本实用新型专利技术公开的是汽车制造技术领域的一种带散热孔的制动鼓，该制动鼓包括底板和鼓壁，所述鼓壁的端面上设有散热孔，所述散热孔从鼓壁一端的端面贯穿至另一端的端面，优选方式是所述散热孔截面为正六边形，且所有散热孔为倾斜布置。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在传统的制动鼓的鼓壁上设置散热通孔，减少了制动鼓的质量，散热通孔同时增加了制动鼓的散热面积，从而防止了在刹车过程中因热产生的衰退现象，采用倾斜布置的散热孔还能起到气流导向的作用，进一步增大散热效率，从而延长了制动鼓的使用寿命，节约了维修成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种带散热孔的制动鼓。
技术介绍
汽车的制动鼓是鼓式刹车系统的一部分，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦力来停止车轮的旋转。传统的制动鼓大都为实心结构，实心结构笨重，转动惯量较大，生产用料成本较高，并且实心的制动鼓散热面积窄小，散热效果不佳，因热产生的衰退现象严重，后期刹车效果衰减明显，从而存在使用寿命短，更换频繁，从而造成成本高的现象。
技术实现思路
为克服现有制动鼓结构笨重、散热面积小等不足，本技术所要解决的技术问题是:提供一种带有散热通孔的制动鼓。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:带散热孔的制动鼓，包括制动鼓鼓体，所述鼓体包括鼓壁和底板，所述鼓壁的端面上设有散热孔，所述散热孔从鼓壁一端的端面贯穿至另一端的端面。进一步的是，所述散热孔包括多个，且均匀间隔布置在鼓壁的环形端面上。进一步的是，所述散热孔为径向截面为正六边形的通孔。进一步的是，所述散热孔为倾斜布置，散热孔的轴线在水平面上的投影与鼓体轴线成一定夹角。本技术的有益效果是:通过在传统的制动鼓的鼓壁上设置散热通孔，减少了制动鼓的质量，散热通孔同时增加了制动鼓的散热面积，从而防止了在刹车过程中因热产生的衰退现象，采用倾斜布置的散热孔还能起到气流导向的作用，进一步增大散热效率，从而延长了制动鼓的使用寿命，节约了维修成本。【附图说明】图1是本技术主视图。图2是本技术侧视图。图中标记为，1-鼓壁，2-底板，3-散热孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进一步说明。如图1、图2所示，本技术包括制动鼓鼓体，所述鼓体包括鼓壁I和底板2，所述鼓壁I的端面上设有散热孔3，所述散热孔3从鼓壁I 一端的端面贯穿至另一端的端面。以往的技术一般都是在鼓体上增加散热筋来促进散热，然而制动鼓鼓体和轮毂之间的距离有限，散热筋的高度受限，实际的散热效果并不显著，而且还增大了制动鼓的重量。本技术通过在鼓壁上钻设通孔，不仅能满足制动鼓的在工作时的强度要求，更能达到提高散热效率和减少器件重量的目的。所述散热孔3包括多个，且均匀间隔布置在鼓壁I的环形端面上。散热孔3应在保证制动鼓强度的前提下尽量多，最大限度的增大散热面积。散热孔3应均匀布置，保证制动鼓各处质量分布均匀，提高稳定性。述散热孔3为径向截面为正六边形的通孔。正六边形通孔的受力特性能更满足制动鼓的强度要求，有利于提高鼓壁的强度。进一步的，所述散热孔3为倾斜布置，如图2所示，散热孔3的轴线在水平面上的投影与鼓体轴线成一定夹角。倾斜的散热孔3使得制动鼓在转动的时候能起到气流导向的作用，加快散热孔中空气的流动，从而提高散热效率。本技术结构简单，构思新颖，不仅减少了制动鼓的质量，还提高了散热效率，从而防止了刹车过程中的因热导致的衰退现象，进一步提高了安全性，同时延长了制动鼓的使用寿命，节约了维护成本，具有很好的实用性。【主权项】1.带散热孔的制动鼓，包括制动鼓鼓体，所述鼓体包括鼓壁(I)和底板(2)，其特征是:所述鼓壁(I)的端面上设有散热孔(3)，所述散热孔(3)从鼓壁(I) 一端的端面贯穿至另一端的端面。2.如权利要求1所述的带散热孔的制动鼓，其特征是:所述散热孔⑶包括多个，且均匀间隔布置在鼓壁(I)的环形端面上。3.如权利要求2所述的带散热孔的制动鼓，其特征是:所述散热孔(3)为径向截面为正六边形的通孔。4.如权利要求1、2或3所述的带散热孔的制动鼓，其特征是:所述散热孔(3)为倾斜布置，散热孔(3)的轴线在水平面上的投影与鼓体轴线成一定夹角。【专利摘要】本技术公开的是汽车制造
的一种带散热孔的制动鼓，该制动鼓包括底板和鼓壁，所述鼓壁的端面上设有散热孔，所述散热孔从鼓壁一端的端面贯穿至另一端的端面，优选方式是所述散热孔截面为正六边形，且所有散热孔为倾斜布置。本技术的有益效果是：通过在传统的制动鼓的鼓壁上设置散热通孔，减少了制动鼓的质量，散热通孔同时增加了制动鼓的散热面积，从而防止了在刹车过程中因热产生的衰退现象，采用倾斜布置的散热孔还能起到气流导向的作用，进一步增大散热效率，从而延长了制动鼓的使用寿命，节约了维修成本。【IPC分类】F16D65/827【公开号】CN204878472【申请号】CN201520527667【专利技术人】姚杰, 陈显强, 陈永轩 【申请人】攀枝花学院【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
带散热孔的制动鼓，包括制动鼓鼓体，所述鼓体包括鼓壁(1)和底板(2)，其特征是：所述鼓壁(1)的端面上设有散热孔(3)，所述散热孔(3)从鼓壁(1)一端的端面贯穿至另一端的端面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚杰，陈显强，陈永轩，
申请(专利权)人：攀枝花学院，
类型：新型
国别省市：四川;51
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