【技术实现步骤摘要】
一种在热模态试验中降低激振杆温度的冷却装置
本申请属于热模态试验激振杆降温设计
，具体涉及一种在热模态试验中降低激振杆温度的冷却装置。
技术介绍
高超声速飞行器的气动加热产生高温环境，致使飞行器处于该高温环境下的部分结构弹性性能发生变化，引起模态特性的改变，为评估其安全性能，需对其进行热模态试验，探究其振动特性随温度的变化规律。当前，进行热模态试验时，通常采用振动器对试验件进行动态力的加载，其通过激振杆将载荷传递至试验件。为检测激振杆传递的载荷，通常在激振器与激振杆之间设置力传感器，由于该热模态试验在高温环境下进行，试验件具有较高的温度，其上热量容易通过激振杆传递至力传感器，致使力传感器温度升高，使力传感器损坏。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻上述技术问题。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种在热模态试验中降低激振杆温度的冷却装置，以克服或减轻上述技术问题。本申请的技术方案是：一种在热模态试验中降低激振杆温度的冷却装置，包括：支柱；大支臂，一端与支柱连接，该端称为大支臂连接端；大支臂能够沿支柱轴向运动，并能够绕支柱转动；小支臂，一端与大支臂连接，该端称...
【技术保护点】
1.一种在热模态试验中降低激振杆温度的冷却装置，其特征在于，包括：支柱(6)；大支臂(3)，一端与所述支柱(6)连接，该端称为大支臂连接端；所述大支臂(3)能够沿所述支柱(6)轴向运动，并能够绕所述支柱(6)转动；小支臂(2)，一端与所述大支臂(3)连接，该端称为小支臂连接端；所述小支臂(2)能够沿所述大支臂(3)轴向运动，并能够绕所述大支臂(3)转动；风头(1)，其内中空形成气腔，其上开设有进气孔(15)；所述进气孔(15)的一端与所述气腔连通，另一端用于与冷却气源连通；所述风头(1)具有一个出气面，所述风头(1)上开设有多个出气孔(16)，每个所述出气孔(16)的一端与...
【技术特征摘要】
1.一种在热模态试验中降低激振杆温度的冷却装置，其特征在于，包括：支柱(6)；大支臂(3)，一端与所述支柱(6)连接，该端称为大支臂连接端；所述大支臂(3)能够沿所述支柱(6)轴向运动，并能够绕所述支柱(6)转动；小支臂(2)，一端与所述大支臂(3)连接，该端称为小支臂连接端；所述小支臂(2)能够沿所述大支臂(3)轴向运动，并能够绕所述大支臂(3)转动；风头(1)，其内中空形成气腔，其上开设有进气孔(15)；所述进气孔(15)的一端与所述气腔连通，另一端用于与冷却气源连通；所述风头(1)具有一个出气面，所述风头(1)上开设有多个出气孔(16)，每个所述出气孔(16)的一端与所述气腔连通，另一端延伸至所述出气面；所述风头(1)与所述小支臂(2)连接，能够沿所述小支臂(2)轴向运动，并能够绕所述小支臂(2)转动。2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述风头(1)具有一个进气面，所述进气面与所述出气面相对；所述进气孔(15)远离所述气腔的一端延伸至所述进气面；各个所述出气孔(16)在所述出气面上均与分布；所述出气面向所述进气面凹陷形成弧形面；所述弧形面沿所述风头(1)径向的截面呈弧形。3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，还包括：第一圆环(17)，其外环面与所述进气面固定连接，且其轴向与所述风头(1)的轴向垂直；所述第一圆环(17)套接在所述小支臂(2)上；第一锁紧螺栓，具有：第一锁紧状态，所述第一锁紧螺栓与所述第一圆环(17)螺纹配合连接，且与所述小支臂(2)抵接；第一拧松状态，所述第一锁紧螺栓与所述小支臂(2)分离，所述风头(1)能够沿所述小支臂(2)轴向运动，并能够绕所述小支臂(2)转动。4.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，还包括：第三圆环(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雪飞，王鑫，何乾强，李炳秀，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。