一种隧道入口的两阶段限高防护系统技术方案

本发明专利技术公开了一种隧道入口的两阶段限高防护系统，涉及道路安全技术领域。本发明专利技术包括公路和一对激光探测器，还包括超高检测报警装置和超高缓冲拦截装置；超高检测报警装置包括第一牛腿立柱；两第一牛腿立柱同一侧面均通过一L形支撑板与一激光探测器连接；两第一牛腿立柱上表面均固定有一第一报警器；第一报警器与一激光探测器电性连接；超高缓冲拦截装置包括两支撑导向组件。本发明专利技术通过设计的超高检测报警装置在车辆进入隧道前对车辆是否超高进行测量判别在，超高时进行警示，超高缓冲拦截装置在车辆没有及时停车时进行拦截，拦截钢板直接阻拦，多个第一缓冲组件进行缓冲，解决了现有车辆超高拦截不安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道入口的两阶段限高防护系统
本专利技术属于道路安全
，特别是涉及一种隧道入口的两阶段限高防护系统。
技术介绍
目前，针对超高车的限高技术措施，主要为在隧道口设置警示牌、限高杆等，这些是目前较为常见的手段，也是比较容易实现的措施。但这些常见措施也存在很多的缺陷，若仅仅在隧道入口处安装金属圆形限高指示牌，来限制超高车，往往很难起到理想的效果，这种限高措施要靠驾驶员看清并自觉遵守，无主动约束力，一旦有超高车闯入，人工来不及阻拦。若仅在隧道入口处安装悬吊的金属限高杆，在车辆速度较高时直接撞击在限高栏杆上时，会造成伤人伤车的结果。综合以上信息需要一种能够提前测量是否超高，在超高时进行警示以及一种缓冲拦截超高车辆的装置系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种隧道入口的两阶段限高防护系统，通过设计的超高检测报警装置在车辆进入隧道前对车辆是否超高进行测量判别在，超高时进行警示，超高缓冲拦截装置在车辆没有及时停车时进行拦截，在上部的拦截钢板直接阻拦，多个第一缓冲组件进行缓冲，解决了现有车辆超高拦截不安全的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种隧道入口的两阶段限高防护系统，包括公路和一对激光探测器，还包括超高检测报警装置和超高缓冲拦截装置；所述超高检测报警装置包括第一牛腿立柱；两所述第一牛腿立柱同一侧面均通过一L形支撑板与一激光探测器连接；两所述第一牛腿立柱上表面均固定有一第一报警器；所述第一报警器与一激光探测器电性连接；所述超高检测报警装置和超高缓冲拦截装置均固定在同一公路路面上，超高缓冲拦截装置在靠近隧道入库一侧，超高检测报警装置距离超高缓冲拦截装置100m，超高缓冲拦截装置长约30m；所述超高缓冲拦截装置包括两支撑导向组件；所述支撑导向组件包括若干第二牛腿立柱；若干所述第二牛腿立柱上端面固定有导向滑槽；所述导向滑槽一端焊接固定有封头板；所述导向滑槽上表面固定有第二报警器；所述第二报警器与第一报警器信号电性并联，在第一报警器响起的同时第二报警器也响起；两所述导向滑槽相向设置；所述导向滑槽内壁连续滑动配合有若干第一缓冲组件；一所述第一缓冲组件一端与封头板表面抵接；所述导向滑槽内壁滑动配合有拦截钢板支撑件；两所述拦截钢板支撑件通过第一螺栓固定有拦截钢板；所述导向滑槽内壁滑动配合有第二缓冲组件；所述导向滑槽另一端通过第二螺栓固定有可拆封堵板。进一步地，所述第一牛腿立柱一侧面竖向均与排列开有若干第一螺纹孔。进一步地，所述第一缓冲组件包括液压阻尼器；所述液压阻尼器两端均固定有一导向接触组件。进一步地，所述导向接触组件包括凸字形滑块；所述凸字形滑块周侧面与导向滑槽内壁滑动配合；所述凸字形滑块一侧面固定有圆环套筒；所述圆环套筒内过盈配合有第一橡胶垫。进一步地，所述拦截钢板支撑件包括矩形长滑块；所述矩形长滑块一侧面固定有矩形导向滑块；所述矩形导向滑块一侧面固定有钢板连接座；所述钢板连接座侧面与矩形导向滑块表面间设有筋板；所述钢板连接座一表面开有一组第二螺纹孔。进一步地，所述矩形长滑块下表面开有两矩形槽；所述矩形槽相对侧面间固定有若干滚轮。进一步地，所述拦截钢板包括矩形钢板；所述矩形钢板一表面开有两组第三螺纹孔；所述矩形钢板一侧面固定有矩形橡胶垫。进一步地，所述可拆封堵板包括U形折弯板；所述U形折弯板内壁固定有矩形块；所述矩形块周侧面与导向滑槽内壁间隙配合；所述矩形块一表面与第二缓冲组件一端面抵接；所述U形折弯板两侧壁均开有一组第四螺纹孔。进一步地，所述第二缓冲组件结构特征与第一缓冲组件结构特征相同。进一步地，所述导向滑槽滑道横截面为“凸”字形结构。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术通过设计的超高检测报警装置在车辆进入隧道前对车辆是否超高进行测量判别，超高时进行警示。2、本专利技术通过设计的超高缓冲拦截装置在车辆没有及时停车时进行拦截，拦截钢板直接阻拦超高的车辆，多个第一缓冲组件在车辆前进的方向被压缩，对车辆减速停止过程进行缓冲，降低车辆和人员的伤害，更好的起到限高拦截的效果。3、本专利技术通过设计的超高检测报警装置和超高缓冲拦截装置组成车辆限高的拦截系统，有效的对车辆先预提醒超高，后进行强制缓冲拦截，提高拦截的安全可靠性。4、本专利技术设计的超高缓冲拦截装置整体结构合理简单，维护拆装方便，易损部件拦截钢板更换方便，适合大范围推广使用。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种隧道入口的两阶段限高防护系统的结构示意图；图2为超高检测报警装置的结构示意图；图3为超高缓冲拦截装置的结构示意图；图4为第一缓冲组件的结构示意图；图5为拦截钢板支撑件的结构示意图；图6为拦截钢板的结构示意图；图7为可拆封堵板的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-公路，2-超高检测报警装置，3-超高缓冲拦截装置，4-第一牛腿立柱，5-支撑导向组件，6-第一缓冲组件，7-拦截钢板支撑件，8-拦截钢板，9-可拆封堵板，10-第二缓冲组件，11-第二报警器，12-激光探测器，13-第一报警器，14-液压阻尼器，15-导向接触组件，16-L形支撑板，501-第二牛腿立柱，502-导向滑槽，503-封头板，701-矩形长滑块，702-矩形导向滑块，703-钢板连接座，704-筋板，705-第二螺纹孔，706-矩形槽，707-滚轮，801-矩形钢板，802-第三螺纹孔，803-矩形橡胶垫，901-U形折弯板，902-矩形块，903-第四螺纹孔，151-凸字形滑块，152-圆环套筒，153-第一橡胶垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7所示，本专利技术为一种隧道入口的两阶段限高防护系统，包括公路1和一对激光探测器12，还包括超高检测报警装置2和超高缓冲拦截装置3；超高检测报警装置2包括第一牛腿立柱4；两第一牛腿立柱4同一侧面均通过一L形支撑板16与一激光探测器12连接；两第一牛腿立柱4上表面均固定有一第一报警器13；第一报警器13与一激光探测器12电性连接；超高检测报警装置2和超高缓冲拦截装置3均固定在同一公路1路面上，超高缓冲拦截装置3在靠近隧道入库一侧，超高检测报警装置2距离超高缓冲拦截装置3有100m，超高缓冲拦截装置3长约30m；激光探测器12的型号为IT-A50；超高缓冲拦截装置3包括两支撑导向组件5；支撑导向组件5包括三个第二牛腿立柱501；三个第二牛腿立柱501上端面固定有导向滑槽502；导向滑槽502一端焊接固定有封头板503；导向滑槽502上表面固定有第二