用于机动车的内部空间照明的结构单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的内部空间照明的结构单元，带有光导体和支架。光导体容纳在支架中且通过支架形成光射出开口。第一光源的光能够通过第一光耦合输入部位耦合输入到光导体中且能够在光导引方向上导引通过光导体。耦合输入的光能够从光导体耦合输出且能够通过光射出开口离开支架。在光导体的光导引方向上观察，与第一光耦合输入部位隔开地存在至少一个光聚合区域，在其中至少一个另外的光源的耦合输入的光能够附加地到达到光导体中。存在局部地限制于光聚合区域的减少装置，通过其能够减少在至少一个光聚合区域中从支架的光射出开口射出的光的份额。利用这样的结构单元能够在大的长度上创造线形的环境照明，其极其均质地且均匀地发光。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的内部空间照明的结构单元
本专利技术涉及一种带有专利权利要求1的前序部分的特征的用于机动车的内部空间照明的结构单元。
技术介绍
如此的结构单元由文件DE102014010563A1已知。具体地，在该文件中车顶框架的突出部作为用于光导体的支架起作用，其中突出部布置在车顶侧的玻璃窗之下。突出部和嵌入在该突出部中的光导体此外如此布置，即使得光导体不能够由位于乘客舱中的旅客直接地看到。相反地，从光导体耦合输出的(ausgekopplet)光向上在车顶侧的玻璃窗的方向上放射且在玻璃窗的起反射作用的表面处朝着乘客舱反射回来。由此乘客仅仅察觉由玻璃窗反射的射线作为柔和的内部空间照明，该内部空间照明的光源不能够直接被看见。在产生机动车的内部空间中的线状的、长的环境照明的情形中值得期望的是，对于乘客而言光放射显得均匀明亮的。此外结构单元应尽可能构造为紧凑的。
技术实现思路
由此本专利技术的任务在于，提供一种用于内部空间照明的结构单元，利用该结构单元能够产生线状的、长的环境照明，该环境照明放出均质的显现图像(Erscheinungsbild)。当前的任务通过带有专利权利要求1的特征的结构单元解决。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车(K)的内部空间照明的结构单元(1,100‑103)，带有光导体(3)和由不可透过的材料制成的支架(2,200‑203)，所述光导体(3)至少大部分地容纳到该支架中，其中通过所述支架(2,200‑203)形成光射出开口(LA)，其特征在于，所述光导体(3)构造为长形的、杆状的构件且所述支架(2,200‑203)构造为长形的构件，其中至少一个第一光源(4)的光(L1)能够通过第一光耦合输入部位(5)耦合输入到所述光导体(3)中且能够在光导引方向(LLR)上导引通过所述光导体，其中耦合输入的光(L1,L2)能够通过在所述光导体(3)的纵向方向上延伸的耦合输出结构(3b)从所述光导...

【技术特征摘要】
2017.09.27 DE 102017217219.31.一种用于机动车(K)的内部空间照明的结构单元(1,100-103)，带有光导体(3)和由不可透过的材料制成的支架(2,200-203)，所述光导体(3)至少大部分地容纳到该支架中，其中通过所述支架(2,200-203)形成光射出开口(LA)，其特征在于，所述光导体(3)构造为长形的、杆状的构件且所述支架(2,200-203)构造为长形的构件，其中至少一个第一光源(4)的光(L1)能够通过第一光耦合输入部位(5)耦合输入到所述光导体(3)中且能够在光导引方向(LLR)上导引通过所述光导体，其中耦合输入的光(L1,L2)能够通过在所述光导体(3)的纵向方向上延伸的耦合输出结构(3b)从所述光导体(3)耦合输出且能够通过沿着所述支架(2,200-203)的纵向侧边延伸的所述光射出开口(LA)离开所述支架(2,200-203)，其中在所述光导体(3)的光导引方向(LLR)上观察，与所述第一光耦合输入部位(5)隔开地存在至少一个光聚合区域(8)，在所述至少一个光聚合区域中至少一个另外的光源(6)的通过另外的光耦合输入部位(7)耦合输入的光(L2)能够附加地到达到所述光导体(3)中，其中存在局部地限制于所述光聚合区域(8)的至少一个减少装置，通过所述至少一个减少装置能够减少在所述至少一个光聚合区域(8)中从所述支架(2,200-203)的所述光射出开口(LA)射出的光(L)的份额。2.根据权利要求1所述的结构单元(1,100)，其特征在于，所述减少装置构造为半透明的构件(9,9')，该构件在所述至少一个光聚合区域(8)中覆盖所述支架(2,200)的所述光射出开口(LA)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：K赞德尔，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE