本实用新型专利技术提供的渔轮，所述渔轮的凸轮设置有一容纳槽，该容纳槽具有一开口，所述开口与所述复位齿相邻，一浮动齿设置在该容纳槽中，该浮动齿的齿状部位通过所述开口往外延伸，该浮动齿作为所述复位齿的第一齿，所述浮动齿为弹性零件，当所述凸轮的复位齿与所述齿盘组件的复位齿开始啮合且所述浮动齿进入自锁状态，所述浮动齿因受力大进入内缩状态，所述齿盘组件与所述凸轮继续转动，直到所述齿盘组件的复位齿与所述凸轮的复位齿正确啮合，所述浮动齿弹出恢复并进入正确的啮合状态，从而避免不完全齿轮啮合时产生的自锁状况。
【技术实现步骤摘要】
一种渔轮及其防自锁的扳手式刹车系统
本技术涉及一种渔轮，尤其是防自锁的扳手式刹车系统的渔轮。
技术介绍
扳手式渔轮在切换档位或调节刹车力时，需要通过传动机构实现其换挡及调节的功能，由于是两对啮合齿轮的传动，而齿盘组件的位置又是任意的，故存在当齿盘组件的受力方向指向旋转轴心时，齿盘组件不能转动，此时扳手组件不能继续打开，使渔轮防自锁的扳手式刹车系统进入自锁状态，为解决上述缺点，需要对现有技术有所改进。
技术实现思路
本技术提供一种防自锁扳手式刹车的渔轮，其依靠浮动齿的作用使防自锁的扳手式刹车系统避免进入自锁状态。本技术提供防自锁的扳手式刹车系统，其应用于一渔轮，所述渔轮包括一线轮组件和一传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述主轴贯穿所述线轮组件，一线轮组件的线轮套接在所述主轴上，所述防自锁的扳手式刹车系统包括一前刹组件、一刹车辅助装置及一后刹装置，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位；所述刹车辅助装置包括一带有转换齿的扳手组件、一带有转换齿的凸轮及一止动爪，所述凸轮的转换齿与所述扳手组件的转换齿啮合构成齿轮副，所述止动爪一端与所述凸轮抵触构成凸轮副，另一端设有一与所述主轴衬套的凹槽配合的凸柱，通过所述齿轮副与凸轮副的传动下实现所述止动爪凸柱与所述主轴衬套凹槽的离合；所述后刹装置包括一刹车华司组、一弹性体及一刹车座，所述刹车华司组设置在所述主轴远离前刹组件一端，所述弹性体一端抵触所述刹车华司组的一侧，其相对的另一端选择性与所述刹车辅助装置的止动爪接触，所述刹车座设置在刹车华司组之间，所述刹车座与所述主轴衬套扁位连接，通过所述刹车辅助装置的止动爪挤压所述弹性体使其变形而产生的弹力作用于所述刹车华司组，所述刹车华司组与所述刹车座产生摩擦力从而限制所述传动组件的转动实现刹车；所述凸轮还设有一不完全复位齿，所述防自锁的扳手式刹车系统还包括一复位装置，其与渔轮的一摇臂组件配合，所述复位装置包括一带有复位齿的齿盘组件、一扳手复位扭簧及一止动爪复位压簧，所述齿盘组件的一齿盘与所述摇臂组件的一摇臂螺牙连接，所述扳手复位扭簧一端与渔轮的一主盖固定连接，其另一端与所述扳手组件连接，所述止动爪复位压簧一端与所述渔轮的主盖固定连接，另一端与所述止动爪远离凸柱一端连接。该复位装置靠齿轮传动及弹簧形变产生的拉力实现复位功能；该防自锁的扳手式刹车系统通过所述扳手组件进行前、后刹车的切换，采用齿轮啮合传动替代传统杠杆式传动，可使刹车传动连续、平稳、有效行程更长，磨损小，增加防自锁的扳手式刹车系统使用寿命，同时该防自锁的扳手式刹车系统的结构使刹车力调节功能与后刹车离合功能集成于所述刹车辅助装置以解决传统后刹调扭间隙位置漏水的问题，转动所述摇臂组件带动所述齿盘组件转动，所述齿盘组件通过齿轮传动配合所述扭簧使所述扳手组件复位，所述扳手组件复位后，所述止动爪失去所述凸轮限制依靠所述压簧复位，该复位装置依靠齿轮传动、扭簧拉力及压簧拉力实现复位功能，所述凸轮还设置有一容纳槽，该容纳槽具有一开口，所述开口与所述复位齿相邻，一浮动齿设置在该容纳槽中，该浮动齿的齿状部位通过所述开口往外延伸，该浮动齿作为所述复位齿的第一齿，所述浮动齿为弹性零件，当所述凸轮的复位齿与所述齿盘组件的复位齿开始啮合且所述浮动齿进入自锁状态，所述浮动齿因受力大进入内缩状态，所述齿盘组件与所述凸轮继续转动，直到所述齿盘组件的复位齿与所述凸轮的复位齿正确啮合，所述浮动齿弹出恢复并进入正确的啮合状态，从而避免不完全齿轮啮合时产生的自锁状况。优选的，所述弹性体包括但不限于拱形弹片、波形弹簧、普通弹簧或塔形弹簧。优选的，所述扳手组件包括左扳手、右扳手及一刹车转换杆，所述刹车转换杆两侧分别与所述左扳手及右扳手扁位止转连接，所述扳手组件的转换齿设置在所述刹车转换杆一端。