一种负荷敏感变量齿轮泵系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种负荷敏感变量齿轮泵系统，包括：发动机，与发动机连接的第一齿轮泵、第二齿轮泵、第三齿轮泵，第一齿轮泵直接连接出油口，第二齿轮泵和第三齿轮泵均分别连接出油口和油箱，第二齿轮泵与出油口之间设有第一溢流阀，第三齿轮泵与出油口之间设有第二溢流阀。本实用新型专利技术所提供的负荷敏感变量齿轮泵系统，根据液压系统需要可按齿轮泵排量设计成不同分流等级，也可设计成多联齿轮泵实现多级分流的结构形式，溢流阀开启压力可任意调整，能够适应较大的负载变化范围，有效保证发动机恒功率输出，节省油料，延长发动机使用寿命，工艺结构简单，制造成本低，抗污染能力强。

【技术实现步骤摘要】
一种负荷敏感变量齿轮泵系统
本技术涉及液压工程
，具体涉及一种负荷敏感变量齿轮泵系统。
技术介绍
由于工程机械在工作过程中负载很不稳定，当负载突然加大时将会导致发动机过载，为解决发动机过载问题目前工程机械在液压传动系统中多采取减小液压油泵的排量来保证系统动力传递的恒功率以防止发动机过载。目前应用的是由变量柱塞泵来改变排量。由于变量柱塞泵相对于齿轮泵不仅存在采购成本高、抗污染能力差、使用寿命短等问题，而且通常的齿轮泵都是定量泵不能改变排量。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种负荷敏感变量齿轮泵系统，溢流阀开启压力可任意调整，能够适应较大的负载变化范围，有效保证发动机恒功率输出，可实现节省油料、延长发动机使用寿命的目的。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种负荷敏感变量齿轮泵系统，包括：发动机，与所述发动机连接的第一齿轮泵、第二齿轮泵、第三齿轮泵，所述第一齿轮泵直接连接出油口，所述第二齿轮泵和所述第三齿轮泵均分别连接出油口和油箱，所述第二齿轮泵与所述出油口之间设有第一溢流阀，所述第三齿轮泵与所述出油口之间设有第二溢流阀。进一步，如上所述的一种负荷敏感变量齿轮泵系统，所述第二齿轮泵通过第一单向阀连接所述出油口，通过第一开关阀连接所述油箱。进一步，如上所述的一种负荷敏感变量齿轮泵系统，所述第一开关阀通过所述第一溢流阀连接所述出油口。进一步，如上所述的一种负荷敏感变量齿轮泵系统，所述第三齿轮泵通过第二单向阀连接所述出油口，通过第二开关阀连接所述油箱。进一步，如上所述的一种负荷敏感变量齿轮泵系统，所述第二开关阀通过第二溢流阀连接所述出油口。本技术的有益效果在于：本技术所提供的负荷敏感变量齿轮泵系统，根据液压系统需要可按齿轮泵排量设计成不同分流等级，也可设计成多联齿轮泵实现多级分流的结构形式，溢流阀开启压力可任意调整，能够适应较大的负载变化范围，有效保证发动机恒功率输出，节省油料，延长发动机使用寿命，工艺结构简单，制造成本低，抗污染能力强。附图说明图1为本技术实施例中提供的一种负荷敏感变量齿轮泵系统的结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图与具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。如图1所示，一种负荷敏感变量齿轮泵系统，包括：发动机，与发动机连接的第一齿轮泵1、第二齿轮泵2、第三齿轮泵3，第一齿轮泵1直接连接出油口，第二齿轮泵2和第三齿轮泵3均分别连接出油口和油箱，第二齿轮泵2与出油口之间设有第一溢流阀6，第三齿轮泵3与出油口之间设有第二溢流阀9。第一溢流阀6和第二溢流阀9分别设置有第一溢流阀开启压力和第二溢流阀开启压力，其中，第一溢流阀开启压力大于第二溢流阀开启压力。第二齿轮泵2通过第一单向阀4连接出油口，通过第一开关阀5连接油箱。