一种前轮计数器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前轮计数器，包括计数器壳体，所述计数器壳体由一个呈一端开口设置的安装壳体与固定支架组成，所述安装壳体固定连接在固定支架一侧的侧壁上，所述安装壳体开口处的两相对侧壁上均开设有固定槽，两个所述固定槽的槽底均固定连接有一个弹簧，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术一种前轮计数器，首先将两个固定块推回固定槽内，再将齿轮卡槽放入安装壳体内，并使得齿轮卡槽与衬套相套接，使得齿轮卡槽可以在安装壳体内进行转动，然后再通过四个呈矩阵均匀等距设置的触点，保证了前车轮转动时触点进行信号采集的准确可靠性，进而保证了计数器上记录的里程，速度表上指示的时速的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种前轮计数器
本技术涉及一种计数器，特别涉及一种前轮计数器，属于摩托车

技术介绍
计数器是用安装在前轮上的计数齿轮来实现计数的目的，车轮转动，拨动齿轮转动，再通过特定方式的传动装置和由电磁感应原理制成的传感器，在计数器上记录里程，在速度表上指示时速。现在使用的计数器齿轮下端的普遍采用1-2个触点，缺点是信号采集少，而且容易丢失数据，易导致仪表显示不准确、丢失数据等，因此，针对以上问题有必要提出一种前轮计数器。
技术实现思路
本技术提供一种前轮计数器，有效的解决了的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种前轮计数器，包括计数器壳体，所述计数器壳体由一个呈一端开口设置的安装壳体与固定支架组成，所述安装壳体固定连接在固定支架一侧的侧壁上，所述安装壳体开口处的两相对侧壁上均开设有固定槽，两个所述固定槽的槽底均固定连接有一个弹簧，两个所述弹簧远离对应固定槽槽底的一端均固定连接有一块固定块，两块所述固定块均滑动连接在对应的固定槽内，两块所述固定块远离对应弹簧的一端均贯穿对应固定槽的槽口并向外延伸，位于所述安装壳体开口处内部的底端中心处固定连接有一个衬套，所述衬套的外侧壁上转动连接有一个与其相匹配的齿轮卡槽，所述齿轮卡槽转动连接在安装壳体，所述齿轮卡槽靠近安装壳体开口处内部底端一侧的侧壁上固定安装有四个触点，四个所述触点呈矩阵均匀等距的固定安装在齿轮卡槽上。作为本技术的一种优选技术方案，两块所述固定块之间的直线距离小于齿轮卡槽的直径，两块所述固定块靠近齿轮卡槽一侧的侧壁并不与齿轮卡槽相抵。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定支架的下端固定连接有一根支撑杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆的两相对杆壁上固定连接有两块呈对称设置的连接块，两块所述连接块的两相对侧壁之间均开设有一个螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有一根与其相匹配的螺栓。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定槽的两相对槽壁上对称开设有限位槽，两个所述限位槽内均滑动连接有一块限位块，两块所述限位块相向的一端均贯穿对应限位槽的槽口并延伸至固定槽内，且固定连接有固定块的两相对侧壁上。本技术所达到的有益效果是：本技术一种前轮计数器，首先将两个固定块推回固定槽内，再将齿轮卡槽放入安装壳体内，并使得齿轮卡槽与衬套相套接，使得齿轮卡槽可以在安装壳体内进行转动，然后再通过四个呈矩阵均匀等距设置的触点，保证了前车轮转动时触点进行信号采集的准确可靠性，进而保证了计数器上记录的里程，速度表上指示的时速的准确性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中计数器壳体与齿轮卡槽的结构示意图；图3是图1中A部分的放大结构示意图。