本实用新型专利技术涉及一种汽车模态试验用快捷悬吊装置，该装置包括依次连接的安全绳a(1)、矩形连接环(2)、弹簧连接环a(3)、弹簧(4)、弹簧连接环b(5)、非矩形连接环(6)，所述的非矩形连接环(6)上通过安全钩连接有安全绳。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有安全可靠、易拆卸、维护成本低、经济性好等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车模态试验领域，具体涉及一种汽车模态试验用快捷悬吊装置。
技术介绍
模态试验用于确定汽车车身和零部件的动力学特性。模态试验中需要通过一定的悬吊装置将车身或者零部件悬吊起来，以模拟其自由状态，获得准确的模态参数。现有做法是:对于小型结构，通过弹簧绳悬吊；对于大型装置，安全绳配合废旧轮胎进行悬吊，对于车身等有明显棱角的结构，为了防止棱角割断废旧轮胎，通常要在轮胎与车身之间人工填充一定的棉花防割。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全可靠、易拆卸、维护成本低、经济性好的汽车模态试验用快捷悬吊装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车模态试验用快捷悬吊装置，其特征在于，该装置包括依次连接的安全绳a、矩形连接环、弹簧连接环a、弹簧、弹簧连接环b、非矩形连接环，所述的非矩形连接环上通过安全钩连接有安全绳。所述的非矩形连接环由5根2cm的实心合金钢组成，其中三根组成无盖矩形状，另外两根相互连接在所述无盖矩形状结构的缺口处形成V性状，该呈V形状设置的两根实心合金钢上分别通过至少一个安全钩各连接一安全绳。所述的安全钩上部为钩状结构，下部为一个圆环套，其中钩状结构挂在非矩形连接环上，圆环套套在安全绳上。所述的呈V形状的两根实心合金钢之间的夹角为45度，所述的实心合金钢的直径为 2cm。所述的矩形连接环底部设有至少一个凹槽，该凹槽与所述的弹簧连接环a进行定位配合。矩形连接环是长度为15cm正方形封闭环，由直径为2cm的实心钢组成，材料为45合金钢，保证其有较好的强度。所述的矩形连接环底部设有8个凹槽，各凹槽分别对应一个弹簧连接环a，8个弹簧连接环a组成第一系列弹簧连接环系列，各弹簧连接环a均连接一个弹簧，8个弹簧组成弹簧系列，各弹簧另一端分别连接一个弹簧连接环b，8各弹簧连接环b组成第二系列弹簧连接环系列。所述的非矩形连接环与弹簧连接环b连接的一边设有对应的8各凹槽。每个连接环并非封闭的连接环，而是有重合的部分，弹簧两端的圆环通过重合部分通过人工施加的压力进入连接环，与连接环连接。第一弹簧连接环系列同样套在矩形连接环中，与矩形连接环上的8个凹槽形成配合。所述的弹簧两端有圆形拉环，该圆形拉环分别连接弹簧连接环a和弹簧连接环b。参与悬吊组成的弹簧数量最有可以为I个，最多可以有8个，试验时可以方便的通过连接环对弹簧进行安装或者卸载，试验时根据试件的质量与预估的模态参数适当增减弹簧的数量以达到试验要求。第二弹簧连接环系列与第一弹簧连接环系列的形状、数量、材料完全相同，第二弹簧连接环系列的上部与弹簧相连，下部与非矩形连接环相连。所述的安全绳a为1cm的封闭绳索，组成材料为高强度的涤纶，安全绳a具有很高的强度与耐磨性。安全绳a的上部可以勾在龙门吊的吊钩上，安全绳a的高强度保证本技术技术可以可靠的传递力。安全绳a的下部与矩形连接环相连。呈V形状设置的两根实心合金钢上分别通过至少一个安全钩各连接一安全绳，具体为安全钩a、安全钩b以及与安全钩a连接的安全绳b和与安全钩b连接的安全绳C。