用于机动车的内部空间照明的结构单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的内部空间照明的结构单元，带有光导体和支架。光导体容纳在支架中且通过支架形成光射出开口。第一光源的光能够通过第一光耦合输入部位耦合输入到光导体中且能够在光导引方向上导引通过光导体。耦合输入的光能够从光导体耦合输出且能够通过光射出开口离开支架。在光导体的光导引方向上观察，与第一光耦合输入部位隔开地存在至少一个光聚合区域，在其中至少一个另外的光源的耦合输入的光能够附加地到达到光导体中。存在局部地限制于光聚合区域的减少装置，通过其能够减少在至少一个光聚合区域中从支架的光射出开口射出的光的份额。利用这样的结构单元能够在大的长度上创造线形的环境照明，其极其均质地且均匀地发光。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的内部空间照明的结构单元
本专利技术涉及一种带有专利权利要求1的前序部分的特征的用于机动车的内部空间照明的结构单元。
技术介绍
如此的结构单元由文件DE102014010563A1已知。具体地，在该文件中车顶框架的突出部作为用于光导体的支架起作用，其中突出部布置在车顶侧的玻璃窗之下。突出部和嵌入在该突出部中的光导体此外如此布置，即使得光导体不能够由位于乘客舱中的旅客直接地看到。相反地，从光导体耦合输出的(ausgekopplet)光向上在车顶侧的玻璃窗的方向上放射且在玻璃窗的起反射作用的表面处朝着乘客舱反射回来。由此乘客仅仅察觉由玻璃窗反射的射线作为柔和的内部空间照明，该内部空间照明的光源不能够直接被看见。在产生机动车的内部空间中的线状的、长的环境照明的情形中值得期望的是，对于乘客而言光放射显得均匀明亮的。此外结构单元应尽可能构造为紧凑的。
技术实现思路
由此本专利技术的任务在于，提供一种用于内部空间照明的结构单元，利用该结构单元能够产生线状的、长的环境照明，该环境照明放出均质的显现图像(Erscheinungsbild)。当前的任务通过带有专利权利要求1的特征的结构单元解决。本专利技术的有利的构造方案或者改进方案能够由从属权利要求得出。本专利技术首先以用于机动车的内部空间照明的结构单元为出发点，该结构单元带有光导体和由不可透过的材料制成的支架。光导体至少大部分地容纳到支架中，其中通过支架形成光射出开口。本专利技术现在建议，光导体构造为长形的、杆状的构件且支架构造为长形的构件，其中至少一个第一光源的光能够通过第一光耦合输入部位耦合输入(einkoppelbar)到光导体中且能够在光导引方向上导引通过光导体。耦合输入的光能够通过在光导体的纵向方向上延伸的耦合输出结构从光导体耦合输出且能够通过沿着支架的纵向侧边延伸的光射出开口离开支架。在光导体的光导引方向上观察，与第一光耦合输入部位隔开地存在至少一个光聚合区域。在所述至少一个光聚合区域中至少一个另外的光源的通过另外的光耦合输入部位耦合输入的光能够附加地到达到光导体中。在此存在至少一个局部地限制于光聚合区域的减少装置，通过该减少装置能够减少在光聚合区域中从支架的光射出开口射出的光的份额。通过如此的用于机动车的内部空间照明的结构单元，使得产生带有非常长的光线的环境照明成为可能，其中然而对于观察者而言能够获得没有所谓的“热点”(点状的照亮)的非常均匀且均质的光显现图像。带有长形的支架和嵌入在该支架中的光导体的结构单元能够非常节省空间地集成到内部空间饰件(例如仪表板或还有门饰件)中。根据本专利技术的第一改进方案建议，减少装置构造为半透明的构件，该构件在光聚合区域中覆盖支架的光射出开口。半透明的构件因此构造为起体积散射作用(volumenstreuend)的材料。材料能够例如是来自乳白色的玻璃或类似者。由于起体积散射作用的特性，将离开光射出开口的光在半透明的构件中漫射地反射。