一种气缸缸筒内壁布油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置,气缸包括缸筒，缸筒一端连接有前盖,缸筒另一端连接有后盖,缸筒内设有容置腔，容置腔内有活塞和活塞杆,活塞一端与活塞杆固定连接，活塞另一端连接有进油管，活塞杆穿过前盖伸出于缸筒外并连接有给油治具，给油治具内设有储油腔，给油治具外壁设有与储油腔连通的出油孔，活塞杆呈中空设置，活塞杆与给油治具的储油腔连通，进油装置包括储油桶、进气管和出油管，进气管一端与储油桶连通，进气管另一端连接有控制阀，出油管一端与储油桶连通，出油管另一端穿过后盖伸入缸筒内与进油管连通，本实用新型专利技术能够自动对缸筒内壁进行布油，大大提高了生产效率，而且能够布油均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸缸筒内壁布油装置
本技术涉及气动元件
，特别涉及一种气缸缸筒内壁布油装置。
技术介绍
气缸一般是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等部件组成。气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。目前气缸已广泛应用于印刷、半导体、自动化控制、机器人等多种领域。气缸在制造的过程中，需要对气缸缸筒的内壁进行布油，从而保证活塞能够在气缸的缸筒内移动平稳，但是现有技术中，均是通过人工手动对缸筒内壁进行布油，导致生产效率低下，而且人工布油会导致缸筒内布油不均匀，影响活塞移动效果。
技术实现思路
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种气缸缸筒内壁布油装置，能够自动对缸筒内壁进行布油，大大提高了生产效率，而且能够布油均匀。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案。一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置,气缸包括缸筒、前盖和后盖，缸筒一端连接有前盖,缸筒另一端连接有后盖,缸筒内设有容置腔，容置腔内有可移动的活塞和活塞杆,活塞一端与活塞杆固定连接，活塞另一端连接有进油管，进油管为伸缩管，活塞杆从容置腔穿过前盖伸出于缸筒外,活塞杆伸出缸筒外的端部固定连接有给油治具，给油治具内设有储油腔，给油治具外壁设有多个与储油腔连通的出油孔，活塞杆呈中空设置，活塞杆与给油治具的储油腔连通，进油装置包括储油桶、进气管和出油管，进气管一端与储油桶连通，进气管另一端连接有控制阀，出油管一端与储油桶连通，出油管另一端穿过后盖伸入缸筒内与进油管连通，缸筒上设置有第一安装座和第二安装座，第一安装座内设有第一安装腔，第一安装座上设有与第一安装腔连通的第一进气口和第一泄压口,第一安装座上设置有连通容置腔和第一安装腔的第一连接通道，第一安装腔内设置有第一弹簧座和第一调节活塞,第一弹簧座和第一调节活塞之间设有第一调节弹簧,第一调节活塞在第一调节弹簧的作用下与第一泄压口密闭配合，第二安装座内设有第二安装腔，第二安装座上设有与第二安装腔连通的第二进气口和第二泄压口,第二安装座上设置有连通容置腔和第二安装腔的第二连接通道，第二安装腔内设置有第二弹簧座和第二调节活塞,第二弹簧座和第二调节活塞之间设有第二调节弹簧,第二调节活塞在第二调节弹簧的作用下与第二泄压口密闭配合，活塞位于第一连接通道和第二连接通道之间。进一步的，出油管与进油管之间通过管接头连接。进一步的，第一安装腔内设有螺纹，第一弹簧座通过螺纹配合可移动地设置于第一安装座内，第二安装腔内设有螺纹，第二弹簧座通过螺纹配合可移动地设置于第二安装座内。进一步的，第一调节活塞与第一泄压口密闭配合端嵌设有第一橡胶堵头，第二调节活塞与第二泄压口密闭配合端嵌设有第二橡胶堵头。进一步的，活塞杆与给油治具之间通过螺纹连接。进一步的，出油管与后盖之间、活塞杆与前盖之间、活塞与缸筒内壁之间均设有密封圈。进一步的，活塞与缸筒内壁之间设有耐磨环。进一步的，控制阀还连接有调压阀。