一种汽车座椅后排靠背检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅后排靠背检测工装，包括固定基板，所述固定基板的纵向一端安装有纵向压紧机构，所述纵向压紧机构共有两个，且以所述固定基板的纵向中心为基准对称分布；以所述纵向压紧机构为起点，所述固定基板表面沿逆时针方向依次安装有第一拐角压紧机构、A型钢丝检测机构、B型钢丝检测机构、拐角支架检测机构、纵向支架检测机构、第二拐角压紧机构和横向压紧机构；所述第二拐角压紧机构和所述横向压紧机构的纵向之间安装有耳板压紧机构和耳板检测机构。有益效果在于：能够实现后排靠背型号的自动检测，操作简单便捷，降低一线生产员工的生产难度和强度，大大提高了生产效率，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅后排靠背检测工装
本技术涉及汽车座椅生产装置
，具体涉及一种汽车座椅后排靠背检测工装。
技术介绍
汽车座椅后排靠背共有A、B两种型号，且A、B两种型号的区别主要是靠背钢丝的位置和形状不同，为了保证汽车座椅的正常生产，防止使用错误零件，需要对后排靠背进行检测。但是，目前采用人工目视进行A、B两种型号的检测，劳动强度大、检测效率低，长时间工作因为误判产生不良品，影响座椅的生产质量。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车座椅后排靠背检测工装，以解决现有技术中采用人工目视进行A、B两种型号的检测，劳动强度大、检测效率低，长时间工作因为误判产生不良品，影响座椅的生产质量等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现后排靠背型号的自动检测，操作简单便捷，降低一线生产员工的生产难度和强度，大大提高了生产效率，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种汽车座椅后排靠背检测工装，包括固定基板，所述固定基板的纵向一端安装有纵向压紧机构，所述纵向压紧机构共有两个，且以所述固定基板的纵向中心为基准对称分布；以所述纵向压紧机构为起点，所述固定基板表面沿逆时针方向依次安装有第一拐角压紧机构、A型钢丝检测机构、B型钢丝检测机构、拐角支架检测机构、纵向支架检测机构、第二拐角压紧机构和横向压紧机构；所述第一拐角压紧机构和所述第二拐角压紧机构斜角分布，所述A型钢丝检测机构和B型钢丝检测机构位于所述固定基板的横向一端，所述横向压紧机构与所述B型钢丝检测机构以所述固定基板的纵向中心为基准对称分布，所述A型钢丝检测机构与A型号的后排靠背的钢丝相对应，所述B型钢丝检测机构与B型号的后排靠背的钢丝相对应；所述拐角支架检测机构和所述纵向支架检测机构位于所述固定基板的纵向一端，所述拐角支架检测机构与后排靠背的拐角处的支架相对应，所述纵向支架检测机构与后排靠背的纵向处的支架相对应；所述第二拐角压紧机构和所述横向压紧机构的纵向之间安装有耳板压紧机构和耳板检测机构，所述耳板压紧机构位于后排靠背的两个耳板之间，所述耳板检测机构共有两个，且横向对称分布在所述耳板压紧机构两侧。作为优选，所述纵向压紧机构包括纵向承载架和纵向压紧支撑块，所述纵向承载架上端安装有纵向压紧承载座，所述纵向压紧承载座成U字型结构，所述纵向压紧承载座内部铰接有纵向压紧旋转杆，所述纵向压紧旋转杆的工作前端底部安装有纵向压紧块，所述纵向压紧块与所述纵向压紧支撑块相对应；所述纵向承载架底端安装有纵向压紧气缸，所述纵向压紧气缸倾斜安装，且所述纵向压紧气缸的输出端与所述纵向压紧旋转杆的尾端相铰接。