一种高精度直线导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度直线导轨，包括压缩马达、导轨本体、导油槽、挤压块、密封板、挤压弹簧、固定块支撑块、挡板、第二滑块、导轨基层、耐磨层、耐热层和耐腐层，所述压缩马达安装在导轨本体的一侧，所述连接杆固定在支撑块的一侧，该实用新型专利技术通过在导轨本体内部安装有油料筒，通过导轨滑块滑动挤压挤压块，既可以进行给油润滑，在导轨滑块在移动时，降低摩擦力，降低对导轨的磨损，通过安装支撑块和挡板，在进行对导轨滑块进行限位时，能够准确和牢固的进行限位，不需要外接限位块，通过在导轨本体的外侧设置耐磨层、耐热层和耐腐层，使得导轨具有耐磨，耐热和耐腐蚀的能力，减少导轨的磨损和被腐蚀的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度直线导轨
本技术涉及导轨设备
，具体为一种高精度直线导轨。
技术介绍
直线导轨是一种用于往复运动场合的一种新型导轨形式，又称为是线轨，在承担一定的扭矩下，能够保持高精度的直线运动，并且重复定位精度比较高，直线导轨的作用主要是引导和支撑运动部件，应用场合广泛，现有的导轨润滑能力不理想，在导轨滑块在移动时，会产生较大大的摩擦力，会磨损导轨；现有的导轨不具有限位的装置，不能随导轨滑块进行限位，或者是外接限位块，外接限位块不易固定，固定的位置不准确；现有的导轨没有耐磨，耐热和耐腐蚀的能力，在长时间的使用后，容易磨损和被腐蚀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高精度直线导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种高精度直线导轨，包括压缩马达、导轨本体、导油槽、通油槽、出油孔、挤压块、密封板、导气管、进油管、阀门、油料筒、挤压弹簧、固定块、滑槽、第一滑块、固定槽、第一螺钉、支撑块、第二螺钉、滑轨、连接杆、支撑杆、挡板和第二滑块，所述压缩马达安装在导轨本体的一侧，所述油料筒固定在导轨本体的内部，所述导油槽开设在导轨本体的一侧，所述通油槽开设在导轨本体的内部，所述出油孔开设在导轨本体的一侧，所述固定块固定在油料筒的一侧，所述密封板通过挤压弹簧安装在固定块的一侧，所述挤压块固定在密封板的一侧，所述滑轨开设在导轨本体的一侧，所述第二滑块固定在滑轨的内部，所述支撑块安装在第二滑块的一侧，所述第二螺钉贯穿安装在支撑块的内部，所述滑槽开设在支撑块的内部，所述第一滑块安装在滑槽的内部，所述连接杆固定在支撑块的一侧，所述挡板通过螺栓连接在连接杆一端，所述第一滑块和连接杆之间连接有支撑杆，所述导轨本体包括导轨基层、耐磨层、耐热层和耐腐层，所述耐磨层设置在耐热层的一侧，所述耐腐层设置在耐热层的底部，所述导轨基层设置在耐腐层的底部。进一步的，所述固定槽开设在第一滑块的一侧，所述第一螺钉贯穿安装在支撑块的一侧。进一步的，所述挤压块和密封板均安装在通油槽的内部，所述通油槽与油料筒相通。进一步的，所述压缩马达和油料筒通过导气管连接，所述进油管安装在油料筒的一侧，所述阀门安装在进油管的一侧。进一步的，所述支撑杆的一端固定在第一滑块的一侧，所述支撑杆的另一端安装在挡板的中间位置。进一步的，所述密封板在挤压弹簧作用下和通油槽形成密封结构。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该技术，通过在导轨本体内部安装有油料筒，通过导轨滑块滑动挤压挤压块，既可以给油润滑，在导轨滑块在移动时，减小摩擦力，降低对导轨的磨损；通过安装支撑块和挡板，在进行对导轨滑块进行限位时，能够准确和牢固的进行限位，不需要外接限位块；通过在导轨本体的外侧设置耐磨层、耐热层和耐腐层，使得导轨具有耐磨，耐热和耐腐蚀的能力，减少导轨的磨损和被腐蚀的可能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的整体内部结构示意图；图3是本技术的限位结构示意图；图4是本技术的限位结构测试结构示意图；图5是本技术的导轨本体结构示意图；图中：1、压缩马达；2、导轨本体；3、导油槽；4、通油槽；5、出油孔；6、挤压块；7、密封板；8、导气管；9、进油管；10、阀门；11、油料筒；12、挤压弹簧；13、固定块；14、滑槽；15、第一滑块；16、固定槽；17、第一螺钉；18、支撑块；19、第二螺钉；20、滑轨；21、连接杆；22、支撑杆；23、挡板；24、第二滑块；25、导轨基层；26、耐磨层；27、耐热层；28、耐腐层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种高精度直线导轨，包括压缩马达1、导轨本体2、导油槽3、通油槽4、出油孔5、挤压块6、密封板7、导气管8、进油管9、阀门10、油料筒11、挤压弹簧12、固定块13、滑槽14、第一滑块15、固定槽16、第一螺钉17、支撑块18、第二螺钉19、滑轨20、连接杆21、支撑杆22、挡板23和第二滑块24，压缩马达1安装在导轨本体2的一侧，油料筒11固定在导轨本体2的内部，压缩马达1和油料筒11通过导气管8连接，进油管9安装在油料筒11的一侧，阀门10安装在进油管9的一侧，导油槽3开设在导轨本体2的一侧，通油槽4开设在导轨本体2的内部，出油孔5开设在导轨本体2的一侧，固定块13固定在油料筒11的一侧，密封板7通过挤压弹簧12安装在固定块13的一侧，密封板7在挤压弹簧12作用下和通油槽4形成密封结构，固定槽16开设在第一滑块15的一侧，第一螺钉17贯穿安装在支撑块18的一侧，挤压块6固定在密封板7的一侧，挤压块6和密封板7均安装在通油槽4的内部，通油槽4与油料筒11相通，滑轨20开设在导轨本体2的一侧，第二滑块24固定在滑轨20的内部，支撑块18安装在第二滑块24的一侧，第二螺钉19贯穿安装在支撑块18的内部，滑槽14开设在支撑块18的内部，第一滑块15安装在滑槽14的内部，连接杆21固定在支撑块18的一侧，挡板23通过螺栓连接在连接杆21一端，第一滑块15和连接杆21之间连接有支撑杆22，支撑杆22的一端固定在第一滑块15的一侧，支撑杆22的另一端安装在挡板23的中间位置，导轨本体2包括导轨基层25、耐磨层26、耐热层27和耐腐层28，耐磨层26设置在耐热层27的一侧，耐腐层28设置在耐热层27的底部，导轨基层25设置在耐腐层28的底部；在进行润滑的时候，通过打开阀门10将油通过进油管9灌入油料筒11内部，然后将阀门10拧紧，然后压缩马达1作用，通过导气管8对油料筒11内部进行加压，在导轨滑块进行滑动时，在经过出油孔5时，导轨滑块会挤压到挤压块6，然后推动密封板7进入通油槽4内，这时油料筒11内部的油料会在压力下，经过缝隙，从出油孔5排出，进行润滑，在导轨滑块通过后，挤压块6和密封板7在挤压弹簧12的作用下和通油槽4封闭，避免漏油，多余的润滑油通过导油槽3进行收集，这样就完成给油润滑，在进行对导轨滑块进行限位时，通过释放第二螺钉19，使得支撑块18在滑轨20和第二滑块24的配合下进行移动，在确定限位点后，将第二螺钉19拧紧，经支撑块18进行固定，这时将挡板23竖起，通过支撑杆22，拉动第一滑块15在滑槽14中滑动，在第一滑块15移动到挡板23可以竖直的位置时，将第一螺钉17旋进固定槽16内，将第一滑块15进行固定，从而实现对挡板23的固定，实现对导轨滑块的限位，耐磨层26是一种耐磨复合材料，具有耐磨的功能，耐热层27为一种芳杂环耐热高分子材料，具有耐高温的能力，耐腐层28是一种树脂基复合材料，具有耐腐的功能。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度直线导轨，包括压缩马达(1)、导轨本体(2)、导油槽(3)、通油槽(4)、出油孔(5)、挤压块(6)、密封板(7)、导气管(8)、进油管(9)、阀门(10)、油料筒(11)、挤压弹簧(12)、固定块(13)、滑槽(14)、第一滑块(15)、固定槽(16)、第一螺钉(17)、支撑块(18)、第二螺钉(19)、滑轨(20)、连接杆(21)、支撑杆(22)、挡板(23)和第二滑块(24)，其特征在于：所述压缩马达(1)安装在导轨本体(2)的一侧，所述油料筒(11)固定在导轨本体(2)的内部，所述导油槽(3)开设在导轨本体(2)的一侧，所述通油槽(4)开设在导轨本体(2)的内部，所述出油孔(5)开设在导轨本体(2)的一侧，所述固定块(13)固定在油料筒(11)的一侧，所述密封板(7)通过挤压弹簧(12)安装在固定块(13)的一侧，所述挤压块(6)固定在密封板(7)的一侧，所述滑轨(20)开设在导轨本体(2)的一侧，所述第二滑块(24)固定在滑轨(20)的内部，所述支撑块(18)安装在第二滑块(24)的一侧，所述第二螺钉(19)贯穿安装在支撑块(18)的内部，所述滑槽(14)开设在支撑块(18)的内部，所述第一滑块(15)安装在滑槽(14)的内部，所述连接杆(21)固定在支撑块(18)的一侧，所述挡板(23)通过螺栓连接在连接杆(21)一端，所述第一滑块(15)和连接杆(21)之间连接有支撑杆(22)，所述导轨本体(2)包括导轨基层(25)、耐磨层(26)、耐热层(27)和耐腐层(28)，所述耐磨层(26)设置在耐热层(27)的一侧，所述耐腐层(28)设置在耐热层(27)的底部，所述导轨基层(25)设置在耐腐层(28)的底部。...

【技术特征摘要】
1.一种高精度直线导轨，包括压缩马达(1)、导轨本体(2)、导油槽(3)、通油槽(4)、出油孔(5)、挤压块(6)、密封板(7)、导气管(8)、进油管(9)、阀门(10)、油料筒(11)、挤压弹簧(12)、固定块(13)、滑槽(14)、第一滑块(15)、固定槽(16)、第一螺钉(17)、支撑块(18)、第二螺钉(19)、滑轨(20)、连接杆(21)、支撑杆(22)、挡板(23)和第二滑块(24)，其特征在于：所述压缩马达(1)安装在导轨本体(2)的一侧，所述油料筒(11)固定在导轨本体(2)的内部，所述导油槽(3)开设在导轨本体(2)的一侧，所述通油槽(4)开设在导轨本体(2)的内部，所述出油孔(5)开设在导轨本体(2)的一侧，所述固定块(13)固定在油料筒(11)的一侧，所述密封板(7)通过挤压弹簧(12)安装在固定块(13)的一侧，所述挤压块(6)固定在密封板(7)的一侧，所述滑轨(20)开设在导轨本体(2)的一侧，所述第二滑块(24)固定在滑轨(20)的内部，所述支撑块(18)安装在第二滑块(24)的一侧，所述第二螺钉(19)贯穿安装在支撑块(18)的内部，所述滑槽(14)开设在支撑块(18)的内部，所述第一滑块(15)安装在滑槽(14)的内部，所述连接杆(21)固定在支撑块(18)的一侧，所述挡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建明，余旭培，
申请(专利权)人：浙江得利亚自动化制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33