一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，且公开了一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定安装有数量为两个的卡块，所述安装底座的顶部固定安装有位于两个卡块之间的两个减震弹簧，两个所述减震弹簧的顶部均与承接板固定连接，所述承接板的底部固定安装有分别与两个卡块卡接的两个的插接杆。该新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，通过设置的弯折件在辅助弹簧的作用下使得弯折件下压触板，使得触板紧贴石墨板，从而实现了石墨板的上下固定，保证其焊接过程的稳定性，通过拉动拉环与弯折件即可实现石墨板的分离，该夹具提升了对石墨板夹持的稳定性，保证水冷却器焊接时的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具
本技术涉及汽车制造
，具体为一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具。
技术介绍
空压机排出的高温压缩空气从进气口进入后冷却器，在芯体中的换热管流动，它与壳体内的冷却水进行热交换，温度得到降低，从出气口流出，高温压缩空气在冷却的过程中，水蒸气及油蒸气则冷凝成水滴与油滴析出，从排污口排出后，冷却水则从进水口管进入壳体，与压缩空气进行热交换后从出水口排出。在汽车水冷却器的焊接过程中，需要将石墨片与导体毛培的复合件内填充料进行焊接，目前石墨片与导体毛培的连接方式为粘连，其使用时间过久易导致胶水老化，胶性随之丧失，石墨片会脱落影响水冷却器的焊接效果，故而提出一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，具备夹持稳定等优点，解决了石墨片与导体毛培的连接方式为粘连，其使用时间过久易导致胶水老化，胶性随之丧失，石墨片会脱落影响水冷却器的焊接效果的问题。(二)技术方案为实现上述夹持稳定的目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定安装有数量为两个的卡块，所述安装底座的顶部固定安装有位于两个卡块之间的两个减震弹簧，两个所述减震弹簧的顶部均与承接板固定连接，所述承接板的底部固定安装有分别与两个卡块卡接的两个的插接板，所述承接板的顶部固定安装有放置台，所述放置台的顶部开设有放置槽，所述放置槽槽内右侧壁固定安装有固定板，所述放置槽槽内左侧壁活动安装有移动板，所述固定板与移动板相对的一侧均固定连接有结合块，所述放置槽槽内底壁放置有位于两个结合块之间的石墨板，所述放置台的顶部固定安装有延伸至石墨板上方的压合件，所述放置台的左侧固定安装有安装件，所述安装件的左侧插接有贯穿放置台且与移动板连接的推杆，所述推杆的外部固定安装有位于安装件内部的固定环，所述推杆的外部套接有位于安装件内部且与固定环左侧接触的支撑弹簧，所述推杆的左端固定连接有拉环。所述压合件包括弯折件，所述弯折件的顶部插接有延伸至放置台内部的插接杆，所述插接杆的外部套接有与弯折件顶部接触的辅助弹簧，所述弯折件的底部固定连接有位于放置台前方的触板。优选的，所述结合块呈“L”状，所述结合块的顶部直径大于其底部直径，两个所述结合块对称分布在石墨板左右两侧。优选的，所述压合件的数量为两个，两个所述压合件对称分布在放置台的顶部。优选的，所述卡块的顶部开设有凹槽，所述插接板插接在凹槽内。优选的，所述插接板沿卡块内凹槽的移动距离与减震弹簧的收缩长度相等，所述减震弹簧的最大收缩长度大于凹槽的深度。优选的，所述弯折件呈“Z”字形，所述弯折件的弯折处弯折角度为九十度。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，具备以下有益效果：1、该新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，通过设置的支撑弹簧推动固定环，从而带动推杆右移，使得推杆带动移动板沿放置槽内定向右移，从而使得两个结合块与石墨板卡合，从而实现了石墨板的横向固定，防止其出现左右移动，通过设置的弯折件在辅助弹簧的作用下使得弯折件下压触板，使得触板紧贴石墨板，从而实现了石墨板的上下固定，保证其焊接过程的稳定性，通过拉动拉环与弯折件即可实现石墨板的分离，从而方便对其进行拆卸，该夹具提升了对石墨板夹持的稳定性，保证水冷却器焊接时的稳定。2、该新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，通过设置的减震弹簧能有效减少夹具使用过程中的抖动，保证其焊接过程的稳定性，通过设置的卡块和插接杆限制移动的方向，提升了该夹具的可靠性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的放大图；图3为本技术压合件的示意图。