作为优选，所述第一拐角压紧机构包括第一拐角压紧气缸、第一拐角承载座和第一拐角支撑块，所述第一拐角支撑块共有两个，且成L字型分布，所述第一拐角承载座成U字型结构，所述第一拐角承载座内部铰接有第一拐角压紧旋转杆，所述第一拐角压紧旋转杆的工作前端安装有拐角压紧承载杆，所述拐角压紧承载杆成L字型结构，所述拐角压紧承载杆的两端底部安装有第一拐角压紧块，所述第一拐角压紧块与所述第一拐角支撑块相对应。作为优选，所述A型钢丝检测机构包括A型承载架和A型钢丝支撑块，所述A型钢丝支撑块共有三个，且成品字形分布，所述A型钢丝支撑块用于支撑A型号后排靠背的钢丝；所述A型承载架上端安装有A型承载座，所述A型承载座内部铰接有A型钢丝压紧旋转杆，所述A型钢丝压紧旋转杆的工作前端安装有A型钢丝压紧承载杆，所述A型钢丝压紧承载杆成U字形结构，所述A型钢丝压紧承载杆的一端底部和中部底端均安装有A型钢丝压紧块，所述A型钢丝压紧承载杆的另一端安装有A型钢丝感应器，所述A型钢丝感应器和所述A型钢丝压紧块分别与相应的所述A型钢丝支撑块相对应；所述A型承载架的一侧安装有A型钢丝压紧气缸，所述A型钢丝压紧气缸的输出端与所述A型钢丝压紧旋转杆的尾端相铰接。作为优选，B型钢丝检测机构包括B型钢丝压紧气缸、B型承载座、横向框架支撑块和B型钢丝支撑块，所述B型钢丝支撑块和所述横向框架支撑块根据B型号后排靠背及其钢丝的分布情况相应分布，所述B型钢丝支撑块用于支撑B型号钢丝，所述横向框架支撑块用于支撑后排靠背框架，所述B型钢丝支撑块一侧通过Z型架安装有B型钢丝感应器；所述B型承载座成U字型结构，所述B型承载座内部铰接有B型钢丝压紧旋转杆，所述B型钢丝压紧旋转杆的工作前端底部分别安装有B型钢丝压紧块和横向框架压紧块，所述B型钢丝压紧块与所述B型钢丝支撑块相对应，所述横向框架压紧块与所述横向框架支撑块相对应，所述B型钢丝压紧气缸的输出端与所述B型钢丝压紧旋转杆的尾端相铰接。作为优选，所述拐角支架检测机构包括拐角支架压紧气缸、拐角支架承载座、拐角支架支撑块和拐角框架支撑块，所述拐角支架支撑块和所述拐角框架支撑块根据后排靠背框架和拐角处支架的分布情况相应分布，所述拐角框架支撑块用于支撑后排靠背框架的拐角，所述拐角支架支撑块用于支撑拐角处支架，所述拐角支架支撑块一侧通过Z型架安装有拐角支架感应器；所述拐角支架承载座成U字型结构，所述拐角支架承载座内部铰接有拐角支架压紧旋转杆，所述拐角支架压紧旋转杆的工作前端安装有拐角支架压紧承载杆，所述拐角支架压紧承载杆的底端安装有拐角框架压紧块和拐角支架压紧块，所述拐角框架压紧块与所述拐角框架支撑块相对应，所述拐角支架压紧块与所述拐角支架支撑块相对应，所述拐角支架压紧气缸的输出端与所述拐角支架压紧旋转杆的尾端相铰接。作为优选，所述纵向支架检测机构包括纵向支架压紧气缸、纵向支架承载座和纵向支架支撑块，所述纵向支架支撑块与后排靠背框架的纵向处支架相对应，所述纵向支架支撑块一侧通过Z型架安装有纵向支架感应器；所述纵向支架承载座成U字型结构，所述纵向支架承载座内部铰接有纵向支架压紧旋转杆，所述纵向支架压紧旋转杆的底部安装有纵向框架压紧块，所述纵向支架压紧旋转杆的工作前端安装有纵向支架压紧块，所述纵向支架压紧块与所述纵向支架支撑块相对应，所述纵向支架压紧气缸的输出端与所述纵向支架压紧旋转杆的尾端相铰接。作为优选，所述耳板压紧机构包括耳板压紧安装板，所述耳板压紧安装板上端对称安装有两个耳板压紧承载座，所述耳板压紧承载座成U字型结构，所述耳板压紧承载座内部铰接有耳板压紧旋转杆，所述耳板压紧旋转杆的工作前端安装有耳板压紧块，所述耳板压紧安装板底端安装有耳板压紧气缸，所述耳板压紧气缸的输出端穿过所述耳板压紧安装板，所述耳板压紧气缸的输出端与两个所述耳板压紧旋转杆的尾端均铰接；所述耳板检测机构包括耳板检测支撑座，所述耳板检测支撑座的侧面水平安装有耳板检测气缸，所述耳板检测气缸的输出端安装有气缸推板，所述气缸推板的移动前方安装有气缸限位杆，所述气缸限位杆用于对所述气缸推板进行限位；所述气缸推板的侧面安装有折线形支撑杆，所述折线形支撑杆的上端通过销轴承载杆安装有定位销，所述定位销与框架耳板的通孔相对应，所述折线形支撑杆的外侧安装有用于检测框架耳板的耳板感应器。