一种铁路弹条的合金原子渗表面处理方法技术

本发明专利技术提出一种铁路弹条的合金原子渗表面处理方法，所述方法包括采用合金原子渗方法在铁路弹条的表面制备形成厚度为30~80μm的锌铁合金原子渗涂层，对锌铁合金原子渗涂层进行表面抛光钝化后处理，其中形成锌铁合金原子渗涂层使用了创新配置的主要包括锌粉和氧化锌粉的锌饱和化合物，并将其与弹条工件一并装入350‑410℃的加热滚筒，通过金属原子扩散渗透形成锌铁合金原子渗涂层。本发明专利技术创新的针对铁路弹条这类高强度紧固件引入合金原子渗技术对其表面进行处理，使得处理后的铁路弹条具有优异的耐腐蚀性能和抗划伤性能，提高了铁路弹条在各种环境复杂恶劣工况下的使用寿命，保证了铁路运营安全。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路弹条的合金原子渗表面处理方法
本专利技术属于高强度紧固件表面防腐
，具体涉及一种铁路弹条的合金原子渗表面处理方法。
技术介绍
弹条是高速铁路钢轨扣件系统的重要零部件之一，它主要通过弯曲和扭曲变形产生扣压力作用于轨道，保证钢轨不产生纵横向位移，确保轨距正常，其质量和性能直接影响扣件系统的扣压力、疲劳寿命和线路的行车安全。铁路扣件的工况环境复杂且恶劣，如工业大气酸雨环境、沿海潮湿环境、西北风砂侵蚀等，又伴随着长期的机械震动、磨损、应力冲击，往往会对弹条扣件造成腐蚀和破坏，严重地缩短弹条的使用寿命，造成极大的安全隐患。目前，弹条常用的防腐处理方法主要有三种：达克罗涂层、锌镍共渗处理、电泳喷漆防腐。达克罗涂层表面硬度较低，难以抵抗野外作业的磕碰划伤，且涂层的抗酸腐蚀性差。锌镍共渗处理温度较高，对弹条基体力学性能产生破坏，降低弹条的疲劳性能。电泳喷漆防腐涂层与基材的附着力较差，长期使用或在冲击作用下，涂层容易与基体开裂，导致弹条裸露失去防腐能力。为了满足弹条扣件在高湿高盐雾、酸雨条件下的应用，要求弹条防腐涂层具有优异的耐腐蚀性能，弹条经120h二氧化硫试验后保护级不应低于5级。同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路弹条的合金原子渗表面处理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、采用合金原子渗方法在铁路弹条的表面制备形成合金原子渗涂层；步骤二、对步骤一形成的合金原子渗涂层进行表面后处理。

【技术特征摘要】
1.一种铁路弹条的合金原子渗表面处理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、采用合金原子渗方法在铁路弹条的表面制备形成合金原子渗涂层；步骤二、对步骤一形成的合金原子渗涂层进行表面后处理。2.根据权利要求1所述的合金原子渗表面处理方法，其特征在于，其中步骤一中采用合金原子渗方法在铁路弹条的表面制备形成厚度为30~80μm的锌铁合金原子渗涂层；其中步骤二中对锌铁合金原子渗涂层进行表面抛光钝化后处理。3.根据权利要求1或2所述的合金原子渗表面处理方法，其特征在于，其中步骤一进一步包括如下步骤：步骤（1）、采用机械抛丸方法对待处理的铁路弹条表面进行除锈处理，得到除锈后的弹条工件；步骤（2）、将除锈后的弹条工件和锌饱和化合物按一定比例装入热处理炉的加热滚筒中；步骤（3）、控制热处理炉的加热滚筒进行旋转，并控制加热滚筒内的加热温度处于350-410℃；步骤（4）、加热滚筒保温预定时间后降温至70℃以下并停止旋转，通过粉末分离系统将弹条工件和未消耗的剩余粉末进行分离，从而在弹条工件表面形成锌铁合金原子渗涂层。4.根据权利要求3所述的合金原子渗表面处理方法，其特征在于，其中步骤（1）具体为采用粒度在0.3~0.8mm的钢丸对待处理的铁路弹条表面进行机械抛丸5~20min，得到除锈后的弹条工件。5.根据权利要求3或4所述的合金原子渗表面处理方法，其特征在于，其中步骤（2）中所述的锌饱和化合物包括锌粉和氧化锌粉，锌粉的质量含量大于等于70%。6.根据权利要求3-5任一项所述的合金原子渗表面处理方法，其特征在于，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：田伟红，李世亮，朱宇轩，张勉，祁磊，
申请(专利权)人：陕西天元智能再制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61