本技术的有益效果为：本技术结构简单合理，工作时，缸筒上设置第一安装座和第二安装座，初始状态下，第一调节活塞在第一调节弹簧的作用下与第一泄压口密闭配合，第二调节活塞在第二调节弹簧的作用下与第二泄压口密闭配合，气体经第一进气口进入第一安装腔内，第一安装腔内气体再经第一连接通道进入容置腔内，从而推动活塞向前移动，进而使得活塞杆伸出，带动给油治具伸入待布油的气缸缸筒内，同时进气管进气，气体进入储油桶，储油桶内的气压增大从而推动储油桶内的油从出油管排出，出油管排出的油经进油管进入活塞杆内，活塞杆内油在进入给油治具的储油腔内，再经出油孔排出，使得给油治具对气缸缸筒内壁进行布油，当进气压力过大时，气体便会推动第一调节活塞移动，使得第一泄压口开启，第一泄压口开启排出部分气体，使得进入容置腔内气压一定，从而保证了活塞杆能够平稳伸出，从而保证给油治具在缸筒内移动平稳，保证了缸筒内壁布油均匀，当给油治具移出缸筒内时，气体经第二进气口进入第二安装腔内，第二安装腔内气体再经第二连接通道进入容置腔内，从而推动活塞向后移动，进而使得活塞杆回缩，当进气压力过大时，气体便会推动第二调节活塞移动，使得第二泄压口开启，第二泄压口开启排出部分气体，使得进入容置腔内气压一定，从而保证了活塞杆能够平稳回缩，使得给油治具能够平稳移出缸筒。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是图1的A处局部放大图。图3是图1的B处局部放大图。图中，1.缸筒；2.前盖；3.后盖；4.容置腔；5.活塞；6.活塞杆；7.第一安装座；8.第一安装腔；9.第一进气口；10.第一泄压口；11.第一连接通道；12.第一弹簧座；13.第一调节活塞；14.第一调节弹簧；15.第一橡胶堵头；16.第二安装座；17.第二安装腔；18.第二进气口；19.第二泄压口；20.第二连接通道；21.第二弹簧座；22.第二调节活塞；23.第二调节弹簧；24.第二橡胶堵头；25.耐磨环；26.进油管；27.给油治具；28.储油桶；29.进气管；30.出油管；31.控制阀；32.调压阀。具体实施方式结合附图对本技术进一步阐释。参见图1至图3所示的一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置,气缸包括缸筒1、前盖2和后盖3，缸筒1一端连接有前盖2,缸筒1另一端连接有后盖3,缸筒1内设有容置腔4，容置腔4内有可移动的活塞5和活塞杆6,活塞5一端与活塞杆6固定连接，活塞5另一端连接有进油管26，进油管26为伸缩管，使得进油管26不会阻挡活塞5的移动，活塞杆6从容置腔4穿过前盖2伸出于缸筒1外,活塞杆6伸出缸筒1外的端部固定连接有给油治具27，活塞杆6与给油治具27之间通过螺纹连接，拆装方便，便于更换不同尺寸的给油治具27，从而适应不同尺寸的气缸缸筒1，给油治具27内设有储油腔，给油治具27外壁设有多个与储油腔连通的出油孔，活塞杆6呈中空设置，活塞杆6与给油治具27的储油腔连通，进油装置包括储油桶28、进气管29和出油管30，进气管29一端与储油桶28连通，进气管29另一端连接有控制阀31，通过控制阀31从而进气管29内是否进气，控制阀31前连接有调压阀32，以调整进气压力大小，出油管30一端与储油桶28连通，出油管30另一端穿过后盖3伸入缸筒1内与进油管26连通，出油管30与进油管26之间通过管接头连接。缸筒1上设置有第一安装座7和第二安装座16，第一安装座7内设有第一安装腔8，第一安装座7上设有与第一安装腔8连通的第一进气口9和第一泄压口10,第一安装座7上设置有连通容置腔4和第一安装腔8的第一连接通道11，第一安装腔8内设置有第一弹簧座12和第一调节活塞13,第一弹簧座12和第一调节活塞13之间设有第一调节弹簧14,第一调节活塞13在第一调节弹簧14的作用下与第一泄压口10密闭配合，第一调节活塞13与第一泄压口10密闭配合端嵌设有第一橡胶堵头15，第一橡胶堵头15使得第一调节活塞13与第一泄压口10之间密封性更好，防止气体泄漏。第二安装座16内设有第二安装腔17，第二安装座16上设有与第二安装腔17连通的第二进气口18和第二泄压口19,第二安装座16上设置有连通容置腔4和第二安装腔17的第二连接通道20，第二安装腔17内设置有第二弹簧座2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置,其特征在于：气缸包括缸筒（1）、前盖（2）和后盖（3），缸筒（1）一端连接有前盖（2）,缸筒（1）另一端连接有后盖（3）,缸筒（1）内设有容置腔（4），容置腔（4）内有可移动的活塞（5）和活塞杆（6）,活塞（5）一端与活塞杆（6）固定连接，活塞（5）另一端连接有进油管（26），进油管（26）为伸缩管，活塞杆（6）从容置腔（4）穿过前盖（2）伸出于缸筒（1）外,活塞杆（6）伸出缸筒（1）外的端部固定连接有给油治具（27），给油治具（27）内设有储油腔，给油治具（27）外壁设有多个与储油腔连通的出油孔，活塞杆（6）呈中空设置，活塞杆（6）与给油治具（27）的储油腔连通， 进油装置包括储油桶（28）、进气管（29）和出油管（30），进气管（29）一端与储油桶（28）连通，进气管（29）另一端连接有控制阀（31），出油管（30）一端与储油桶（28）连通，出油管（30）另一端穿过后盖（3）伸入缸筒（1）内与进油管（26）连通，缸筒（1）上设置有第一安装座（7）和第二安装座（16），第一安装座（7）内设有第一安装腔（8），第一安装座（7）上设有与第一安装腔（8）连通的第一进气口（9）和第一泄压口（10）, 第一安装座（7）上设置有连通容置腔（4）和第一安装腔（8）的第一连接通道（11），第一安装腔（8）内设置有第一弹簧座（12）和第一调节活塞（13）, 第一弹簧座（12）和第一调节活塞（13）之间设有第一调节弹簧（14）, 第一调节活塞（13）在第一调节弹簧（14）的作用下与第一泄压口（10）密闭配合，第二安装座（16）内设有第二安装腔（17），第二安装座（16）上设有与第二安装腔（17）连通的第二进气口（18）和第二泄压口（19）, 第二安装座（16）上设置有连通容置腔（4）和第二安装腔（17）的第二连接通道（20），第二安装腔（17）内设置有第二弹簧座（21）和第二调节活塞（22）, 第二弹簧座（21）和第二调节活塞（22）之间设有第二调节弹簧（23）, 第二调节活塞（22）在第二调节弹簧（23）的作用下与第二泄压口（19）密闭配合，活塞（5）位于第一连接通道（11）和第二连接通道（20）之间。...

【技术特征摘要】
1.一种气缸缸筒内壁布油装置，包括气缸和进油装置,其特征在于：气缸包括缸筒（1）、前盖（2）和后盖（3），缸筒（1）一端连接有前盖（2）,缸筒（1）另一端连接有后盖（3）,缸筒（1）内设有容置腔（4），容置腔（4）内有可移动的活塞（5）和活塞杆（6）,活塞（5）一端与活塞杆（6）固定连接，活塞（5）另一端连接有进油管（26），进油管（26）为伸缩管，活塞杆（6）从容置腔（4）穿过前盖（2）伸出于缸筒（1）外,活塞杆（6）伸出缸筒（1）外的端部固定连接有给油治具（27），给油治具（27）内设有储油腔，给油治具（27）外壁设有多个与储油腔连通的出油孔，活塞杆（6）呈中空设置，活塞杆（6）与给油治具（27）的储油腔连通，进油装置包括储油桶（28）、进气管（29）和出油管（30），进气管（29）一端与储油桶（28）连通，进气管（29）另一端连接有控制阀（31），出油管（30）一端与储油桶（28）连通，出油管（30）另一端穿过后盖（3）伸入缸筒（1）内与进油管（26）连通，缸筒（1）上设置有第一安装座（7）和第二安装座（16），第一安装座（7）内设有第一安装腔（8），第一安装座（7）上设有与第一安装腔（8）连通的第一进气口（9）和第一泄压口（10）,第一安装座（7）上设置有连通容置腔（4）和第一安装腔（8）的第一连接通道（11），第一安装腔（8）内设置有第一弹簧座（12）和第一调节活塞（13）,第一弹簧座（12）和第一调节活塞（13）之间设有第一调节弹簧（14）,第一调节活塞（13）在第一调节弹簧（14）的作用下与第一泄压口（10）密闭配合，第二安装座（16）内设有第二安装腔（17），第二安装座（16）上设有与第二安装腔（17）连通的第二进气口（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建松，
申请(专利权)人：宁波威曼智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33