一种超薄高频四孔打点散热管制造技术

本发明专利技术公开了一种超薄高频四孔打点散热管，包括上片体、下片体和连接点，所述上片体和下片体由一块片材弯折而成，所述连接点设置在片材弯折处，所述上片体设有由上片体向散热管内折叠形成的两个上加强筋，所述下片体中部设有由下片体向散热管内折叠形成的下加强筋，所述上加强筋和下加强筋将散热管内部隔离成四个通道，所述上片体和下片体设有若干个带角度的扰流坑，所述扰流坑的分布延伸至散热管的末端附近，其中最接近末端的扰流坑与散热管末端有一定距离形成一段空白区域。本发明专利技术散热管利用弯折形成加强筋增加散热管强度，且设置扰流坑优化散热管的散热效果，除此之外，该散热管壁薄，整个散热管也薄，便于加工和安装且节省材料。

【技术实现步骤摘要】
一种超薄高频四孔打点散热管
本专利技术涉及汽车冷却管生产
，特别涉及一种超薄高频四孔打点散热管。
技术介绍
目前汽车散热器水箱冷却管的结构多为由薄片折叠后，经过高频焊接成的整周单层薄管，整周单层薄管的冷却管材质较为脆弱，容易发生纵向弯折和横向凹陷，导致损坏，影响冷却管寿命和冷却效果；另外，现有的带有加强筋的冷却管中，加强筋在冷却管的前片体外表面留下凸起或者凹陷，使得前片体的外表面与散热带焊接不平整或者焊接后形成空隙，导致散热效果降低。而且薄管的管壁光滑，冷却水通过管壁时，由于管壁光滑，冷却水平静穿过冷却管，管壁的热量传输到冷却管中心处所需的时间较长，因此，冷却水中心处的温度从进入冷却管到流出冷却管这段时间变化不大，吸收热量少，导致冷却效果有限，整周单层薄管的冷却管材质较为脆弱，容易弯折，导致损坏，影响冷却管寿命；另外，现有的带有加强筋的冷却管中，加强筋延伸至冷却管的两端导致加强筋处与冷却水箱的连接设计复杂，且连接好后容易损坏和漏水。而且，使用现有的散热管制作散热器时一个芯体需要多个散热管排列结合，耗材大且做出来的芯体体积大，不利于安装。因此，需要设计一款在保证散热管足够薄的况下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超薄高频四孔打点散热管，其特征在于：包括上片体(1)、下片体(2)和连接点(3)，所述上片体(1)和下片体(2)由一块片材弯折而成，所述连接点(3)设置在片材弯折处，所述上片体(1)设有由上片体(1)向散热管内折叠形成的两个上加强筋(41)，所述下片体(2)中部设有由下片体(2)向散热管内折叠形成的下加强筋(42)，所述上加强筋(41)和下加强筋(42)将散热管内部隔离成四个通道，所述上片体(1)和下片体(2)设有若干个带角度的扰流坑(5)，所述扰流坑(5)的分布延伸至散热管的末端附近，其中最接近末端的扰流坑(5)与散热管末端有一定距离形成一段空白区域(6)。

【技术特征摘要】
1.一种超薄高频四孔打点散热管，其特征在于：包括上片体(1)、下片体(2)和连接点(3)，所述上片体(1)和下片体(2)由一块片材弯折而成，所述连接点(3)设置在片材弯折处，所述上片体(1)设有由上片体(1)向散热管内折叠形成的两个上加强筋(41)，所述下片体(2)中部设有由下片体(2)向散热管内折叠形成的下加强筋(42)，所述上加强筋(41)和下加强筋(42)将散热管内部隔离成四个通道，所述上片体(1)和下片体(2)设有若干个带角度的扰流坑(5)，所述扰流坑(5)的分布延伸至散热管的末端附近，其中最接近末端的扰流坑(5)与散热管末端有一定距离形成一段空白区域(6)。2.根据权利要求1所述的一种超薄高频四孔打点散热管，其特征在于：所述连接点(3)为高频焊接点。3.根据权利要求1所述的一种超薄高频四孔打点散热管，其特征在于：所述上加强筋(41)的最低点与下片体(2)接触并焊接固定，所述下加强筋(42)的最高点与上片体(1)接触并焊接固定。4.根据权利要求3所述的一种超薄高频四孔打点散热管，其特征在于：所述上加强筋(41)和下加强筋(42)折叠形成U型或者线型...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈平，梁立兴，黄乃玉，时喆，郝春婷，陈少龙，
申请(专利权)人：南宁市安和机械设备有限公司，深圳市嘉和达管业有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45