优选的，所述防自锁的扳手式刹车系统包括一止动爪压板，所述止动爪压板与所述止动爪形成间隙配合，防止止动爪在移动过程中脱落。优选的，所述防自锁的扳手式刹车系统设有一微调刹车力的调节螺母，所述调节螺母螺旋连接所述主轴靠近刹车华司组的一端，该调节螺母与刹车华司组形成抵触，通过调节该螺母可以对刹车华司组形成微挤压，达到微调刹车力作用。优选的，所述防自锁的扳手式刹车系统包括一限制主轴衬套轴向移动的卡环。优选的，所述凸轮的复位齿及齿盘组件的复位齿均采用大压力角设计，该设计用以缓解不完全齿轮啮合时出现自锁的状况。优选的，所述弹性零件包括但不限于弹片或弹性销。优选的，所述凸轮外廓形状包括但不限于波浪形状，该形状具有多重浪峰与浪谷，配合所述止动爪形成段落感，实现多重档位输出，实现后刹力的预设值。本技术还提供一种渔轮，其包括一主体组件、一摇臂组件、一线轮组件、一传动组件以及一如上所述的任意防自锁的扳手式刹车系统，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述主轴贯穿所述线轮组件，一线轮组件的线轮套接在所述主轴上，所述防自锁的扳手式刹车系统包括一前刹组件、一刹车辅助装置及一后刹装置，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位；所述刹车辅助装置包括一带有转换齿的扳手组件、一带有转换齿的凸轮及一止动爪，所述凸轮的转换齿与所述扳手组件的转换齿啮合构成齿轮副，所述止动爪一端与所述凸轮抵触构成凸轮副，另一端设有一与所述主轴衬套的凹槽配合的凸柱，通过所述齿轮副与凸轮副的传动下实现所述止动爪凸柱与所述主轴衬套凹槽的离合；所述后刹装置包括一刹车华司组、一弹性体及一刹车座，所述刹车华司组设置在所述主轴远离前刹组件一端，所述弹性体一端抵触所述刹车华司组的一侧，其相对的另一端选择性与所述刹车辅助装置的止动爪接触，所述刹车座设置在刹车华司组之间，所述刹车座与所述主轴衬套扁位连接，通过所述刹车辅助装置的止动爪挤压所述弹性体使其变形而产生的弹力作用于所述刹车华司组，所述刹车华司组与所述刹车座产生摩擦力从而限制所述传动组件的转动实现刹车；所述凸轮还设有一不完全复位齿，所述防自锁的扳手式刹车系统还包括一复位装置，其与渔轮的一摇臂组件配合，所述复位装置包括一带有复位齿的齿盘组件、一扳手复位扭簧及一止动爪复位压簧，所述齿盘组件的一齿盘与所述摇臂组件的一摇臂螺牙连接，所述扳手复位扭簧一端与渔轮的一主盖固定连接，其另一端与所述扳手组件连接，所述止动爪复位压簧一端与所述渔轮的主盖固定连接，另一端与所述止动爪远离凸柱一端连接。该复位装置靠齿轮传动及弹簧形变产生的拉力实现复位功能；该防自锁的扳手式刹车系统通过所述扳手组件进行前、后刹车的切换，采用齿轮啮合传动替代传统杠杆式传动，可使刹车传动连续、平稳、有效行程更长，磨损小，增加防自锁的扳手式刹车系统其使用寿命，同时该防自锁的扳手式刹车系统的结构使刹车力调节功能与后刹车离合功能集成于所述刹车辅助装置以解决传统后刹调扭间隙位置漏水的问题，转动所述摇臂组件带动所述齿盘组件转动，所述齿盘组件通过齿轮传动配合所述扭簧使所述扳手组件复位，所述扳手组件复位后，所述止动爪失去所述凸轮限制依靠所述压簧复位，该复位装置依靠齿轮传动、扭簧拉力及压簧拉力实现复位功能，，所述凸轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.防自锁的扳手式刹车系统，其应用于一渔轮，所述渔轮包括一线轮组件和一传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述主轴贯穿所述线轮组件，一线轮组件的线轮套接在所述主轴上，所述防自锁的扳手式刹车系统包括一前刹组件、一刹车辅助装置、一后刹装置及一复位装置，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位；所述刹车辅助装置包括一带转换齿的扳手组件、一带有转换齿的凸轮及一止动爪，所述凸轮的转换齿与所述扳手组件的转换齿啮合构成齿轮副，所述止动爪一端与所述凸轮抵触构成凸轮副，另一端设有一与所述主轴衬套的凹槽配合的凸柱，通过所述齿轮副与凸轮副的传动实现所述止动爪凸柱与所述主轴衬套凹槽的离合；所述后刹装置包括一刹车华司组、一弹性体及一刹车座，所述刹