报警器11；第二报警器11与第一报警器13电性连接；两导向滑槽502相向设置；导向滑槽502内壁连续滑动配合有三个第一缓冲组件6；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道入口的两阶段限高防护系统，包括公路(1)和一对激光探测器(12)，其特征在于：还包括超高检测报警装置(2)和超高缓冲拦截装置(3)；所述超高检测报警装置(2)包括第一牛腿立柱(4)；两所述第一牛腿立柱(4)同一侧面均通过一L形支撑板(16)与一激光探测器(12)连接；两所述第一牛腿立柱(4)上表面均固定有一第一报警器(13)；所述第一报警器(13)与一激光探测器(12)电性连接；所述超高缓冲拦截装置(3)包括两支撑导向组件(5)；所述支撑导向组件(5)包括若干第二牛腿立柱(501)；若干所述第二牛腿立柱(501)上端面固定有导向滑槽(502)；所述导向滑槽(502)一端焊接固定有封头板(503)；所述导向滑槽(502)上表面固定有第二报警器(11)；所述第二报警器(11)与第一报警器(13)电性连接；两所述导向滑槽(502)相向设置；所述导向滑槽(502)内壁连续滑动配合有若干第一缓冲组件(6)；一所述第一缓冲组件(6)一端与封头板(503)表面抵接；所述导向滑槽(502)内壁滑动配合有拦截钢板支撑件(7)；两所述拦截钢板支撑件(7)通过第一螺栓固定有拦截钢板(8)；所述导向滑槽(502)内壁滑动配合有第二缓冲组件(10)；所述导向滑槽(502)另一端通过第二螺栓固定有可拆封堵板(9)。...

【技术特征摘要】
1.一种隧道入口的两阶段限高防护系统，包括公路(1)和一对激光探测器(12)，其特征在于：还包括超高检测报警装置(2)和超高缓冲拦截装置(3)；所述超高检测报警装置(2)包括第一牛腿立柱(4)；两所述第一牛腿立柱(4)同一侧面均通过一L形支撑板(16)与一激光探测器(12)连接；两所述第一牛腿立柱(4)上表面均固定有一第一报警器(13)；所述第一报警器(13)与一激光探测器(12)电性连接；所述超高缓冲拦截装置(3)包括两支撑导向组件(5)；所述支撑导向组件(5)包括若干第二牛腿立柱(501)；若干所述第二牛腿立柱(501)上端面固定有导向滑槽(502)；所述导向滑槽(502)一端焊接固定有封头板(503)；所述导向滑槽(502)上表面固定有第二报警器(11)；所述第二报警器(11)与第一报警器(13)电性连接；两所述导向滑槽(502)相向设置；所述导向滑槽(502)内壁连续滑动配合有若干第一缓冲组件(6)；一所述第一缓冲组件(6)一端与封头板(503)表面抵接；所述导向滑槽(502)内壁滑动配合有拦截钢板支撑件(7)；两所述拦截钢板支撑件(7)通过第一螺栓固定有拦截钢板(8)；所述导向滑槽(502)内壁滑动配合有第二缓冲组件(10)；所述导向滑槽(502)另一端通过第二螺栓固定有可拆封堵板(9)。2.根据权利要求1所述的一种隧道入口的两阶段限高防护系统，其特征在于，所述第一牛腿立柱(4)一侧面竖向均与排列开有若干第一螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种隧道入口的两阶段限高防护系统，其特征在于，所述第一缓冲组件(6)包括液压阻尼器(14)；所述液压阻尼器(14)两端均固定有一导向接触组件(15)。4.根据权利要求3所述的一种隧道入口的两阶段限高防护系统，其特征在于，所述导向接触组件(15)包括凸字形滑块(151)；所述凸字形滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锡武，汪祥宇，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44