这导致，在光聚合区域中能够有效地减少从支架的光射出开口射出的光。在本专利技术想法的另一非常适宜的构造方案中，半透明的构件通过至少一个薄膜铰链与支架连接。半透明的构件和支架之间的连接因此是单件式的，即是材料配合的。以该方式能够限定构件多样性且减低装配费用。就此而言能够设想，半透明的构件和支架通过双组份注塑方法制造。但是备选地还可行的是，半透明的构件作为分开的构件罩盖状地布置在支架的光射出开口之上。因此半透明的构件能够以简单的方式移动到光射出开口上且例如与支架夹紧。非常绝妙地且在最小化需要的构件的情况下，减少装置还能够是支架的壁的在光聚合区域中的组成部分。在该情况中能够完全放弃使用提到的、半透明的构件。非常有利地，减少装置那么能够通过直接地与光导体的背离光导体的输送光的支路的侧边相对而置的壁形成。在此有利地能够设想，所述至少一个减少装置构造为壁的弯边。在此弯边仅仅部分地突出超过光导体。此外壁与光导体的背离光导体的输送光的支路的侧边相对而置。以该方式能够特别容易地且成本适宜地实现减少装置。在本专利技术的另一设计方案中，所述至少一个减少装置能够通过与光导体的背离光导体的输送光的支路的侧边相对而置的壁形成。垂直于光导体的纵向伸延观察，壁具有倾斜伸延的内壁。由此壁在与支架的光射出开口相反的方向上扩大用于光导体的容纳空间。壁最后过渡到与光射出开口相对而置的光出口中。这样的解决方案导致，在光聚合区域产生的“多余的”光向上，即远离光射出开口导引到内饰件中，结构单元嵌入到该内饰件中。本专利技术的另一适宜的改进方案建议，所述至少一个减少装置通过与光导体的背离光导体的输送光的支路的侧边相对而置的壁形成。在横截面中观察，壁具有面向光导体的成锯齿状的或带槽纹的表面。这导致，在光聚合区域中出现的“多余的”光在成锯齿状的表面处漫射地散射且似乎“死反射(totreflektiert)”。利用本专利技术还应保护机动车，该机动车具有至少一个根据本专利技术的结构单元。附图说明本专利技术的优选的实施例在图中示出且根据图在下文的描述中进一步被解释。由此本专利技术的另外的优点也还变得显而易见。相同的参考符号即使在不同的图中也涉及相同的、相当的或功能上相同的构件。在此即使当没有进行重复的描述或对此参照时，也实现相应的或相当的特性和优点。图不总是按实际比例绘制。在一些图中比例能够夸大地示出，以为了能够更明显地突出实施例的特征。其中分别：图1示意性地显示了结构单元的俯视图，图2示意性地显示了来自图1的细节区域II的视图，图3以第一实施方式示意性地显示了根据来自图2的剖切走向III的剖视图，图4以第二实施方式示意性地显示了类似来自图2的剖切走向III的剖视图，图5以第三实施方式示意性地显示了类似来自图2的剖视图III的剖视图，图6以另一实施方式示意性地显示了类似的、但是与来自图2的剖视图III相反的剖视图，图7以还另一实施方式示意性地显示了类似的、但是与来自图2的剖视图III相反的剖视图，且图8示意性地显示了带有根据本专利技术的结构单元的机动车。参考符号列表1结构单元2支架2a保持接片2b壁2c壁2d壁2e弯边2f倾斜的伸延的内壁2g光出口2h锯齿状的结构3光导体3a输送光的光导体支路3b耦合输出结构3c光导体的侧边3d光导体的侧边4光源5光耦合输入部位6光源7光耦合输入部位8光聚合区域9,9'半透明的构件10薄膜铰链11仪表板100-103结构单元200-203支架A容纳空间I内部空间K机动车KL翻转运动L光束L1,L2耦合输入的光LA光射出开口LLR光导引方向LR光反射MR装配方向。具体实施方式首先参照图1。在图1中能够看出根据本专利技术的结构单元1，该结构单元由长形的支架2组成。同样长形的、杆状的光导体3容纳到支架2中。图显示了在机动车的内饰件(例如仪表板，未示出)中的假想的装配位置中从上方观察结构单元1的视图。为了简单的可示出性，在图中对于光导体而言3仅仅以虚线的方式示出其纵向中轴线。