一种汽车尾气处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车尾气处理装置，属于汽车尾气处理领域。一种汽车尾气处理装置，包括尾气进管，尾气进管右端与尾气处理装置连接，尾气处理装置右侧与尾气出管连接，尾气处理装置中部设置有第一隔板，尾气处理装置左侧设置有第二隔板，第二隔板左侧设置有预过滤层，第一隔板与第二隔板相对侧设置有反应箱体，第一隔板右侧设置有清洗箱体，反应箱体中设置有反应装置，清洗箱体中设置有清洗装置，预过滤层右侧连接有第一尾气输送管，第一尾气输送管右端与反应装置左侧上端连接，反应装置右侧连接有第二尾气输送管，第二尾气输送管右端与清洗装置左侧下端连接，清洗装置右侧连接有第三尾气输送管，可实现对汽车尾气进行深度的氧化与清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气处理装置
本专利技术涉及汽车尾气处理领域，尤其涉及一种汽车尾气处理装置。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，对于汽车尾气的治理主要表现在汽车的排气管处安装汽车尾气处理装置，传统的汽车尾气处理装置对于尾气的处理较简单也较随意，无法高效的去除汽车尾气中的有害成分，使对汽车尾气的治理成效不明显。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高效的汽车尾气中有害物质的去除装置，使有害物质在汽车尾气处理装置中与反应装置和清洗装置充分接触，对有害物质进行高效氧化与高效清洗，达到清洁排放的要求。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车尾气处理装置，包括尾气进管、尾气处理装置和尾气出管，所述尾气进管右端与尾气处理装置左侧中部固定连接，所述尾气处理装置右侧中部与尾气出管左端固定连接，所述尾气进管左端转动连接有加固装置，所述尾气处理装置中部设置有第一隔板，所述尾气处理装置左侧设置有第二隔板，所述第二隔板左侧设置有预过滤层，所述第一隔板与第二隔板相对侧设置有反应箱体，所述第一隔板右侧设置有清洗箱体，所述反应箱体中设置有反应装置，所述清洗箱体中设置有清洗装置，所述预过滤层右侧中部固定连接有第一尾气输送管，所述第一尾气输送管右端贯穿第二隔板与反应装置左侧上端固定连接，所述反应装置右侧下端固定连接有第二尾气输送管，所述第二尾气输送管右端贯穿第一隔板与清洗装置左侧下端固定连接，所述清洗装置右侧上端固定连接有第三尾气输送管，所述第三尾气输送管右端贯穿尾气处理装置右侧中部与尾气出管左端固定连接。优选地，所述加固装置内部设置有环形齿块、连接齿轮和环形块，所述加固装置内部与环形齿块外侧相对侧设置有齿形块，所述环形齿块与齿形块之间啮合连接有连接齿轮，所述环形齿块内侧固定连接有多组连接杆，所述连接杆另一端与第一短接杆一端固定连接，所述第一短接杆另一端与直角杆的直角顶点处转动连接，所述直角杆的靠近环形块的一端与第二短接杆的一端固定连接，所述第二短接杆的另一端与环形块后侧转动连接，所述直角杆和连接杆均位于环形块的下方，所述直角杆两直角边内侧设置有密封条，此种结构可实现通过连接齿轮和环形齿块的转动作用使连接杆带动直角杆在环形块的作用下将该尾气处理装置固定于汽车的排气管上。优选地，所述反应装置底部与支撑柱的下端固定连接，所述支撑柱上表面固定连接有支撑板，所述支撑板上表面固定连接有反应结构，所述反应结构包括固定圆盘和转动圆盘，所述固定圆盘下表面与支撑板上表面固定连接，所述固定圆盘上表面设置有环形滑槽，所述转动圆盘位于固定圆盘中心上方，所述转动圆盘左右侧面固定连接有多组固定杆，所述固定杆远离转动圆盘一端固定连接有滑块，所述滑块与环形滑槽相匹配，所述滑块上端固定连接有反应板，所述反应板顶部转动连接有第三短接杆，所述第三短接杆相对面间转动连接有稳固杆，此种结构可实现汽车尾气与反应结构充分接触反应。优选地，所述清洗装置中包括清洗腔和内齿轮，所述清洗腔内部滑动连接有凸轮，所述凸轮与清洗腔相匹配，所述凸轮中部设置有内齿槽，所述内齿槽与内齿轮相匹配，所述内齿轮中部与固定柱的一端固定连接，所述固定柱另一端与清洗装置后侧内表面固定连接，所述清洗腔下端左侧与第二尾气输送管一端固定连接，所述清洗箱体上端设置有水箱，所述水箱下端左侧固定连接有进水管，所述进水管下端与清洗腔上端左侧固定连接，所述清洗腔右侧下端固定连接有出水管，所述出水管下端与横向连接管一端固定连接，所述横向连接管另一端与竖向连接管下端固定连接，所述竖向连接管上端与水箱下端右侧固定连接，所述清洗腔上端右侧与第三尾气输送管的一端固定连接，所述水箱上端右侧固定安装有压强调节器，所述出水管上端内部设置有单向阀，此种结构可实现清洗装置对反应后的尾气进行充分清洗。优选地，所述反应板上设置有高效氧化反应催化剂，可高效催化氧化尾气中的有毒物质。与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车尾气处理装置，具备以下有益效果：（1）在使用该尾气处理装置进行汽车尾气处理时，通过转动连接于尾气进管左侧的加固装置将该尾气处理装置固定连接与汽车的排气管上，汽车产生的尾气经过排气管输送到尾气进管中，进入到尾气进管中的汽车尾气经过预过滤层对汽车尾气中的未完全燃烧的大粒径颗粒进行滤除，滤除后的尾气经第一尾气输送管将尾气输送至反应箱体中的反应装置中，在反应装置中将一些有毒物质进行充分氧化，转化为无毒物质，在经过反应装置的氧化后汽车尾气经第二尾气输送管进入清洗箱体的清洗装置中，对氧化后的无毒物质进行洗除和冷却，然后经过第三尾气输送管将处理后的尾气输送至尾气出管，经尾气出管将处理后的尾气释放至大气中；（2）在使用加固装置将该尾气处理装置与汽车排气管相连时，将汽车排气管送入环形块中，通过转动加固装置外侧来带动连接齿轮的转动，连接齿轮的转动带动环形齿块的转动，环形齿块的转动带动连接杆的运动，连接杆在第一短接杆和第二转接杆的作用下带动直角杆向环形块的内部运动，向环形块内部运动的直角杆对送入环形块中的排气管进行固定，在直角杆内侧设置有密封条，可防止该尾气处理装置从排气管上滑落，同时起到密封作用，防止尾气从固定连接处扩散到空气中，同时连接齿轮上有固定插销，可对齿轮进行固定，从而实现该尾气处理装置固定连接于排气管上；（3）在尾气经过预过滤层和第一尾气输送管进入反应装置时，经过第一尾气输送管进入的尾气会带动反应板在滑块、转动圆盘与环形滑槽的作用下进行转动，反应板上设置有高效氧化反应催化剂，带动反应板转动的汽车尾气会与反应板上的高效氧化反应催化剂的作用下进行氧化，通过尾气带动反应板的转动可实现尾气与反应板上的高效氧化反应催化剂充分接触，从而实现充分氧化，氧化后的汽车尾气经第二尾气输送管进入带清洗箱体中的清洗装置中，第二尾气输送管将尾气输送至清洗腔中，进入清洗腔中的汽车尾气带动凸轮的转动，因凸轮与强洗腔相匹配，使凸轮可沿清洗腔侧壁在内齿轮、内齿槽和固定柱的作用下进行转动，凸轮的转动使水箱中的水在重力和压强差的作用下进入到清洗腔中，进入清洗腔中的水与尾气充分接触和混合，水可对尾气中的有害小颗粒进行洗除，同时对于可溶解于水的气体进行吸附溶解，经水洗后的汽车尾气经第三尾气输送管输送至尾气出管，经尾气出管排出至大气中，洗后的水经出水管、横向连接管和竖向连接管在压强和重力的作用下重新回收至水箱中，同时在出水管中设置有单向阀，可防止水流倒灌。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术通过设置有加固装置、反应装置和清洗装置，方便、快捷、高效的完成了汽车尾气处理工作。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车尾气处理装置的立体结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车尾气处理装置的整体剖视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车尾气处理装置的加固装置侧视结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车尾气处理装置的加固装置正视结构示意图：图5为本专利技术提出的一种汽车尾气处理装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气处理装置，包括尾气进管（1）、尾气处理装置（2）和尾气出管（3），其特征在于：所述尾气进管（1）右端与尾气处理装置（2）左侧中部固定连接，所述尾气处理装置（2）右侧中部与尾气出管（3）左端固定连接，所述尾气进管（1）左端转动连接有加固装置（4），所述尾气处理装置（2）中部设置有第一隔板（5），所述尾气处理装置（2）左侧设置有第二隔板（6），所述第二隔板（6）左侧设置有预过滤层（7），所述第一隔板（5）与第二隔板（6）相对侧设置有反应箱体（8），所述第一隔板（5）右侧设置有清洗箱体（9），所述反应箱体（8）中设置有反应装置（12），所述清洗箱体（9）中设置有清洗装置（11），所述预过滤层（7）右侧中部固定连接有第一尾气输送管（13），所述第一尾气输送管（13）右端贯穿第二隔板（6）与反应装置（12）左侧上端固定连接，所述反应装置（12）右侧下端固定连接有第二尾气输送管（14），所述第二尾气输送管（14）右端贯穿第一隔板（5）与清洗装置（11）左侧下端固定连接，所述清洗装置（11）右侧上端固定连接有第三尾气输送管（15），所述第三尾气输送管（15）右端贯穿尾气处理装置（2）右侧中部与尾气出管（3）左端固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气处理装置，包括尾气进管（1）、尾气处理装置（2）和尾气出管（3），其特征在于：所述尾气进管（1）右端与尾气处理装置（2）左侧中部固定连接，所述尾气处理装置（2）右侧中部与尾气出管（3）左端固定连接，所述尾气进管（1）左端转动连接有加固装置（4），所述尾气处理装置（2）中部设置有第一隔板（5），所述尾气处理装置（2）左侧设置有第二隔板（6），所述第二隔板（6）左侧设置有预过滤层（7），所述第一隔板（5）与第二隔板（6）相对侧设置有反应箱体（8），所述第一隔板（5）右侧设置有清洗箱体（9），所述反应箱体（8）中设置有反应装置（12），所述清洗箱体（9）中设置有清洗装置（11），所述预过滤层（7）右侧中部固定连接有第一尾气输送管（13），所述第一尾气输送管（13）右端贯穿第二隔板（6）与反应装置（12）左侧上端固定连接，所述反应装置（12）右侧下端固定连接有第二尾气输送管（14），所述第二尾气输送管（14）右端贯穿第一隔板（5）与清洗装置（11）左侧下端固定连接，所述清洗装置（11）右侧上端固定连接有第三尾气输送管（15），所述第三尾气输送管（15）右端贯穿尾气处理装置（2）右侧中部与尾气出管（3）左端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述加固装置（4）内部设置有环形齿块（17）、连接齿轮（16）和环形块（18），所述加固装置（4）内部与环形齿块（17）外侧相对侧设置有齿形块，所述环形齿块（17）与齿形块之间啮合连接有连接齿轮（16），所述环形齿块（17）内侧固定连接有多组连接杆（19），所述连接杆（19）另一端与第一短接杆（20）一端固定连接，所述第一短接杆（20）另一端与直角杆（21）的直角顶点处转动连接，所述直角杆（21）的靠近环形块（18）的一端与第二短接杆（22）的一端固定连接，所述第二短接杆（22）的另一端与环形块（18）后侧转动连接，所述直角杆（21）和连接杆（19）均位于环形块（18）的下方，所述直角杆（21）两直角边内侧设置有密封条。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于：所述反应装置（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佩江，
申请(专利权)人：临沂大学，
类型：发明
国别省市：山东,37