充电控制装置和充电控制方法制造方法及图纸

一种充电控制装置，具有多个充电端口，依次对与各充电端口连接的电动车辆进行充电，充电控制装置判定在各充电端口是否已连接电动车辆，针对被判定为已连接电动车辆的每个充电端口，计算从开始对被连接到充电端口的电动车辆进行充电起至充电完成为止所需要的时间的估计值Tc以及从对电动车辆的充电完成起至该电动车辆出发为止的时间的估计值Tr。而且，在将最后被连接到充电端口的电动车辆设为第N台车辆、将已经被连接到充电端口的车辆按照连接到充电端口的顺序设为第1～N‑1台车辆的情况下，仅在式(4)对第1～N‑1台车辆均成立的情况下，开始对第N台车辆进行充电。而且，以以下方式进行控制：在对第N台车辆的充电结束之后，立即再开始对紧接在第N台车辆开始充电之前进行充电的车辆进行充电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充电控制装置和充电控制方法
本专利技术涉及一种充电控制装置和充电控制方法。
技术介绍
以往，已知如下一种技术：在多个充电对象车辆的充电容量的总量超过可充电容量的情况下，设定充电时间、充电容量等固定的单位量，并按该单位量依次进行充电，由此避免存在未充电的电动汽车(参照JP2011-244630A)。
技术实现思路
然而，在JP2011-244630A的技术中，要进行充电的车辆的顺序是按先来后到的顺序设定的，没有考虑对各车辆的充电所需要的时间、出发预定时刻。因此，在该技术中，存在会发生如下状况的问题：即使是充电所需要的时间短、出发预定时刻临近的车辆，也必须等待对离出发预定时刻有充分富余时间的车辆的充电。本专利技术的目的在于，提供一种考虑对各车辆的充电所需要的时间、出发预定时刻来更适当地控制各车辆的充电顺序的技术。本专利技术的一个方式中的充电控制装置具有多个充电端口，依次对与各充电端口连接的电动车辆进行充电，该充电控制装置判定在各充电端口是否已连接电动车辆，针对被判定为已连接电动车辆的每个充电端口，计算从开始对被连接到充电端口的电动车辆进行充电起至充电完成为止所需要的时间的估计值Tc以及从对电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电控制装置，具有多个充电端口，依次对与各充电端口连接的电动车辆进行充电，所述充电控制装置具备：车辆连接判定部，其判定在所述各充电端口是否已连接电动车辆；计算部，其针对由所述车辆连接判定部判定为已连接电动车辆的每个充电端口，计算从开始对被连接到充电端口的所述电动车辆进行充电起至充电完成为止所需要的时间的估计值Tc以及从对所述电动车辆的充电完成起至该电动车辆出发为止的时间的估计值Tr；以及控制部，其基于所述估计值Tc和所述估计值Tr来控制对所述电动车辆的充电，其中，所述控制部以以下方式进行控制：在将最后被连接到所述充电端口的电动车辆设为第N台车辆、将已经被连接到所述充电端口的电动车辆按照...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种充电控制装置，具有多个充电端口，依次对与各充电端口连接的电动车辆进行充电，所述充电控制装置具备：车辆连接判定部，其判定在所述各充电端口是否已连接电动车辆；计算部，其针对由所述车辆连接判定部判定为已连接电动车辆的每个充电端口，计算从开始对被连接到充电端口的所述电动车辆进行充电起至充电完成为止所需要的时间的估计值Tc以及从对所述电动车辆的充电完成起至该电动车辆出发为止的时间的估计值Tr；以及控制部，其基于所述估计值Tc和所述估计值Tr来控制对所述电动车辆的充电，其中，所述控制部以以下方式进行控制：在将最后被连接到所述充电端口的电动车辆设为第N台车辆、将已经被连接到所述充电端口的电动车辆按照连接到所述充电端口的顺序设为第1～N-1台车辆的情况下，在N为3以上的情况下，仅在(1)式对第1～N-1台车辆均成立的情况下，开始对所述第N台车辆进行充电，在对该第N台车辆的充电结束之后，立即再开始对紧接在所述第N台车辆开始充电之前进行充电的电动车辆进行充电，[数1]其中，Tc是对电动车辆的充电所需要的时间的估计值，Tr是从对电动车辆的充电完成起至该电动车辆出发为止的时间的估计值，1≤n≤N-1。2.根据权利要求1所述的充电控制装置，其特征在于，具备车辆信息检测部，所述车辆信息检测部检测所述电动车辆的电池剩余容量以及在所述电动车辆中设为目标的电池充电容量，所述计算部基于由所述车辆信息检测部检...

【专利技术属性】
技术研发人员：中野昇，下井田良雄，吉田孝，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP