本发明专利技术公开了一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括柴油发电机、除锈防冻箱体、水泵、电机一、主动带轮一、融冰装置、固定座、电机二、主动带轮二、导向板、皮带二、碎冰刀组件、从动带轮二、传动轴、刮冰装置、皮带一、除锈装置、喷洒头和从动带轮一；本发明专利技术具有结构合理简单，这里设置的柴油发电机，能够为本除锈除冰装置提供电能，从而避免外部拉线带来的麻烦和不便；本发明专利技术中设置的电机二，能够通过皮带二驱使碎冰刀组件顺时针旋转，而碎冰刀组件的旋转则能够通过内碎冰刀、凹形碎冰刀和外碎冰刀对轨道内外侧以及顶面进行破冰清除，同时与导向板相配合，能够使大部分清除后的冰顺着导向板飞出轨道，也就为后续处理减轻了负担。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置
本专利技术涉及铁路施工领域，特别涉及一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置。
技术介绍
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高；铁路轨道都是金属的，金属就会生锈，金属生锈会影响轨道的使用，并且也会造成行车的安全，同时铁路轨道之间到冬天易于结冰，如若不及时去除会影响行车的安全，进而就需要对轨道进行除锈和除冰，现有的都是通过大量人工进行除锈和除冰工作，如此没法充分地对轨道进行除锈和除冰工作且工作速度慢，因此亟需研发一种能够快速充分进行除锈和除冰的铁路施工用轨道除锈碎冰装置。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，解决了轨道除锈和除冰的问题。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括轨道和轨道车体，所述轨道车体活动连接在轨道上，其创新点在于：还包括柴油发电机、除锈防冻箱体、水泵、电机一、主动带轮一、融冰装置、固定座、电机二、主动带轮二、导向板、皮带二、碎冰刀组件、从动带轮二、传动轴、刮冰装置、皮带一、除锈装置、喷洒头和从动带轮一；所述柴油发电机固定连接在轨道车体上面左侧；所述除锈防冻箱体位于柴油发电机右侧，所述除锈防冻箱体固定连接在轨道车体上面左侧，所述除锈防冻箱体右下侧出口处设有水泵；所述电机一位于除锈防冻箱体右侧，所述电机一底部固定连接在轨道车体上面中央，所述电机一侧面输出轴端上固定连接有主动带轮一；所述除锈装置位于除锈防冻箱体和电机一下侧，所述除锈装置顶部固定连接在轨道车体底面左侧，所述除锈装置右侧侧面输入轴上固定连接有从动带轮一，且从动带轮一通过皮带一与主动带轮一相连接；所述喷洒头固定连接在除锈装置内侧上面，所述喷洒头上侧入口通过水管与水泵的出口相连接；所述融冰装置位于除锈装置右侧，所述融冰装置上侧固定连接在轨道车体上面；所述刮冰装置位于融冰装置右侧，所述刮冰装置顶部固定连接在轨道车体底面右侧；所述固定座固定连接在轨道车体右端上，所述固定座右上侧端固定连接有电机二，且电机二侧面输出轴端上固定连接有主动带轮二，所述固定座下侧内部活动连接有传动轴，且传动轴上固定连接有碎冰刀组件以及侧面轴端上固定连接有从动带轮二，所述固定座右端面中央前后位置上均固定连接有导向板；所述从动带轮二通过皮带二与主动带轮二相连接。作为优选，所述除锈装置具体结构包括连接座、H形轮一、砂带体、输入轴、连接轴和H形轮二；所述连接座内部右侧活动连接有输入轴，所述连接座内部左侧活动连接有连接轴；所述H形轮一为两个，所述H形轮一分别位于对应的轨道上，所述H形轮一中心分别固定连接在输入轴前后位置上；所述H形轮二为两个，所述H形轮二分别位于对应的轨道上，所述H形轮二中心分别固定连接在连接轴前后位置上，所述H形轮二分别通过砂带体与对应的H形轮一相连接；所述砂带体底面分别与对应的轨道顶面相连。作为优选，所述H形轮一和H形轮二内侧壁上均固定连接有除锈砂盘，且砂盘内侧面分别与轨道对应的侧面相连。作为优选，所述融冰装置具体结构包括外壳、风机、连接管道、壳体、腔室、内腔一、加热丝一、内腔二和加热丝二；所述外壳内部上侧固定连接有风机，所述外壳内部下侧出风口通过管道与腔室内部中央相连通；所述腔室设在壳体上侧内部，所述腔室内部左右两侧分别设有加热丝二和加热丝一；所述壳体左右两侧下面中分别设有内腔二和内腔一；所述内腔二和内腔一内部均与腔室内部左右两侧相连通，所述内腔二和内腔一内侧均匀设有若干个出风孔，且出风孔外侧出口均朝向对应的轨道外部表面。作为优选，所述刮冰装置具体结构包括连接块、弹性块、活动座、外侧刮片、上刮片和内侧刮片；所述连接块底部固定连接有弹性块，所述连接块左右两侧下面中均竖向活动连接有活动座；所述弹性块底面与活动座上面固定连接；所述活动座底部中央均固定连接有上刮片，所述活动座底部外侧均固定连接有外侧刮片，所述活动座底部内侧均固定连接有内侧刮片；所述上刮片、外侧刮片和内侧刮片分别与对应的轨道外部表面相连。作为优选，所述碎冰刀组件具体结构包括刀架体、内碎冰刀、凹槽、凹形碎冰刀和外碎冰刀；所述刀架体左右两侧外圆面中均设有凹槽，且凹槽内侧分别位于对应的轨道外部；所述内碎冰刀为若干个，所述内碎冰刀均呈横向设置且均匀固定连接在刀架体中央外圆面上；所述内碎冰刀为若干个，所述内碎冰刀均匀固定连接在凹槽中；所述外碎冰刀为若干个，所述外碎冰刀均匀固定的链接在刀架体外侧外圆面上。作为优选，所述喷洒头下侧喷洒口分别位于对应的轨道正上侧。本专利技术的有益效果：（1）本专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里设置的柴油发电机，能够为本除锈除冰装置提供电能，从而避免外部拉线带来的麻烦和不便；（2）本专利技术中设置的电机二，能够通过皮带二驱使碎冰刀组件顺时针旋转，而碎冰刀组件的旋转则能够通过内碎冰刀、凹形碎冰刀和外碎冰刀对轨道内外侧以及顶面进行破冰清除，同时与导向板相配合，能够使大部分清除后的冰顺着导向板飞出轨道，也就为后续处理减轻了负担；（3）本专利技术中设置的刮冰装置，能够通过外侧刮片、上刮片和内侧刮片进一步对轨道表面的冰进行清除，也为后续处理减轻了负担；（4）本专利技术中设置的融冰装置，能够通过风机将加热丝的热量吹到轨道表面上进行融冰，从而提高了后续除锈的效果；（5）本专利技术中设置的除锈装置，能够通过砂带体的运动对轨道上表面进行除锈，同时H形轮内侧壁上的除锈砂盘能够对轨道侧面进行除锈，从而提高了轨道除锈的效果，同时与水泵输出的除锈防冻液相配合，从而提高了轨道除锈的效果，另外也确保轨道表面不会出现结冰的现象。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术的结构示意图；图2为除锈装置的结构示意图；图3为除锈装置的另一视角剖视图；图4为融冰装置的结构示意图；图5为刮冰装置的结构示意图；图6为碎冰刀组件的结构示意图。1-轨道；2-轨道车体；3-柴油发电机；4-除锈防冻箱体；5-水泵；6-电机一；7-主动带轮一；8-融冰装置；9-固定座；10-电机二；11-主动带轮二；12-导向板；13-皮带二；14-碎冰刀组件；15-从动带轮二；16-传动轴；17-刮冰装置；18-皮带一；19-除锈装置；20-喷洒头；21-从动带轮一；191-连接座；192-H形轮一；193-砂带体；194-输入轴；195-连接轴；196-H形轮二；81-外壳；82-风机；83-连接管道；84-壳体；85-腔室；86-内腔一；87-加热丝一；88-内腔二；89-加热丝二；171-连接块；172-弹性块；173-活动座；174-外侧刮片；175-上刮片；176-内侧刮片；141-刀架体；142-内碎冰刀；143-凹槽；144-凹形碎冰刀；145-外碎冰刀。具体实施方式如图1所示，本具体实施方本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括轨道（1）和轨道车体（2），所述轨道车体（2）活动连接在轨道（1）上，其特征在于：还包括柴油发电机（3）、除锈防冻箱体（4）、水泵（5）、电机一（6）、主动带轮一（7）、融冰装置（8）、固定座（9）、电机二（10）、主动带轮二（11）、导向板（12）、皮带二（13）、碎冰刀组件（14）、从动带轮二（15）、传动轴（16）、刮冰装置（17）、皮带一（18）、除锈装置（19）、喷洒头（20）和从动带轮一（21）；所述柴油发电机（3）固定连接在轨道车体（2）上面左侧；所述除锈防冻箱体（4）位于柴油发电机（3）右侧，所述除锈防冻箱体（4）固定连接在轨道车体（2）上面左侧，所述除锈防冻箱体（4）右下侧出口处设有水泵（5）；所述电机一（6）位于除锈防冻箱体（4）右侧，所述电机一（6）底部固定连接在轨道车体（2）上面中央，所述电机一（6）侧面输出轴端上固定连接有主动带轮一（7）；所述除锈装置（19）位于除锈防冻箱体（4）和电机一（6）下侧，所述除锈装置（19）顶部固定连接在轨道车体（2）底面左侧，所述除锈装置（19）右侧侧面输入轴上固定连接有从动带轮一（21），且从动带轮一（21）通过皮带一（18）与主动带轮一（7）相连接；所述喷洒头（20）固定连接在除锈装置（19）内侧上面，所述喷洒头（20）上侧入口通过水管与水泵（5）的出口相连接；所述融冰装置（8）位于除锈装置（19）右侧，所述融冰装置（8）上侧固定连接在轨道车体（2）上面；所述刮冰装置（17）位于融冰装置（8）右侧，所述刮冰装置（17）顶部固定连接在轨道车体（2）底面右侧；所述固定座（9）固定连接在轨道车体（2）右端上，所述固定座（9）右上侧端固定连接有电机二（10），且电机二（10）侧面输出轴端上固定连接有主动带轮二（11），所述固定座（9）下侧内部活动连接有传动轴（16），且传动轴（16）上固定连接有碎冰刀组件（14）以及侧面轴端上固定连接有从动带轮二（15），所述固定座（9）右端面中央前后位置上均固定连接有导向板（12）；所述从动带轮二（15）通过皮带二（13）与主动带轮二（11）相连接。...
【技术特征摘要】
1.一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，包括轨道（1）和轨道车体（2），所述轨道车体（2）活动连接在轨道（1）上，其特征在于：还包括柴油发电机（3）、除锈防冻箱体（4）、水泵（5）、电机一（6）、主动带轮一（7）、融冰装置（8）、固定座（9）、电机二（10）、主动带轮二（11）、导向板（12）、皮带二（13）、碎冰刀组件（14）、从动带轮二（15）、传动轴（16）、刮冰装置（17）、皮带一（18）、除锈装置（19）、喷洒头（20）和从动带轮一（21）；所述柴油发电机（3）固定连接在轨道车体（2）上面左侧；所述除锈防冻箱体（4）位于柴油发电机（3）右侧，所述除锈防冻箱体（4）固定连接在轨道车体（2）上面左侧，所述除锈防冻箱体（4）右下侧出口处设有水泵（5）；所述电机一（6）位于除锈防冻箱体（4）右侧，所述电机一（6）底部固定连接在轨道车体（2）上面中央，所述电机一（6）侧面输出轴端上固定连接有主动带轮一（7）；所述除锈装置（19）位于除锈防冻箱体（4）和电机一（6）下侧，所述除锈装置（19）顶部固定连接在轨道车体（2）底面左侧，所述除锈装置（19）右侧侧面输入轴上固定连接有从动带轮一（21），且从动带轮一（21）通过皮带一（18）与主动带轮一（7）相连接；所述喷洒头（20）固定连接在除锈装置（19）内侧上面，所述喷洒头（20）上侧入口通过水管与水泵（5）的出口相连接；所述融冰装置（8）位于除锈装置（19）右侧，所述融冰装置（8）上侧固定连接在轨道车体（2）上面；所述刮冰装置（17）位于融冰装置（8）右侧，所述刮冰装置（17）顶部固定连接在轨道车体（2）底面右侧；所述固定座（9）固定连接在轨道车体（2）右端上，所述固定座（9）右上侧端固定连接有电机二（10），且电机二（10）侧面输出轴端上固定连接有主动带轮二（11），所述固定座（9）下侧内部活动连接有传动轴（16），且传动轴（16）上固定连接有碎冰刀组件（14）以及侧面轴端上固定连接有从动带轮二（15），所述固定座（9）右端面中央前后位置上均固定连接有导向板（12）；所述从动带轮二（15）通过皮带二（13）与主动带轮二（11）相连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用轨道除锈碎冰装置，其特征在于：所述除锈装置（19）具体结构包括连接座（191）、H形轮一（192）、砂带体（193）、输入轴（194）、连接轴（195）和H形轮二（196）；所述连接座（191）内部右侧活动连接有输入轴（194），所述连接座（191）内部左侧活动连接有连接轴（195）；所述H形轮一（192）为两个，所述H形轮一（192）分别位于对应的轨道（1）上，所述H形轮一（192）中心分别固定连接在输入轴（194）前后位置上；所述H形轮二（196）为两个，所述H形轮二（196）分别位于对应的轨道（1）上，所述H形轮二（196）中心分别固定连接在连接轴（195）前后位置上，所述H形...
【专利技术属性】
技术研发人员：李保龙，李振基，杜丹，
申请(专利权)人：李保龙，
类型：发明
国别省市：河北,13
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