所述的安全绳b为6cm的封闭绳索，组成材料为高强度的涤纶，该安全绳b具有很高的强度与耐磨性，可防止棱角类零件的棱角割断悬吊，对棱角类零件有很好的适用性。安全绳c与安全绳b的尺寸、材料完全一样。工作时对白车身进行悬吊，需要两套本悬吊装置。根据白车身的重量与本次模态试验关心的频率范围，确定悬吊的刚度，进而确定悬吊中参与传力弹簧的数目。将两套悬吊装置的四条下下安全绳穿过白车身的两个A柱与两个C柱，将套在下安全绳上的安全钩勾在非矩形连接环上，将上安全绳与龙门吊钩相连。慢慢抬升龙门吊钩，整个悬吊装置绷紧，进而白车身被吊起。对于其他机械零部件，根据所要悬吊的试件的悬挂点的个数确定需要的悬吊装置的套数或者下安全绳的条数，根据所要悬吊试件的重量确定悬吊装置中弹簧的个数，适当的增减弹簧，达到理想的悬吊刚度。将下安全绳穿过试件的悬吊位置，将套在下安全绳上的安全钩勾在非矩形连接环上，将上安全绳与龙门吊钩相连。慢慢抬升龙门吊钩，整个悬吊装置绷紧，进而试件被吊起。与现有技术相比，本技术主要用于白车身模态试验过程中的悬吊，当然也可以用于其他机械零部件的模态试验悬吊。其可变刚度的特性使其既可以对小型零部件进行悬吊，又可以对大型零部件进行悬吊。通过耐割安全绳的使用，使其可适用于有棱角装置的悬吊，避免了传统方法填充棉花、整理废旧轮胎等复杂步骤。使用本技术技术可以极大的减少模态试验前期的悬吊准备工作，提高模态试验的效率。本技术技术通过一些耐割材料的使用，极大的提高了悬吊的安全性，有效的防止试验事故的发生。本技术技术中下安全绳也是相对独立的一部分，完全可以从整个悬吊中拆卸下来，便利的调整其个数，配合不同套数的悬吊，本技术技术可以满足不同试件对悬吊点个数的要求。本技术技术各组成部件所用材料价格适中，使得本技术技术的一次购入成本低，本技术技术的各个组成部分都是可以灵活拆卸的，在本技术技术一部分被损坏情况下，可只对该部分进行更换，有效降低了维护成本，经济性好。【附图说明】图1为本技术装置的结构示意图；图2为本技术装置的弹簧部分示意图；图3为本技术非矩形连接环与其下方安全钩和安全绳连接部分的结构示意图；图4为本技术装置的使用状态示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1如图1?3所示，一种汽车模态试验用快捷悬吊装置，该装置包括依次连接的安全绳al、矩形连接环2、弹簧连接环a3、弹簧4、弹簧连接环b5、非矩形连接环6，所述的非矩形连接环6上通过安全钩连接有安全绳。所述的安全绳al为1cm的封闭绳索，组成材料为高强度的涤纶，安全绳al具有很高的强度与耐磨性。安全绳al的上部可以勾在龙门吊的吊钩上，安全绳al的高强度保证本技术技术可以可靠的传递力。安全绳al的下部与矩形连接环2相连。所述的矩形连接环2底部设有至少一个凹槽(本实施例中2底部设有8个凹槽)，该凹槽与所述的弹簧连接环a3进行定位配合。8个凹槽分别对应一个弹簧连接环a3，8个弹簧连接环a3组成第一系列弹簧连接环系列，各弹簧连接环a3均连接当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车模态试验用快捷悬吊装置，其特征在于，该装置包括依次连接的安全绳a(1)、矩形连接环(2)、弹簧连接环a(3)、弹簧(4)、弹簧连接环b(5)、非矩形连接环(6)，所述的非矩形连接环(6)上通过安全钩连接有安全绳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周鋐，李冰杰，刘浩，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：上海;31
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