光导体3优选地通过单侧的开口几乎完全地容纳在支架2中，该开口在支架2的下侧的整个的长度上伸延。光导体3压入到提及的开口中且通过未进一步示出的锁止装置保持锁止。如此外能够看出的那样，第一光源4的光L1通过端侧的光耦合输入部位5耦合输入到光导体3中。耦合输入的光L1在光导引方向LLR(该光导引方向相应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车(K)的内部空间照明的结构单元(1,100‑103)，带有光导体(3)和由不可透过的材料制成的支架(2,200‑203)，所述光导体(3)至少大部分地容纳到该支架中，其中通过所述支架(2,200‑203)形成光射出开口(LA)，其特征在于，所述光导体(3)构造为长形的、杆状的构件且所述支架(2,200‑203)构造为长形的构件，其中至少一个第一光源(4)的光(L1)能够通过第一光耦合输入部位(5)耦合输入到所述光导体(3)中且能够在光导引方向(LLR)上导引通过所述光导体，其中耦合输入的光(L1,L2)能够通过在所述光导体(3)的纵向方向上延伸的耦合输出结构(3b)从所述光导体(3)耦合输出且能够通过沿着所述支架(2,200‑203)的纵向侧边延伸的所述光射出开口(LA)离开所述支架(2,200‑203)，其中在所述光导体(3)的光导引方向(LLR)上观察，与所述第一光耦合输入部位(5)隔开地存在至少一个光聚合区域(8)，在所述至少一个光聚合区域中至少一个另外的光源(6)的通过另外的光耦合输入部位(7)耦合输入的光(L2)能够附加地到达到所述光导体(3)中，其中存在局部地限制于所述光聚合区域(8)的至少一个减少装置，通过所述至少一个减少装置能够减少在所述至少一个光聚合区域(8)中从所述支架(2,200‑203)的所述光射出开口(LA)射出的光(L)的份额。...

【技术特征摘要】
2017.09.27 DE 102017217219.31.一种用于机动车(K)的内部空间照明的结构单元(1,100-103)，带有光导体(3)和由不可透过的材料制成的支架(2,200-203)，所述光导体(3)至少大部分地容纳到该支架中，其中通过所述支架(2,200-203)形成光射出开口(LA)，其特征在于，所述光导体(3)构造为长形的、杆状的构件且所述支架(2,200-203)构造为长形的构件，其中至少一个第一光源(4)的光(L1)能够通过第一光耦合输入部位(5)耦合输入到所述光导体(3)中且能够在光导引方向(LLR)上导引通过所述光导体，其中耦合输入的光(L1,L2)能够通过在所述光导体(3)的纵向方向上延伸的耦合输出结构(3b)从所述光导体(3)耦合输出且能够通过沿着所述支架(2,200-203)的纵向侧边延伸的所述光射出开口(LA)离开所述支架(2,200-203)，其中在所述光导体(3)的光导引方向(LLR)上观察，与所述第一光耦合输入部位(5)隔开地存在至少一个光聚合区域(8)，在所述至少一个光聚合区域中至少一个另外的光源(6)的通过另外的光耦合输入部位(7)耦合输入的光(L2)能够附加地到达到所述光导体(3)中，其中存在局部地限制于所述光聚合区域(8)的至少一个减少装置，通过所述至少一个减少装置能够减少在所述至少一个光聚合区域(8)中从所述支架(2,200-203)的所述光射出开口(LA)射出的光(L)的份额。2.根据权利要求1所述的结构单元(1,100)，其特征在于，所述减少装置构造为半透明的构件(9,9')，该构件在所述至少一个光聚合区域(8)中覆盖所述支架(2,200)的所述光射出开口(LA)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：K赞德尔，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE