一种汽车行李箱隔音侧围板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李箱隔音侧围板，包括侧围板本体，所述侧围板本体包括基材板、加固板、隔音板和外饰板，所述基材板、加固板、隔音板和外饰板由内到外依次设置，所述加固板和隔音板之间设置隔音结构，所述基材板、加固板、隔音板和外饰板两两之间分别通过黏胶层固定连接。本实用新型专利技术结构紧凑，通过在侧围板内部设置隔音材料和隔音板，提高了侧围板的隔音效果，降低了汽车在行驶过程中后面行李箱所造成的噪音，同时通过基材板、加固板以及外饰板的固定连接，在一定程度上提高了侧围板的坚固性、耐磨性和抗冲击性，提高了侧围板的防撞特性，从而提高了行李箱侧围板的使用寿命和使用质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱隔音侧围板
本技术涉及汽车行李箱内饰件
，尤其涉及一种汽车行李箱隔音侧围板。
技术介绍
汽车行李箱是用于装在行李物件的地方，也称为汽车后备箱，汽车行李箱箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽视。而汽车行李箱箱两侧的侧围板是隔音、抗冲击为主要功能的一种环保汽车内饰零部件，对汽车行李箱起到加固和隔音作用。目前，用于轿车行李箱内两侧的侧围板一般由聚丙烯基材构成,表面采用无纺面料进行包覆。而仅仅是一层侧围板无法对汽车产生或传播的噪音或振动进行衰减，随着以改进车辆的要求已经导致隔音装置的改进，隔音装置的改进是为购买者提供一个很好的行驶环境。而现有的汽车行李箱的侧围板的隔音和抗冲击效果往往都不理想，在行驶过程中易与其他装配件碰撞产生噪音，其产生的噪音无法得到很好的消音作用。为此，我们设计一种汽车行李箱隔音侧围板来解决现有技术中侧围板隔音和防抗击性差的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车行李箱隔音侧围板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车行李箱隔音侧围板，包括侧围板本体，所述侧围板本体包括基材板、加固板、隔音板和外饰板，所述基材板、加固板、隔音板和外饰板由内到外依次设置，所述加固板和隔音板之间设置隔音结构，所述基材板、加固板、隔音板和外饰板两两之间分别通过黏胶层固定连接。优选地，所述隔音结构包括与加固板位置对应的凸型板，所述加固板远离基材板的一侧设有与凸型板位置对应的凸型衔接槽，所述凸型板与加固板之间通过凸型衔接槽固定连接，且凸型板与加固板之间填充有隔音材料。优选地，所述凸型板与加固板之间形成填充腔体，所述隔音材料填充在填充腔体内，且隔音材料为聚乙烯泡沫填充板。优选地，所述黏胶层为固态粘胶剂，且固态粘胶剂为酚醛树脂胶粘剂。优选地，所述基材板远离加固板的一侧包覆有加厚防磨垫板，所述外饰板远离隔音板的一侧包覆有外层装饰布。优选地，所述加厚防磨垫板和外层装饰布通过聚乙烯热熔胶与基材板、外饰板的侧壁固定连接。本技术与现有技术相比，有益效果为：1、通过在侧围板本体内部填充隔音材料，隔音材料配合隔音板的使用，进一步提高了侧围板本体的隔音效果；2、通过在通过在基材板的表面浸渍热固氨基树脂，加强基材板的耐磨、抗冲击、阻燃、防潮等性能，提高了侧围板的坚固度和抗压度；3、通过将侧围板设置成多板固定连接，提高了侧围板的坚固性，从而提高了侧围板的坚固性、耐磨性和抗冲击性，从而提高了侧围板的防撞特性。附图说明图1为本技术提出的一种汽车行李箱隔音侧围板的侧围板本体的外观示意图；图2为本技术提出的一种汽车行李箱隔音侧围板的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车行李箱隔音侧围板的侧面示意图；图4为本技术提出的一种汽车行李箱隔音侧围板的加固板与凸型板结合处的结构示意图。图中：1侧围板本体、2基材板、3加固板、4隔音材料、5凸型板、6隔音板、7外饰板、8凸型衔接槽、9填充腔体、10加厚防磨垫板、11外层装饰布。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种汽车行李箱隔音侧围板，包括侧围板本体1，侧围板本体1包括基材板2、加固板3、隔音板6和外饰板7，在对侧护板本体1组装之前，通过一层或多层专用浸渍热固氨基树脂覆盖在基材板2的表面，浸渍之后进行干燥处理，从而加强了基材板2的耐磨、抗冲击、阻燃、防潮等性能，基材板2、加固板3、隔音板6和外饰板7由内到外依次设置，加固板3和隔音板6之间设置隔音结构，隔音结构内的隔音材料4和隔音板6的配合使用，提高了侧围板本体1的隔音效果，降低了汽车在行驶过程中行李箱处所产生的噪音。具体的，隔音结构包括与加固板3位置对应的凸型板5，加固板3远离基材板2的一侧设有与凸型板5位置对应的凸型衔接槽8，凸型板5与加固板3之间通过凸型衔接槽8固定连接，凸型板5与加固板3之间通过凸型衔接槽8相配合卡接，并通过类似如酚醛树脂胶粘剂的粘胶剂进行粘结，且凸型板5与加固板3之间填充有隔音材料4，隔音材料4起到很好的吸音效果。进一步的，凸型板5与加固板3之间形成填充腔体9，隔音材料4填充在填充腔体9内，且隔音材料4为聚乙烯泡沫填充板，将聚乙烯泡沫填充板填充至填充腔体9内，聚乙烯泡沫填充板具有密度小、容重轻，回复率高、伸缩强度大的特性，其外观为蜂窝状孔洞均匀分布,具有独立的气泡结构，具有良好的吸音效果，在一定程度上降低了汽车行驶过程中所产生的噪音。基材板2、加固板3、隔音板6和外饰板7两两之间分别通过黏胶层固定连接，黏胶层为固态粘胶剂，且固态粘胶剂为酚醛树脂胶粘剂，侧围板本体1由多层板材构成，每层板材之间通过酚醛树脂胶粘剂进行固定粘结，酚醛树脂胶粘剂具有耐热性好、粘接强度高、耐老化性能好及电绝缘性优良，且价廉易用等特点，因此应用在板材与板材之间的固定连接。为了提高侧围板本体1的防磨性，在基材板2远离加固板3的一侧包覆有加厚防磨垫板10，外饰板7远离隔音板6的一侧包覆有外层装饰布11，加厚防磨垫板10和外层装饰布11通过聚乙烯热熔胶与基材板2、外饰板7的侧壁固定连接，加厚防磨垫板10提高了侧围板本体1的耐磨特性，同时外层装饰布11提高侧围板本体1与汽车行李箱内饰环境的匹配度，提高汽车行李箱的美观度。本技术中，通过在基材板2的表面浸渍专用浸渍热固氨基树脂，加强基材板2的耐磨、抗冲击、阻燃、防潮等性能，通过在加固板3与隔音板6之间设置隔音结构，隔音结构中填充有聚乙烯泡沫填充板的隔音材料4，隔音材料4结合隔音板6的的隔音效果，进一步提高了侧围板本体1的隔音效果，同时侧围板本体1通过多层板材拼接而成，提高了侧围板本体1的坚固性和抗冲击性，并且在基材板2、外饰板7的表面包覆上加厚防磨垫板10、外层装饰布11，提高了侧围板本体1的美观度和耐磨度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李箱隔音侧围板，包括侧围板本体(1)，其特征在于，所述侧围板本体(1)包括基材板(2)、加固板(3)、隔音板(6)和外饰板(7)，所述基材板(2)、加固板(3)、隔音板(6)和外饰板(7)由内到外依次设置，所述加固板(3)和隔音板(6)之间设置隔音结构，所述基材板(2)、加固板(3)、隔音板(6)和外饰板(7)两两之间分别通过黏胶层固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱隔音侧围板，包括侧围板本体(1)，其特征在于，所述侧围板本体(1)包括基材板(2)、加固板(3)、隔音板(6)和外饰板(7)，所述基材板(2)、加固板(3)、隔音板(6)和外饰板(7)由内到外依次设置，所述加固板(3)和隔音板(6)之间设置隔音结构，所述基材板(2)、加固板(3)、隔音板(6)和外饰板(7)两两之间分别通过黏胶层固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱隔音侧围板，其特征在于，所述隔音结构包括与加固板(3)位置对应的凸型板(5)，所述加固板(3)远离基材板(2)的一侧设有与凸型板(5)位置对应的凸型衔接槽(8)，所述凸型板(5)与加固板(3)之间通过凸型衔接槽(8)固定连接，且凸型板(5)与加固板(3)之间填充有隔音材料(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小荣，胡喜梅，谢君，谢剑宇，付奔腾，谢思凡，
申请(专利权)人：上海赛露达汽车隔音材料有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31