点燃式船用发动机转子轴总成制造技术

本发明专利技术公开了一种点燃式船用发动机转子轴总成，包括轴体和叶轮，所述轴体的一端为头部端，所述轴体的另一端为尾部端，所述头部端和所述尾部端之间为光轴，所述头部端、所述尾部端和所述光轴的中心均为空腔，空腔为一散热通道，所述头部端和所述尾部端的内侧中间段均分别设有两个加固架体，两个所述加固架体之间连接有连接杆，所述加固架体由两根横向加强杆和两根竖向加强杆垂直交叉连接组成，所述连接杆连接在两个所述加固架体的所述横向加强杆之间。通过上述方式，本发明专利技术通过内部设置为空腔状来在运行时起到通风散热的作用，并且在轴体两端的连接端加大尺寸并在内部设置加固架体，提高连接的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
点燃式船用发动机转子轴总成
本专利技术涉及船用发动机配件领域，特别是涉及一种点燃式船用发动机转子轴总成。
技术介绍
叶轮轴是用于固定支撑叶轮的转轴。应用在各个领域。在现有技术中，发动机在运转时，会使用到转轴，转轴被作为力的传输工具而被使用，发动机运转时，转轴也处于高速运转，长期处于高速运转的转轴磨损程度大。并且转轴在高速运转时表面温度会升高，长期后容易对轴体产生损害。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种点燃式船用发动机转子轴总成，能够通过内部设置为空腔状来在运行时起到通风散热的作用，并且在轴体两端的连接端加大尺寸并在内部设置加固架体，提高连接的稳固性。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种点燃式船用发动机转子轴总成，包括轴体和叶轮，所述叶轮包括叶轮盘和设于所述叶轮盘上的若干叶片，所述叶轮盘的中心设有通孔，通孔内设有内螺纹，所述轴体的一端为头部端，所述轴体的另一端为尾部端，所述头部端和所述尾部端的外侧端面上设有与通孔内螺纹啮合的外螺纹，所述头部端导入所述叶轮盘的通孔处形成螺纹连接固定，所述头部端和所述尾部端均为大头端，所述头部端和所述尾部端之间为光轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种点燃式船用发动机转子轴总成，包括轴体和叶轮，其特征在于，所述叶轮包括叶轮盘和设于所述叶轮盘上的若干叶片，所述叶轮盘的中心设有通孔，通孔内设有内螺纹，所述轴体的一端为头部端，所述轴体的另一端为尾部端，所述头部端和所述尾部端的外侧端面上设有与通孔内螺纹啮合的外螺纹，所述头部端导入所述叶轮盘的通孔处形成螺纹连接固定，所述头部端和所述尾部端均为大头端，所述头部端和所述尾部端之间为光轴，所述头部端和所述尾部端的轴径大于所述光轴的轴径，所述头部端、所述尾部端和所述光轴的中心均为空腔，空腔为一散热通道，所述头部端和所述尾部端的散热通道尺寸大于所述光轴的散热通道尺寸，所述头部端和所述尾部端的内侧中间段...

【技术特征摘要】
1.一种点燃式船用发动机转子轴总成，包括轴体和叶轮，其特征在于，所述叶轮包括叶轮盘和设于所述叶轮盘上的若干叶片，所述叶轮盘的中心设有通孔，通孔内设有内螺纹，所述轴体的一端为头部端，所述轴体的另一端为尾部端，所述头部端和所述尾部端的外侧端面上设有与通孔内螺纹啮合的外螺纹，所述头部端导入所述叶轮盘的通孔处形成螺纹连接固定，所述头部端和所述尾部端均为大头端，所述头部端和所述尾部端之间为光轴，所述头部端和所述尾部端的轴径大于所述光轴的轴径，所述头部端、所述尾部端和所述光轴的中心均为空腔，空腔为一散热通道，所述头部端和所述尾部端的散热通道尺寸大于所述光轴的散热通道尺寸，所述头部端和所述尾部端的内侧中间段均分别设有两个加固架体，两个所述加固架体平行且呈间隔状设置，两个所述加固架体之间连接有连接杆，所述加固架体...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈耀兴，毛乔章，
申请(专利权)人：无锡市海星船舶动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32