尾气后处理混合装置制造方法及图纸

一种尾气后处理混合装置，其包括壳体以及位于所述壳体内的混合管。所述壳体包括第一壳体以及第二壳体，其中所述第一壳体包括用以与第一后处理装置连通的第一腔体，所述第二壳体包括用以与第二后处理装置连通的第二腔体。所述壳体设有分隔所述第一腔体与所述第二腔体的分隔板，所述分隔板设有安装孔。所述混合管包括旋流管以及与所述旋流管分开制作但连接在一起的连接管。所述旋流管包括位于所述第一腔体中的旋流片以及位于所述旋流片的下方的安装部。所述安装部插入且固定在所述安装孔中，所述安装部穿过所述安装孔以与所述连接管相固定。如此设置，提高了混合管布置与安装的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
尾气后处理混合装置
本专利技术涉及一种尾气后处理混合装置，属于发动机尾气后处理

技术介绍
研究表明尾气后处理系统(例如选择性催化还原系统，SCR系统)管路中氨分布的均匀程度对系统的整体性能和耐久性能有重要的影响。如果氨分布不均匀会导致局部区域氨过多从而易造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄区域造成氮氧化合物(NOx)转化效率过低。长时间氨的不均匀分布会导致催化剂老化不均匀，从而影响催化剂的整体性能。另外，尿素液滴的不均匀分布会造成局部管壁或混合结构温度过低，形成结晶，严重时会堵塞尾气管、导致发动机动力性能下降。为了降低尿素结晶的风险，现有技术中通常设置混合管。然而，受限于安装布置，如何对混合管进行合理的布置与安装是本领域亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种混合管易于布置的尾气后处理混合装置。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种尾气后处理混合装置，其包括壳体以及位于所述壳体内的混合管，所述壳体包括第一壳体以及与所述第一壳体相配合的第二壳体，其中所述第一壳体包括用以与第一后处理装置连通的第一腔体，所述第二壳体包括用以与第二后处理装置连通的第二腔体，所述壳体设有分隔所述第一腔体与所述第二腔体的分隔板，所述分隔板设有安装孔；所述混合管包括旋流管以及与所述旋流管分开制作但连接在一起的连接管，所述旋流管包括位于所述第一腔体中的旋流片以及位于所述旋流片的下方的安装部，所述安装部插入且固定在所述安装孔中，所述安装部穿过所述安装孔以与所述连接管相固定。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述旋流管具有圆台状的外表面，所述旋流片沿所述旋流管的轴线分为两组布置在所述外表面上。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述安装部相较于所述旋流管的其它部分呈扩口状。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置设有位于所述旋流片的上方且用以安装尿素喷嘴的安装座，所述尿素喷嘴用以向所述混合管中喷射雾化的尿素液滴。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述分隔板位于所述第一壳体的底部。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述第一壳体与所述第二壳体至少部分相互套接在一起。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述连接管设有至少部分容纳所述安装部的扩口部。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述连接管设有位于所述扩口部的下方的若干侧壁孔。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置包括固定在所述连接管的内壁上且位于所述连接管的底部的多孔板。作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述尾气后处理混合装置还包括位于所述混合管的下方的ω形反射板。相较于现有技术，本专利技术通过设置旋流管以及与所述旋流管分开制作但连接在一起的连接管，提高了混合管布置与安装的灵活性。附图说明图1是本专利技术尾气后处理混合装置的主视图。图2是图1的侧视图。图3是沿图1中A-A线的剖面示意图。图4是本专利技术尾气后处理混合装置的立体分解图。具体实施方式请参图1至图4所示，本专利技术揭示了一种尾气后处理混合装置100，用以处理发动机的排气。