图中：1、计数器壳体；2、安装壳体；3、固定支架；4、固定槽；5、弹簧；6、固定块；7、衬套；8、齿轮卡槽；9、触点；10、支撑杆；11、连接块；12、螺纹孔；13、螺栓；14、限位槽；15、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1-3所示，一种前轮计数器，包括计数器壳体1，计数器壳体1由一个呈一端开口设置的安装壳体2与固定支架3组成，安装壳体2固定连接在固定支架3一侧的侧壁上，安装壳体2开口处的两相对侧壁上均开设有固定槽4，两个固定槽4的槽底均固定连接有一个弹簧5，两个弹簧5远离对应固定槽4槽底的一端均固定连接有一块固定块6，两块固定块6均滑动连接在对应的固定槽4内，两块固定块6远离对应弹簧5的一端均贯穿对应固定槽4的槽口并向外延伸，位于安装壳体2开口处内部的底端中心处固定连接有一个衬套7，衬套7的外侧壁上转动连接有一个与其相匹配的齿轮卡槽8，齿轮卡槽8转动连接在安装壳体2，齿轮卡槽8靠近安装壳体2开口处内部底端一侧的侧壁上固定安装有四个触点9，四个触点9呈矩阵均匀等距的固定安装在齿轮卡槽8上。两块固定块6之间的直线距离小于齿轮卡槽8的直径，两块固定块6靠近齿轮卡槽8一侧的侧壁并不与齿轮卡槽8相抵，对齿轮卡槽8进行防护。固定支架3的下端固定连接有一根支撑杆10，对计数器整体进行支撑。支撑杆10的两相对杆壁上固定连接有两块呈对称设置的连接块11，两块连接块11的两相对侧壁之间均开设有一个螺纹孔12，两个螺纹孔12内均螺纹连接有一根与其相匹配的螺栓13，对支撑杆10进行固定，提高了稳定效果。固定槽4的两相对槽壁上对称开设有限位槽14，两个限位槽14内均滑动连接有一块限位块15，两块限位块15相向的一端均贯穿对应限位槽14的槽口并延伸至固定槽4内，且固定连接有固定块6的两相对侧壁上，可以防止固定块6脱离固定槽4。具体的，本技术使用时，首先两个固定块6推回固定槽4内，再将齿轮卡槽8放入安装壳体2内，并使得齿轮卡槽8与衬套7相套接，使得齿轮卡槽8可以在安装壳体2内进行转动，然后再通过螺栓13与螺纹孔12的配合，将支撑杆10固定好，进而对计数器整体进行支撑，而当计数器工作时可以通过四个呈矩阵均匀等距设置的触点9，保证了前车轮转动时，触点9进行信号采集的准确可靠性，进而保证了计数器上记录的里程，速度表上指示的时速的准确性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前轮计数器，包括计数器壳体（1），其特征在于，所述计数器壳体（1）由一个呈一端开口设置的安装壳体（2）与固定支架（3）组成，所述安装壳体（2）固定连接在固定支架（3）一侧的侧壁上，所述安装壳体（2）开口处的两相对侧壁上均开设有固定槽（4），两个所述固定槽（4）的槽底均固定连接有一个弹簧（5），两个所述弹簧（5）远离对应固定槽（4）槽底的一端均固定连接有一块固定块（6），两块所述固定块（6）均滑动连接在对应的固定槽（4）内，两块所述固定块（6）远离对应弹簧（5）的一端均贯穿对应固定槽（4）的槽口并向外延伸，位于所述安装壳体（2）开口处内部的底端中心处固定连接有一个衬套（7），所述衬套（7）的外侧壁上转动连接有一个与其相匹配的齿轮卡槽（8），所述齿轮卡槽（8）转动连接在安装壳体（2），所述齿轮卡槽（8）靠近安装壳体（2）开口处内部底端一侧的侧壁上固定安装有四个触点（9），四个所述触点（9）呈矩阵均匀等距的固定安装在齿轮卡槽（8）上。

【技术特征摘要】
1.一种前轮计数器，包括计数器壳体（1），其特征在于，所述计数器壳体（1）由一个呈一端开口设置的安装壳体（2）与固定支架（3）组成，所述安装壳体（2）固定连接在固定支架（3）一侧的侧壁上，所述安装壳体（2）开口处的两相对侧壁上均开设有固定槽（4），两个所述固定槽（4）的槽底均固定连接有一个弹簧（5），两个所述弹簧（5）远离对应固定槽（4）槽底的一端均固定连接有一块固定块（6），两块所述固定块（6）均滑动连接在对应的固定槽（4）内，两块所述固定块（6）远离对应弹簧（5）的一端均贯穿对应固定槽（4）的槽口并向外延伸，位于所述安装壳体（2）开口处内部的底端中心处固定连接有一个衬套（7），所述衬套（7）的外侧壁上转动连接有一个与其相匹配的齿轮卡槽（8），所述齿轮卡槽（8）转动连接在安装壳体（2），所述齿轮卡槽（8）靠近安装壳体（2）开口处内部底端一侧的侧壁上固定安装有四个触点（9），四个所述触点（9）呈矩阵均匀等距的固定安装在齿轮卡槽（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：檀志可，王亚军，孙克勇，
申请(专利权)人：常州汉德机车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32