【技术实现步骤摘要】
一种发动机小循环系统
本专利技术涉及内燃机结构领域，特别涉及一种发动机小循环系统。
技术介绍
在发动机冷启动和低温工作的过程中，由于冷却液温度过低，造成发动机运行摩擦损失增大，因此摩擦功增加，从而导致启动困难和油耗增加。发动机在冷启动工作时，主要是靠缸内燃烧产生的热量通过缸盖上传导出来对冷却液进行加热，由于启动初期燃烧不稳定，产生的热量还要分一部分来加热温度较低的冷却液，会使得发动机排放恶劣。同时冷却液温度较低并且温度上升较慢，会使得发动机运行过程摩擦增加，导致NEDC循环油耗增高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机小循环系统，使发动机在冷启动和低温工作时，对将会到达发动机小循环内部的冷却液进行加热处理，以使冷却液温度更快的上升到其合适的工作温度，从而实现减少油耗降低排放的目的。为了实现以上目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种发动机小循环系统，其特点是，包括：一冷却回路，其包括气缸、水泵和节温器，所述的气缸、水泵和节温器形成一循环回路；一加热器，所述的加热器设置于冷却回路中。所述的水泵出口连接于气缸管路的进口，所述节温器进口连接于气缸管路的出口，所述节温器出口连接于水泵进口。所述的加热器设置于水泵与节温器之间的管路上。该发动机小循环系统还包括一暖风机，所述暖风机进口连接于气缸管路的出口，所述暖风机出口连接于节温器出口。所述的气缸包括缸体和设置于缸体上的缸盖，水泵泵出的冷却液依次经过缸体及缸盖，并通过缸盖的管路出口流出。所述的加热器包括与电源相连的热敏电阻。所述的加热器在发动机冷启动时直接对冷却回路中的冷却液加热，当冷却液温度达到预设温度...
【技术保护点】
1.一种发动机小循环系统，其特征在于，包括：一冷却回路，其包括气缸、水泵和节温器，所述的气缸、水泵和节温器形成一循环回路；一加热器，所述的加热器设置于冷却回路中；所述的水泵出口连接于气缸管路的进口，所述节温器进口连接于气缸管路的出口，所述节温器出口连接于水泵进口；所述的加热器设置于水泵与节温器之间的管路上。
【技术特征摘要】
1.一种发动机小循环系统，其特征在于，包括：一冷却回路，其包括气缸、水泵和节温器，所述的气缸、水泵和节温器形成一循环回路；一加热器，所述的加热器设置于冷却回路中；所述的水泵出口连接于气缸管路的进口，所述节温器进口连接于气缸管路的出口，所述节温器出口连接于水泵进口；所述的加热器设置于水泵与节温器之间的管路上。2.如权利要求1所述的发动机小循环系统，其特征在于，还包括一暖风机，所述暖风机进口连接于气缸管路的出口，所述暖风机出...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宏洁，
申请(专利权)人：李斯特技术中心上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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