一种镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法技术

本发明专利技术提出一种镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法，包括如下步骤：模具数控加工，模具型面超精加工，微变形热处理，保护式型面推光，圆角流线式过渡，拉延筋优化，修边模具刃口钝化，翻边模具托料芯扩大化，反拉延式调试。发明专利技术的优点：使模具高精度、符合力学曲线、受力顺畅，从而解决了镁铝合金板材表面粘滞性和表面易划伤问题，也解决了大量材料性能问题造成的回弹开裂等产品缺陷；使材料的回弹效果得到了控制、且总结出了经验数据，从而使镁铝合金汽车覆盖件外板得以受控化成型，从而解决了回弹不受控、无法再次成型，产品合格率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法
本专利技术涉及汽车模具加工，特别是指一种镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法。
技术介绍
汽车覆盖件主要是通过钣金成型的汽车外壳金属件，目前以钢板为主，汽车覆盖件模具的成型的主要材料也是钢板，但是伴随着汽车技术的进步和新能源汽车技术的发展，汽车轻量化和汽车舒适性要求的不断提高，新材料在汽车的应用已经成为各大汽车厂家追逐的重点，而新材料的冷冲压成型是最经济有效的途径，从目前已有的技术来看，高强板、铝合金、镁铝合金等材料成型的汽车覆盖件是新材料使用的主要方向，从目前技术来看，高强板的材料汽车覆盖件成型技术已经基本完成了车身内板的成型，铝合金板件也在汽车主要外覆盖件实现了成型技术，但是镁铝合金汽车覆盖件冷作成型受材料本身性能的材料延展率低、时效性较快、表面易损伤、成型过程不可控、回弹大、合格率难以把握等因素影响，无法实现板材的冷作冲压成型，成为了行业发展的难点和痛点。现有汽车覆盖件外板模具成型技术，主要针对于钢板和高强度钢板进行冷作成型，但是同样的技术成型镁铝合金汽车覆盖件外板时，会出现材料延展率不够，零件开裂；材料时效性和材质本身属性问题造成成型结果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法，其特征在于，包括如下步骤：a模具数控加工；b模具型面超精加工；c微变形热处理；d保护式型面推光；e圆角流线式过渡；f拉延筋优化；g修边模具刃口钝化；h翻边模具托料芯扩大化；i反拉延式调试。

【技术特征摘要】
1.一种镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法，其特征在于，包括如下步骤：a模具数控加工；b模具型面超精加工；c微变形热处理；d保护式型面推光；e圆角流线式过渡；f拉延筋优化；g修边模具刃口钝化；h翻边模具托料芯扩大化；i反拉延式调试。2.根据权利要求1所述的镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法，其特征在于：所述的步骤a中，采用数控机床将模具铸件进行仿形加工，加工采用倾斜轴加工和等高线加工；分为粗、半精和精三次加工成型。3.根据权利要求1所述的镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法，其特征在于：所述的步骤b中，超精加工为高速轻切削；超精加工顺序为：关键平面-内部复杂小型形状-立面-外围区域；刀具运行模式：关键平面的大面积平缓区域整体回字型加工，在加工大面积平缓区域时忽略范围内的小型复杂形状，做直线横越，然后对小型复杂形状采用等高线逐一加工的模式加工，对于立面区域，采用倾斜轴加工或等高线加工，自内而外加工。4.根据权利要求1所述的镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法，其特征在于：所述的步骤c中，采用激光淬火或者感应淬火；淬火前需对淬火区域做轻量抛光，以去除毛刺、碎屑和少量刀具凸起痕迹；拉延模具大面积平缓区域淬火针对凸圆角进行淬火，表面光谱呈黄白色后移动，确保淬火区域均匀连续；后续模具镶块采用激光淬火或者感应淬火，淬火在镂空栅格工作台上进行。5.根据权利要求1所述的镁铝合金汽车覆盖件外板成型制造方法，其特征在于：所述的步...

【专利技术属性】
技术研发人员：石炳欣，张博强，王文英，边龙龙，王卫卫，常红梅，窦秀军，张晓兵，谷海红，杨晓红，许帅，郑东亮，王胜昌，齐珂，董志欣，焦海涛，朱文博，秦亮，朱翠红，周广军，杨莉，杨云，
申请(专利权)人：鹤壁天淇汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41