一种削坡减载公路边坡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种削坡减载公路边坡结构，涉及边坡施工技术领域，解决了常见坡体上侧的路面容易在坡体的带动下出现滑动偏移的现象，且对在公路上行驶的车辆造成安全隐患的问题，其技术方案要点是，一种削坡减载公路边坡结构，包括位于坡体上的路面，路面由若干个填充块构成，填充块抵触于坡体上，填充块的侧面设有插入于坡体内的第一加固锚，填充块接近路面的侧面设有斜向通孔，斜向通孔内穿设有插入于坡体内的第二加固锚，第二加固锚的长度方向与第一加固锚的长度方向成锐角，达到可减少由若干个填充块构成的路面发生滑动偏移的几率，以提高路面与坡体的整体性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种削坡减载公路边坡结构
本技术涉及边坡施工
，特别涉及一种削坡减载公路边坡结构。
技术介绍
在公路高速发展的今天，边坡治理的重要性愈发的突出，边坡的治理是一项技术复杂，施工难度大的灾害防治工程。然而，随着气候条件及地震、暴雨等突发性自然灾害更加难以预料，导致的边坡滑坡越来越频繁。削坡减载能够通过减缓坡度，减轻滑体重量，可以有效地抑制坡体下滑，因此，削坡减载成为公路边坡修建时的常用技术手段。现检索到一篇申请号为CN201621226682.9的中国技术专利公开了一种削坡减载公路边坡结构，包括混凝土路面和砂石填充结构，混凝土路面设置在砂石填充结构的上层，还包括钢筋混凝土块、第一支撑钢架、第二支撑钢架、挡水板和水渠，第一支撑钢架和第二支撑钢架均呈L型，第一支撑钢架的长支腿延伸至地面中，第一支撑钢架的短支腿延伸至山体中。第二支撑钢架的长支腿和短支腿均延伸至山体中。但是，该结构的支撑钢架与路面为直接接触与抵触的形式进行连接，当泥土中的水分含量升高时，公路边坡容易出现滑坡，位于坡体上侧的路面容易在坡体的带动下出现滑动偏移的现象，对在公路上行驶的车辆造成安全隐患。技术内容本技术的目的是提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种削坡减载公路边坡结构，包括位于坡体(1)上的路面(2)，其特征在于，所述路面(2)由若干个填充块(21)构成，所述填充块(21)抵触于所述坡体(1)上，所述填充块(21)的侧面设有插入于坡体(1)内的第一加固锚(3)，所述填充块(21)接近所述路面(2)的侧面设有斜向通孔(4)，所述斜向通孔(4)内穿设有插入于所述坡体(1)内的第二加固锚(5)，所述第二加固锚(5)的长度方向与所述第一加固锚(3)的长度方向成锐角。

【技术特征摘要】
1.一种削坡减载公路边坡结构，包括位于坡体(1)上的路面(2)，其特征在于，所述路面(2)由若干个填充块(21)构成，所述填充块(21)抵触于所述坡体(1)上，所述填充块(21)的侧面设有插入于坡体(1)内的第一加固锚(3)，所述填充块(21)接近所述路面(2)的侧面设有斜向通孔(4)，所述斜向通孔(4)内穿设有插入于所述坡体(1)内的第二加固锚(5)，所述第二加固锚(5)的长度方向与所述第一加固锚(3)的长度方向成锐角。2.根据权利要求1所述的一种削坡减载公路边坡结构，其特征在于，所述第一加固锚(3)的端部设有与其长度方向垂直的插接柱(6)，所述填充块(21)接近所述插接柱(6)的侧面对应设有插接孔(7)，所述插接柱(6)穿入所述插接孔(7)。3.根据权利要求1所述的一种削坡减载公路边坡结构，其特征在于，所述填充块(21)的数量不少于两个，所述填充块(21)沿着所述路面(2)倾斜方向的侧面设有连接耳(8)，所述填充块(21)远离所述连接耳(8)的侧面对应设有凸块(9)，所述凸块(9)与所述连接耳(8)铰接。4.根据权利要求1所述的一种削坡减载公路边坡结构，其特征在于，所述第一加固锚...

【专利技术属性】
技术研发人员：何广，韩庆定，赖桂林，邹杰，邵小阳，
申请(专利权)人：广东佛山地质工程勘察院，
类型：新型
国别省市：广东,44