车华司组设置在所述主轴远离前刹组件一端，所述弹性体一端抵触所述刹车华司组的一侧，其相对的另一端选择性与所述刹车辅助装置的止动爪接触，所述刹车座设置在刹车华司组之间，所述刹车座与所述主轴衬套扁位连接，通过所述刹车辅助装置的止动爪挤压所述弹性体使其变形而产生的弹力作用于所述刹车华司组，所述刹车华司组与所述刹车座产生摩擦力限制所述传动组件的转动实现刹车；所述凸轮还设有一不完全复位齿；所述防自锁的扳手式刹车系统还包括一复位装置，其与渔轮的一摇臂组件相配合，所述复位装置包括一带有复位齿的齿盘组件、一扳手复位扭簧及一止动爪复位压簧，所述齿盘组件的一齿盘与所述摇臂组件的一摇臂螺牙连接，所述凸轮的复位齿选择性与所述齿盘组件的复位齿啮合，所述扳手复位扭簧一端与渔轮的一主盖固定连接，其另一端与所述扳手组件连接，所述止动爪复位压簧一端与所述渔轮的主盖固定连接，另一端与所述止动爪远离凸柱一端连接，依赖所述摇臂驱动所述齿盘以及凸轮传动，配合所述扳手复位扭簧和所述止动爪复位压簧形变产生的拉力实现复位；其特征在于，所述凸轮还设置有一容纳槽，该容纳槽具有一开口，所述开口与所述复位齿相邻，一浮动齿设置在该容纳槽中，该浮动齿的齿状部位通过所述开口往外延伸，该浮动齿作为所述复位齿的第一齿，所述浮动齿为弹性零件，当所述凸轮的复位齿与所述齿盘组件的复位齿自锁时，所述浮动齿进入内缩状态而解除自锁。...
【技术特征摘要】
1.防自锁的扳手式刹车系统，其应用于一渔轮，所述渔轮包括一线轮组件和一传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述主轴贯穿所述线轮组件，一线轮组件的线轮套接在所述主轴上，所述防自锁的扳手式刹车系统包括一前刹组件、一刹车辅助装置、一后刹装置及一复位装置，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位；所述刹车辅助装置包括一带转换齿的扳手组件、一带有转换齿的凸轮及一止动爪，所述凸轮的转换齿与所述扳手组件的转换齿啮合构成齿轮副，所述止动爪一端与所述凸轮抵触构成凸轮副，另一端设有一与所述主轴衬套的凹槽配合的凸柱，通过所述齿轮副与凸轮副的传动实现所述止动爪凸柱与所述主轴衬套凹槽的离合；所述后刹装置包括一刹车华司组、一弹性体及一刹车座，所述刹车华司组设置在所述主轴远离前刹组件一端，所述弹性体一端抵触所述刹车华司组的一侧，其相对的另一端选择性与所述刹车辅助装置的止动爪接触，所述刹车座设置在刹车华司组之间，所述刹车座与所述主轴衬套扁位连接，通过所述刹车辅助装置的止动爪挤压所述弹性体使其变形而产生的弹力作用于所述刹车华司组，所述刹车华司组与所述刹车座产生摩擦力限制所述传动组件的转动实现刹车；所述凸轮还设有一不完全复位齿；所述防自锁的扳手式刹车系统还包括一复位装置，其与渔轮的一摇臂组件相配合，所述复位装置包括一带有复位齿的齿盘组件、一扳手复位扭簧及一止动爪复位压簧，所述齿盘组件的一齿盘与所述摇臂组件的一摇臂螺牙连接，所述凸轮的复位齿选择性与所述齿盘组件的复位齿啮合，所述扳手复位扭簧一端与渔轮的一主盖固定连接，其另一端与所述扳手组件连接，所述止动爪复位压簧一端与所述渔轮的主盖固定连接，另一端与所述止动爪远离凸柱一端连接，依赖所述摇臂驱动所述齿盘以及凸轮传动，配合所述扳手复位扭簧和所述止动爪复位压簧形变产生的拉力实现复位；其特征在于，所述凸轮还设置有一容纳槽，该容纳槽具有一开口，所述开口与所述复位齿相邻，一浮动齿设置在该容纳槽中，该浮动齿的齿状部位通过所述开口往外延伸，该浮动齿作为所述复位齿的第一齿，所述浮动齿为弹性零件，当所述凸轮的复位齿与所述齿盘组件的复位齿自锁时，所述浮动齿进入内缩状态而解除自锁。2.如权利要求1所述的防自锁的扳手式刹车系统，其特征在于，所述扳手组件包括左扳手、右扳手及一刹车转换杆，所述刹车转换杆两侧分别与所述左扳手及右扳手扁位止转连接，所述扳手组件的转换齿设置在所述刹车转换杆一端。3.如权利要求1所述的防...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，刘建龙，
申请(专利权)人：广东赛肯户外运动器械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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