作为优选，所述第二拐角压紧机构包括第二拐角压紧承载架和第二拐角支撑块，所述第二拐角支撑块位于后排靠背框架的拐角处，所述第二拐角压紧承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅后排靠背检测工装，包括固定基板(1)，其特征在于：所述固定基板(1)的纵向一端安装有纵向压紧机构(2)，所述纵向压紧机构(2)共有两个，且以所述固定基板(1)的纵向中心为基准对称分布；以所述纵向压紧机构(2)为起点，所述固定基板(1)表面沿逆时针方向依次安装有第一拐角压紧机构(3)、A型钢丝检测机构(4)、B型钢丝检测机构(5)、拐角支架检测机构(6)、纵向支架检测机构(7)、第二拐角压紧机构(9)和横向压紧机构(11)；所述第一拐角压紧机构(3)和所述第二拐角压紧机构(9)斜角分布，所述A型钢丝检测机构(4)和B型钢丝检测机构(5)位于所述固定基板(1)的横向一端，所述横向压紧机构(11)与所述B型钢丝检测机构(5)以所述固定基板(1)的纵向中心为基准对称分布，所述A型钢丝检测机构(4)与A型号的后排靠背的钢丝相对应，所述B型钢丝检测机构(5)与B型号的后排靠背的钢丝相对应；所述拐角支架检测机构(6)和所述纵向支架检测机构(7)位于所述固定基板(1)的纵向一端，所述拐角支架检测机构(6)与后排靠背的拐角处的支架相对应，所述纵向支架检测机构(7)与后排靠背的纵向处的支架相对应；所述第二拐角压紧机构(9)和所述横向压紧机构(11)的纵向之间安装有耳板压紧机构(8)和耳板检测机构(10)，所述耳板压紧机构(8)位于后排靠背的两个耳板之间，所述耳板检测机构(10)共有两个，且横向对称分布在所述耳板压紧机构(8)两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅后排靠背检测工装，包括固定基板(1)，其特征在于：所述固定基板(1)的纵向一端安装有纵向压紧机构(2)，所述纵向压紧机构(2)共有两个，且以所述固定基板(1)的纵向中心为基准对称分布；以所述纵向压紧机构(2)为起点，所述固定基板(1)表面沿逆时针方向依次安装有第一拐角压紧机构(3)、A型钢丝检测机构(4)、B型钢丝检测机构(5)、拐角支架检测机构(6)、纵向支架检测机构(7)、第二拐角压紧机构(9)和横向压紧机构(11)；所述第一拐角压紧机构(3)和所述第二拐角压紧机构(9)斜角分布，所述A型钢丝检测机构(4)和B型钢丝检测机构(5)位于所述固定基板(1)的横向一端，所述横向压紧机构(11)与所述B型钢丝检测机构(5)以所述固定基板(1)的纵向中心为基准对称分布，所述A型钢丝检测机构(4)与A型号的后排靠背的钢丝相对应，所述B型钢丝检测机构(5)与B型号的后排靠背的钢丝相对应；所述拐角支架检测机构(6)和所述纵向支架检测机构(7)位于所述固定基板(1)的纵向一端，所述拐角支架检测机构(6)与后排靠背的拐角处的支架相对应，所述纵向支架检测机构(7)与后排靠背的纵向处的支架相对应；所述第二拐角压紧机构(9)和所述横向压紧机构(11)的纵向之间安装有耳板压紧机构(8)和耳板检测机构(10)，所述耳板压紧机构(8)位于后排靠背的两个耳板之间，所述耳板检测机构(10)共有两个，且横向对称分布在所述耳板压紧机构(8)两侧。2.