椅报警装置不正常，属于不合格产品；检测完成压紧装置复位，流水线带动座椅及工装，重复进行上述工作，检测非常的方便快捷。综上所述，上述实施方式并非是本专利技术的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本专利技术的实质内容的基础上所进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置，其特征在于：包括底板(1)、立柱(2)、横梁(3)和压紧伸缩装置(4)；所述底板(1)底部固定安装到地面上；所述立柱(2)上端与所述横梁(3)固定安装，下端与所述底板(1)固定安装；所述压紧伸缩装置(4)可上下伸缩的安装在所述横梁(3)的一端，所述压紧伸缩装置(4)下端用于压紧汽车座椅。

【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车座椅安全带的压紧装置，其特征在于：包括底板(1)、立柱(2)、横梁(3)和压紧伸缩装置(4)；所述底板(1)底部固定安装到地面上；所述立柱(2)上端与所述横梁(3)固定安装，下端与所述底板(1)固定安装；所述压紧伸缩装置(4)可上下伸缩的安装在所述横梁(3)的一端，所述压紧伸缩装置(4)下端用于压紧汽车座椅。2.根据权利要求1所述的用于检测汽车座椅安全带的压紧装置，其特征在于：所述压紧伸缩装置(4)包括第一气缸(401)、第一伸缩杆(402)、第一轴套(403)、第一固定板(404)、第二气缸(405)、第二伸缩杆(406)、第二轴套(407)、第二固定板(408)、第三轴套(409)、第三固定板(410)、第三伸缩杆(411)、第四固定板(412)和挤压垫板(413)；所述第一固定板(404)固定安装所述横梁(3)上端一侧；所述第一轴套(403)个数为四个，均布固定安装在所述第一固定板(404)上端；四个所述第一伸缩杆(402)可上下滑动的设置在所述第一轴套(403)内；四个所述第一伸缩杆(402)下端与所述第二固定板(408)固定；所述第一气缸(401)固定安装所述第一固定板(404)上；所述第一气缸(401)的活塞杆下端与所述第二固定板(408)固定；两个所述第二轴套(407)固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建宇，王肖军，
申请(专利权)人：延锋安道拓宁波座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33