一种路堤动力湿化模型实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种路堤动力湿化模型实验装置，包括：路堤模型箱（1）、路堤模型（2）、室内喷洒降雨模拟系统（3）、动力加载单元（4）、监测仪器单元（5）、数据采集系统（6）及路面板（7）；本实用新型专利技术利用室内喷洒降雨模拟系统（3）对路堤模型箱（1）内填筑的路堤模型（2）进行降雨，动力加载单元（4）安装在路堤模型箱（1）顶部，作用于路面板（7）上，监测仪器单元（5）布设在路堤模型（2）内与数据采集系统（6）连接；本实用新型专利技术不仅可以模拟不同车辆动力荷载作用下路基土的动力响应，也可模拟不同降雨强度、降雨历时作用下的路堤渗流特征，装置整体结构合理，操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种路堤动力湿化模型实验装置
本技术涉及土木工程中道路工程领域，尤其涉及一种路堤动力湿化模型实验装置，该装置可用于模拟行车荷载在降雨条件下对路堤的破坏机理。
技术介绍
随着我国经济飞速发展，道路交通量也在快速增长，我国一些早期修建的公路路堤沉降严重，路用性能急剧下降，迫切需要进行结构补强和功能恢复，延长道路使用年限，提高道路使用性能，传统的循环三轴实验仪无法实现对现场移动荷载的模拟，不能客观实际的揭示道路在运营期间的稳定状态和累计变形；而现有实验模拟装置只考虑单一的降雨渗流对路堤造成的破坏，没有考虑交通荷载作用下路基的疲劳损伤问题；目前对降雨和行车荷载耦合作用下路堤变形规律掌握尚不完善，计算精度低，不能满足工程实际需要，因此，设计一种既可以模拟现场移动荷载又可以模拟降雨入渗的实验装置是很有必要的，本专利技术提出一种路堤动力湿化模型实验装置，用于研究高路堤边坡在降雨和车辆荷载作用下的滑移机理和破坏规律，从而更加有效的指导高路堤的工程设计。
技术实现思路
针对以上问题，本技术公开了一种路堤动力湿化模型实验装置，该装置包括路堤模型箱（1）、路堤模型（2）、室内喷洒降雨模拟系统（3）、动力加载单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路堤动力湿化模型实验装置，包括路堤模型箱（1）、路堤模型（2）、室内喷洒降雨模拟系统（3）、动力加载单元（4）、监测仪器单元（5）、数据采集系统（6）及路面板（7）；其特征在于，所述路堤模型（2）填筑于路堤模型箱（1）内，室内喷洒降雨模拟系统（3）位于路堤模型箱（1）上方，对填筑路堤模型（2）进行降雨，动力加载单元（4）安装在路堤模型箱（1）一侧顶部，作用于路面板（7）上，路堤模型（2）内布设监测仪器单元（5），监测仪器单元（5）与数据采集系统（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种路堤动力湿化模型实验装置，包括路堤模型箱（1）、路堤模型（2）、室内喷洒降雨模拟系统（3）、动力加载单元（4）、监测仪器单元（5）、数据采集系统（6）及路面板（7）；其特征在于，所述路堤模型（2）填筑于路堤模型箱（1）内，室内喷洒降雨模拟系统（3）位于路堤模型箱（1）上方，对填筑路堤模型（2）进行降雨，动力加载单元（4）安装在路堤模型箱（1）一侧顶部，作用于路面板（7）上，路堤模型（2）内布设监测仪器单元（5），监测仪器单元（5）与数据采集系统（6）连接。2.根据权利要求1所述的一种路堤动力湿化模型实验装置，其特征在于：所述的路堤模型箱（1）正前面由透明有机玻璃（14）制作，其他侧面均由壁厚25mm的铁皮制作而成，一侧设有带有出水孔的钢制水槽（15），另一侧设有排水孔（16），排水孔从下到上等距布置，左右两侧构成地下水调节系统，可模拟流动的地下水位，透明有机玻璃（14）为可替换、可根据实际路堤模型（2）的高度和坡度更改尺寸。3.根据权利要求1所述的一种路堤动力湿化模型实验装置，其特征在于：所述路堤模型（2）可以填筑不同高度、不同坡比；所述监测仪器单元（5）包括布设于路堤模型（2）内的孔隙水压力传感器（31）、体积含水率传感器（32）以及基质吸力...

【专利技术属性】
技术研发人员：何忠明，刘雅欣，王保林，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：新型
国别省市：湖南,43