图中：1安装底座、2卡块、3减震弹簧、4承接板、5插接板、6放置台、7放置槽、8固定板、9移动板、10结合块、11石墨板、12压合件、121弯折件、122插接杆、123辅助弹簧、124触板、13安装件、14推杆、15固定环、16支撑弹簧、17拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，包括安装底座1，安装底座1的顶部固定安装有数量为两个的卡块2，安装底座1的顶部固定安装有位于两个卡块2之间的两个减震弹簧3，两个减震弹簧3的顶部均与承接板4固定连接，承接板4的底部固定安装有分别与两个卡块2卡接的两个的插接板5，卡块2的顶部开设有凹槽，插接板5插接在凹槽内，插接板5沿卡块2内凹槽的移动距离与减震弹簧3的收缩长度相等，减震弹簧3的最大收缩长度大于凹槽的深度，承接板4的顶部固定安装有放置台6，放置台6的顶部开设有放置槽7，放置槽7槽内右侧壁固定安装有固定板8，放置槽7槽内左侧壁活动安装有移动板9，固定板8与移动板9相对的一侧均固定连接有结合块10，放置槽7槽内底壁放置有位于两个结合块10之间的石墨板11，结合块10呈“L”状，结合块10的顶部直径大于其底部直径，两个结合块10对称分布在石墨板11左右两侧，放置台6的顶部固定安装有延伸至石墨板11上方的压合件12，压合件12的数量为两个，两个压合件12对称分布在放置台6的顶部，放置台6的左侧固定安装有安装件13，安装件13的左侧插接有贯穿放置台6且与移动板9连接的推杆14，推杆14的外部固定安装有位于安装件13内部的固定环15，推杆14的外部套接有位于安装件13内部且与固定环15左侧接触的支撑弹簧16，推杆14的左端固定连接有拉环17。压合件12包括弯折件121，弯折件121呈“Z”字形，弯折件121的弯折处弯折角度为九十度，弯折件121的顶部插接有延伸至放置台6内部的插接杆122，插接杆122的外部套接有与弯折件121顶部接触的辅助弹簧123，弯折件121的底部固定连接有位于放置台6前方的触板124，通过设置的支撑弹簧16推动固定环15，从而带动推杆14右移，使得推杆14带动移动板9沿放置槽7内定向右移，从而使得两个结合块10与石墨板11卡合，从而实现了石墨板11的横向固定，防止其出现左右移动，通过设置的弯折件121在辅助弹簧123的作用下使得弯折件121下压触板124，使得触板124紧贴石墨板11，从而实现了石墨板11的上下固定，保证其焊接过程的稳定性，通过拉动拉环17与弯折件121即可实现石墨板11的分离，从而方便对其进行拆卸，该夹具提升了对石墨板11夹持的稳定性，保证水冷却器焊接时的稳定，通过设置的减震弹簧3能有效减少夹具使用过程中的抖动，保证其焊接过程的稳定性，通过设置的卡块2和插接板5限制移动的方向，提升了该夹具的可靠性。综上所述，该新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，通过设置的支撑弹簧16推动固定环15，从而带动推杆14右移，使得推杆14带动移动板9沿放置槽7内定向右移，从而使得两个结合块10与石墨板11卡合，从而实现了石墨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部固定安装有数量为两个的卡块(2)，所述安装底座(1)的顶部固定安装有位于两个卡块(2)之间的两个减震弹簧(3)，两个所述减震弹簧(3)的顶部均与承接板(4)固定连接，所述承接板(4)的底部固定安装有分别与两个卡块(2)卡接的两个插接板(5)，所述承接板(4)的顶部固定安装有放置台(6)，所述放置台(6)的顶部开设有放置槽(7)，所述放置槽(7)槽内右侧壁固定安装有固定板(8)，所述放置槽(7)槽内左侧壁活动安装有移动板(9)，所述固定板(8)与移动板(9)相对的一侧均固定连接有结合块(10)，所述放置槽(7)槽内底壁放置有位于两个结合块(10)之间的石墨板(11)，所述放置台(6)的顶部固定安装有延伸至石墨板(11)上方的压合件(12)，所述放置台(6)的左侧固定安装有安装件(13)，所述安装件(13)的左侧插接有贯穿放置台(6)且与移动板(9)连接的推杆(14)，所述推杆(14)的外部固定安装有位于安装件(13)内部的固定环(15)，所述推杆(14)的外部套接有位于安装件(13)内部且与固定环(15)左侧接触的支撑弹簧(16)，所述推杆(14)的左端固定连接有拉环(17)；所述压合件(12)包括弯折件(121)，所述弯折件(121)的顶部插接有延伸至放置台(6)内部的插接杆(122)，所述插接杆(122)的外部套接有与弯折件(121)顶部接触的辅助弹簧(123)，所述弯折件(121)的底部固定连接有位于放置台(6)前方的触板(124)。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部固定安装有数量为两个的卡块(2)，所述安装底座(1)的顶部固定安装有位于两个卡块(2)之间的两个减震弹簧(3)，两个所述减震弹簧(3)的顶部均与承接板(4)固定连接，所述承接板(4)的底部固定安装有分别与两个卡块(2)卡接的两个插接板(5)，所述承接板(4)的顶部固定安装有放置台(6)，所述放置台(6)的顶部开设有放置槽(7)，所述放置槽(7)槽内右侧壁固定安装有固定板(8)，所述放置槽(7)槽内左侧壁活动安装有移动板(9)，所述固定板(8)与移动板(9)相对的一侧均固定连接有结合块(10)，所述放置槽(7)槽内底壁放置有位于两个结合块(10)之间的石墨板(11)，所述放置台(6)的顶部固定安装有延伸至石墨板(11)上方的压合件(12)，所述放置台(6)的左侧固定安装有安装件(13)，所述安装件(13)的左侧插接有贯穿放置台(6)且与移动板(9)连接的推杆(14)，所述推杆(14)的外部固定安装有位于安装件(13)内部的固定环(15)，所述推杆(14)的外部套接有位于安装件(13)内部且与固定环(15)左侧接触的支撑弹簧(16)，所述推杆(14)的左端固定连接有拉环(17)；所述压合件(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建军，
申请(专利权)人：嵊州市西格玛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33