根据权利要求1所述一种汽车座椅后排靠背检测工装，其特征在于：所述纵向压紧机构(2)包括纵向承载架(201)和纵向压紧支撑块(206)，所述纵向承载架(201)上端安装有纵向压紧承载座(204)，所述纵向压紧承载座(204)成U字型结构，所述纵向压紧承载座(204)内部铰接有纵向压紧旋转杆(203)，所述纵向压紧旋转杆(203)的工作前端底部安装有纵向压紧块(205)，所述纵向压紧块(205)与所述纵向压紧支撑块(206)相对应；所述纵向承载架(201)底端安装有纵向压紧气缸(202)，所述纵向压紧气缸(202)倾斜安装，且所述纵向压紧气缸(202)的输出端与所述纵向压紧旋转杆(203)的尾端相铰接。3.根据权利要求1所述一种汽车座椅后排靠背检测工装，其特征在于：所述第一拐角压紧机构(3)包括第一拐角压紧气缸(301)、第一拐角承载座(302)和第一拐角支撑块(306)，所述第一拐角支撑块(306)共有两个，且成L字型分布，所述第一拐角承载座(302)成U字型结构，所述第一拐角承载座(302)内部铰接有第一拐角压紧旋转杆(303)，所述第一拐角压紧旋转杆(303)的工作前端安装有拐角压紧承载杆(304)，所述拐角压紧承载杆(304)成L字型结构，所述拐角压紧承载杆(304)的两端底部安装有第一拐角压紧块(305)，所述第一拐角压紧块(305)与所述第一拐角支撑块(306)相对应。4.根据权利要求1所述一种汽车座椅后排靠背检测工装，其特征在于：所述A型钢丝检测机构(4)包括A型承载架(401)和A型钢丝支撑块(408)，所述A型钢丝支撑块(408)共有三个，且成品字形分布，所述A型钢丝支撑块(408)用于支撑A型号后排靠背的钢丝；所述A型承载架(401)上端安装有A型承载座(403)，所述A型承载座(403)内部铰接有A型钢丝压紧旋转杆(404)，所述A型钢丝压紧旋转杆(404)的工作前端安装有A型钢丝压紧承载杆(406)，所述A型钢丝压紧承载杆(406)成U字形结构，所述A型钢丝压紧承载杆(406)的一端底部和中部底端均安装有A型钢丝压紧块(407)，所述A型钢丝压紧承载杆(406)的另一端安装有A型钢丝感应器(405)，所述A型钢丝感应器(405)和所述A型钢丝压紧块(407)分别与相应的所述A型钢丝支撑块(408)相对应；所述A型承载架(401)的一侧安装有A型钢丝压紧气缸(402)，所述A型钢丝压紧气缸(402)的输出端与所述A型钢丝压紧旋转杆(404)的尾端相铰接。5.根据权利要求1所述一种汽车座椅后排靠背检测工装，其特征在于：B型钢丝检测机构(5)包括B型钢丝压紧气缸(501)、B型承载座(502)、横向框架支撑块(506)和B型钢丝支撑块(507)，所述B型钢丝支撑块(507)和所述横向框架支撑块(506)根据B型号后排靠背及其钢丝的分布情况相应分布，所述B型钢丝支撑块(507)用于支撑B型号钢丝，所述横向框架支撑块(506)用于支撑后排靠背框架，所述B型钢丝支撑块(507)一侧通过Z型架安装有B型钢丝感应器(508)；所述B型承载座(502)成U字型结构，所述B型承载座(502)内部铰接有B型钢丝压紧旋转杆(503)，所述B型钢丝压紧旋转杆(503)的工作前端底部分别安装有B型钢丝压紧块(504)和横向框架压紧块(505)，所述B型钢丝压紧块(504)与所述B型钢丝支撑块(507)相对应，所述横向框架压紧块(505)与所述横向框架支撑块(506)相对应，所述B型钢丝压紧气缸(501)的输出端与所述B型钢丝压紧旋转杆(503)的尾端相铰接。6.根据权利要求1所述一种汽车座椅后排靠背检测工装，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄湧浩，劳健文，麦旭坤，
申请(专利权)人：广州华智汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44