所述尾气后处理混合装置100包括壳体1、位于所述壳体1内的混合管2以及与所述壳体1相配合的挡板组件3。所述壳体1包括第一壳体11以及与所述第一壳体11相配合的第二壳体12，其中所述第一壳体11包括用以与第一后处理装置(例如柴油颗粒捕集器及氧化型催化转化器，未图示)连通的第一腔体110；所述第二壳体12包括用以与第二后处理装置(例如选择性催化还原剂，未图示)连通的第二腔体120。所述壳体1设有分隔所述第一腔体110与所述第二腔体120的分隔板13，所述分隔板13设有安装孔131。在本专利技术图示的实施方式中，所述分隔板13位于所述第一壳体11的底部。优选地，所述分隔板13与所述第一壳体11一体成型，以节省零部件的数量。所述第一壳体11与所述第二壳体12至少部分相互套接在一起，以形成一个整体。所述尾气后处理混合装置100设有用以安装尿素喷嘴4的安装座14，所述尿素喷嘴4用以向所述混合管2中喷射雾化的尿素液滴。所述混合管2包括旋流管21以及与所述旋流管21分开制作但连接在一起的连接管22。所述旋流管21包括位于所述第一腔体110中的旋流片211以及位于所述旋流片211的下方的安装部212。在本专利技术图示的实施方式中，所述旋流管21具有圆台状的外表面213，所述旋流片211沿所述旋流管21的轴线分为两组布置在所述外表面213上。所述安装部212相较于所述旋流管21的其它部分呈扩口状。安装时，所述安装部212插入且固定在所述安装孔131中，所述安装部212穿过所述安装孔131以与所述连接管22相固定。所述连接管22设有至少部分容纳所述安装部212的扩口部221以及位于所述扩口部221的下方的若干侧壁孔222。所述挡板组件3包括挡板部31以及与所述挡板部31相固定的第一法兰32与第二法兰33。为了进一步提高尿素的破碎与蒸发，所述尾气后处理混合装置100还包括固定在所述连接管22的内壁上且位于所述连接管22的底部的多孔板5。所述尾气后处理混合装置100还包括位于所述混合管2的下方的ω形反射板6，以实现双旋流的效果，降低尿素结晶风险。以上实施例仅用于说明本专利技术而并非限制本专利技术所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属
的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本专利技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属
的技术人员仍然可以对本专利技术进行修改或者等同替换，而一切不脱离本专利技术的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本专利技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气后处理混合装置，其包括壳体以及位于所述壳体内的混合管，所述壳体包括第一壳体以及与所述第一壳体相配合的第二壳体，其中所述第一壳体包括用以与第一后处理装置连通的第一腔体，所述第二壳体包括用以与第二后处理装置连通的第二腔体，其特征在于：所述壳体设有分隔所述第一腔体与所述第二腔体的分隔板，所述分隔板设有安装孔；所述混合管包括旋流管以及与所述旋流管分开制作但连接在一起的连接管，所述旋流管包括位于所述第一腔体中的旋流片以及位于所述旋流片的下方的安装部，所述安装部插入且固定在所述安装孔中，所述安装部穿过所述安装孔以与所述连接管相固定。

【技术特征摘要】
1.一种尾气后处理混合装置，其包括壳体以及位于所述壳体内的混合管，所述壳体包括第一壳体以及与所述第一壳体相配合的第二壳体，其中所述第一壳体包括用以与第一后处理装置连通的第一腔体，所述第二壳体包括用以与第二后处理装置连通的第二腔体，其特征在于：所述壳体设有分隔所述第一腔体与所述第二腔体的分隔板，所述分隔板设有安装孔；所述混合管包括旋流管以及与所述旋流管分开制作但连接在一起的连接管，所述旋流管包括位于所述第一腔体中的旋流片以及位于所述旋流片的下方的安装部，所述安装部插入且固定在所述安装孔中，所述安装部穿过所述安装孔以与所述连接管相固定。2.如权利要求1所述的尾气后处理混合装置，其特征在于：所述旋流管具有圆台状的外表面，所述旋流片沿所述旋流管的轴线分为两组布置在所述外表面上。3.如权利要求2所述的尾气后处理混合装置，其特征在于：所述安装部相较于所述旋流管的其它部分呈扩口状。4.如权利要求3所述的尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕春虎，殷雷，凌睿，
申请(专利权)人：天纳克苏州排放系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32