【技术实现步骤摘要】
一种临近营业线狭小空间内盾构机吊出方法
本专利技术属于盾构机吊出施工
，尤其是涉及一种临近营业线狭小空间内盾构机吊出方法。
技术介绍
盾构机吊出是盾构施工的关键环节之一，通常盾构机在车站端头的吊出井口进行吊出作业，以完成盾构机的解体。一般采用起重重量为260吨的履带式起重机吊出，这种起重机的常规尺寸为长6.4米，宽7.6米，高3.3米，使用时按照先吊出盾尾上半部分、然后依次吊出螺旋输送机、拼装机、盾尾下半部分、刀盘、中盾、前盾的顺序，将盾构机吊出井口。但在西安地铁四号线的施工过程中，五路口～火车站站区间左线盾构隧道接收位于火车站一期南竖井左线井口位置，其井口净空尺寸长度为4.4米，宽度为11.7米，所使用的盾构机机型为小松TM614PMX-6，其中盾体直径为6.14米，长度为8.68m，左线竖井尺寸狭小即不能安装接收的钢托架又无法安照惯用盾构机拆解吊出方案进行吊出。因此，需要一种在吊出井口比通常设计吊出井口长度小的情况下解决盾构机解体安全吊出的方法。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种临近营业线狭小空间内盾构机吊出方...
【技术保护点】
1.一种临近营业线狭小空间内盾构机吊出方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、制作盾构机的接收托架：待盾构隧道(4)施工结束后，对暗挖隧道(1)内未拆除的临时支撑进行拆除，并在暗挖隧道(1)洞口底部的二衬上制做暗挖弧形导台(6)，将竖井(2)内的井口弧形导台(7)与暗挖弧形导台(6)连接为一体，井口弧形导台(7)与暗挖弧形导台(6)形成盾构机(5)的接收托架，同时在井口弧形导台(7)上预留T形槽(3)；所述T形槽(3)包括第一平直槽(3‑1)和与所述第一平直槽(3‑1)相垂直的第二平直槽(3‑2)；步骤二、安置导轨并推进盾构机：在井口弧形导台(7)与暗挖弧形导台(6)内安置...
【技术特征摘要】
1.一种临近营业线狭小空间内盾构机吊出方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、制作盾构机的接收托架：待盾构隧道(4)施工结束后，对暗挖隧道(1)内未拆除的临时支撑进行拆除，并在暗挖隧道(1)洞口底部的二衬上制做暗挖弧形导台(6)，将竖井(2)内的井口弧形导台(7)与暗挖弧形导台(6)连接为一体，井口弧形导台(7)与暗挖弧形导台(6)形成盾构机(5)的接收托架，同时在井口弧形导台(7)上预留T形槽(3)；所述T形槽(3)包括第一平直槽(3-1)和与所述第一平直槽(3-1)相垂直的第二平直槽(3-2)；步骤二、安置导轨并推进盾构机：在井口弧形导台(7)与暗挖弧形导台(6)内安置导轨；将盾构机(5)从盾构隧道(4)推进至导轨上，使盾构机(5)的刀盘(5-7)与前盾(5-6)推进至暗挖隧道(1)内的暗挖弧形导台(6)上，使盾构机(5)的盾尾部分位于竖井(2)内的井口弧形导台(7)上；步骤三、拆解并吊出盾尾上半部：将盾尾上半部(5-1)从盾构机(5)上拆除；利用260吨履带吊起重机将盾尾上半部(5-1)从竖井(2)井口吊出；步骤四、拆除并吊出螺旋输送机：利用10吨和5吨倒链将螺旋输送机(5-2)从盾构机(5)上拆解，并将拆除后的螺旋输送机(5-2)放到管片车上倒运至盾构隧道(4)内，由始发井口(8)吊出；步骤五、拆解并吊出拼装机：将拼装机(5-3)从盾构机(5)上拆除；利用260吨履带吊起重机将拼装机(5-3)从竖井(2)井口吊出；步骤六、拆解并吊出盾尾下半部：作业人员从第一平直槽(3-1)进入到与第一平直槽(3-1)连通的第二平直槽(3-2)中，在第二平直槽(3-2)内对盾构机(5)的盾尾下半部(5-4)和中盾(5-5)进行拆解，利用260吨履带吊起重机将盾尾下半部(5-4)从竖井(2)井口吊出；步骤七、吊出中盾：利用260吨履带吊起重机将中盾(5-5)从竖井(2)井口吊出；步骤八、刀...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁西军，王江卡，徐岩军，安国勇，杨永强，赵海刚，吴龙，李钊，仇峰涛，王睿，姚天全，田黎明，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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