第一开关阀5通过第一溢流阀6连接出油口。第三齿轮泵3通过第二单向阀8连接出油口，通过第二开关阀7连接油箱。第二开关阀7通过第二溢流阀9连接出油口。工作原理如下：假设正常负载状态时系统压力16MPa、最高上限压力20MPa。溢流阀6的开启压力调至25MPa、溢流阀9的开启压力调至20MPa，可以根据需要调节溢流阀6和溢流阀9设定的溢流阀开启压力。当负载压力在20MPa以内时，齿轮泵2、齿轮泵3和齿轮泵1合流总流量为【1+2+3】，经出油口A给负载供油，发动机正常工作，功率＝总流量×压力；当负载压力增加到20MPa以上时，溢流阀9开启使开关阀7接通，齿轮泵3的压力油流经开关阀7回到油箱T，负载敏感变量齿轮泵减少一联，工作时的流量为【1+2】，此时发动机仍正常运行，功率＝【1+2】流量×压力↑。当负载压力继续增加到25MPa时，溢流阀9和溢流阀6同时开启使开关阀7和开关阀5同时接通，齿轮泵3和齿轮泵2的压力油流经开关阀7和开关阀5同时回到油箱T，负载敏感变量齿轮泵减少二联，工作时的流量为【1】，此时发动机仍能正常运行不会超载，功率＝1流量×压力↑。反之，当负载压力降低至25MPa以下时，溢流阀6关闭使开关阀5断开，齿轮泵2的压力油流经单向阀4至出油口A，负载敏感变量齿轮泵增加一联，工作时的流量为【1+2】，此时发动机仍正常运行，功率＝【1+2】流量×压力↓。变量齿轮泵会逐级合流，当负载压力降低至20MPa以下时，溢流阀9关闭使开关阀7断开，齿轮泵3的压力油流经单向阀8至出油口A，负载敏感变量齿轮泵增加二联，工作时的流量为【1+2+3】，此时发动机仍正常运行，功率＝【1+2+3】流量×压力↓。以上负载压力的变化过程实现了多联齿轮泵的变流量。以此类推，负荷敏感变量齿轮泵也可以根据液压系统需要可按齿轮泵排量设计成不同分流等级，也可设计成多联齿轮泵实现多级分流的结构形式。本技术实施例提出的一种负荷敏感变量齿轮泵系统，具体如下优点：1、本产品工艺结构简单制造成本低、抗污染能力强使用寿命长。2、根据液压系统需要可按齿轮泵排量设计成不同分流等级，也可设计成多联齿轮泵实现多级分流的结构形式。3、溢流阀开启压力可任意调整能够适应较大的负载变化范围，有效的保证发动机恒功率输出，可实现节省油料，延长发动机使用寿命的目的。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其同等技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负荷敏感变量齿轮泵系统，其特征在于，包括：发动机，与所述发动机连接的第一齿轮泵(1)、第二齿轮泵(2)、第三齿轮泵(3)，所述第一齿轮泵(1)直接连接出油口，所述第二齿轮泵(2)和所述第三齿轮泵(3)均分别连接出油口和油箱，所述第二齿轮泵(2)与所述出油口之间设有第一溢流阀(6)，所述第三齿轮泵(3)与所述出油口之间设有第二溢流阀(9)。

【技术特征摘要】
1.一种负荷敏感变量齿轮泵系统，其特征在于，包括：发动机，与所述发动机连接的第一齿轮泵(1)、第二齿轮泵(2)、第三齿轮泵(3)，所述第一齿轮泵(1)直接连接出油口，所述第二齿轮泵(2)和所述第三齿轮泵(3)均分别连接出油口和油箱，所述第二齿轮泵(2)与所述出油口之间设有第一溢流阀(6)，所述第三齿轮泵(3)与所述出油口之间设有第二溢流阀(9)。2.根据权利要求1所述的一种负荷敏感变量齿轮泵系统，其特征在于，所述第二齿轮泵(2)通过第一单向阀(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，张永利，陆宏伟，
申请(专利权)人：阜新北鑫星液压有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21