【技术实现步骤摘要】
联接座以及具有该联接座的角联接器
本技术涉及一种角联接器，其用于将安装组件或连接组件紧固于支撑结构，尤其是车身上的车灯，该角联接器由用于联接螺栓的联接座和相应的联接螺栓组成。
技术介绍
在各种
中，两个组件通过联接螺栓和相应的用于该联接螺栓的联接座的方式相互联接在一起。在汽车结构中，发动机室中的盖子，内部的包层组件以及车身上的车灯的安装会发生用这种方式联接的紧固。在其它领域中，可以发现类似的过程，其中通过简单的锁定连接的紧固是很普遍的。这种联接器由具有球形头部的联接螺栓和设置有用于球形头部的球扣的联接座组成。当联接螺栓与联接座已经相互连接在一起时，球形头部可释放地或不可释放地被接纳在球扣中。在已知的联接中，在联接螺栓和联接座的连接之前，它们的中心纵向轴互相平行对齐。在此基础上，例如在汽车结构中，通过在驱动方向例如x方向上的插入运动将背光灯安装在车身规定的位置上。最后，联接座被预先安装在垂直于驱动方向对齐的组件壁上。这确保了将联接螺栓安装和锁定在联接座中。然而，车辆结构中的各种各样的形式增多，使得例如背光灯必须被紧固在倾斜车身的凹部中。安装在该倾斜的车身壁上的...
【技术保护点】
1.联接座(10)，用于将一个用于将至少两个组件彼此紧固的联接螺栓(50)的头部(52)锁定在其中，所述联接座包括以下特征：a.环形壁的穹隆状拱(16)，包括一个具有嵌入孔(12)的开口端，用于所述联接螺栓(50)沿嵌入方向(R)上的嵌入，以及与一用于所述联接螺栓(50)的所述头部(52)的内部锁定结构紧靠的一紧固端，b.紧固环缘(30)，其环绕所述嵌入孔(12)并包围所述嵌入孔(12)的开口面，c.所述嵌入孔(12)是非圆形状以便开口面能够由纵向轴线(AL)和横向于开口面延伸的较短的横向轴线(AQ)来表示，其中，d.所述穹隆状拱(16)包围枢旋平面，所述平面跨越所述嵌入孔...
【技术特征摘要】
2017.10.09 DE 102017123424.11.联接座(10)，用于将一个用于将至少两个组件彼此紧固的联接螺栓(50)的头部(52)锁定在其中，所述联接座包括以下特征：a.环形壁的穹隆状拱(16)，包括一个具有嵌入孔(12)的开口端，用于所述联接螺栓(50)沿嵌入方向(R)上的嵌入，以及与一用于所述联接螺栓(50)的所述头部(52)的内部锁定结构紧靠的一紧固端，b.紧固环缘(30)，其环绕所述嵌入孔(12)并包围所述嵌入孔(12)的开口面，c.所述嵌入孔(12)是非圆形状以便开口面能够由纵向轴线(AL)和横向于开口面延伸的较短的横向轴线(AQ)来表示，其中，d.所述穹隆状拱(16)包围枢旋平面，所述平面跨越所述嵌入孔(12)的所述纵向轴线(AL)和所述嵌入方向(R)，并在一平面角度范围内限定了所述联接螺栓(50)的可变角度方向，所述平面角度范围的最大值被所述穹隆状拱(16)的内壁(22)限定。2.根据权利要求1所述的联接座(10)，其特征在于，所述嵌入孔(12)为椭圆形。3.根据权利要求1所述的联接座(10)，其特征在于，当所述联接螺栓(50)的所述头部(52)被锁定在所述内部锁定结构时，所述联接螺栓(50)能够以角度范围0°<α≤60°在所述穹隆状拱(16)中枢转。4.根据权利要求1所述的联接座(10)，其特征在于，所述联接座(10)包括彼此相对的两个部分(14)，其垂直于所述横向轴线(AQ)被布置，并且在所述联接螺栓(50)可变角度方向上形成所述联接螺栓(50)的侧向引导。5.根据权利要求1所述的联接座(10)，其特征在于，所述环形壁在邻近所述紧固环缘(30)的径向外侧处包括周向分布的具有嵌入斜面(42)的多个锁定凸部(40)，所述锁定凸部形成与所述嵌入方向(R)相对的咬边(44)。6.根据权利要求1所述的联接座(10)，其特征在于，所述紧固环缘(30)包括周向布置的弹性密封环缘(48)，其沿所述联接座(10)的所述嵌入方向(R)延伸。7.根据权利要求1所述的联接座(10)，其特征在于，所述联接座(10)包括在所述拱(16)的所述紧固端部分开口或封闭的球形座(26)以及从所述拱的内壁径向向内突出的锁定板(24)。8....
【专利技术属性】
技术研发人员：约尔格·马特斯，迈克尔·卡赫尔，
申请(专利权)人：伯尔霍夫连接技术有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。