一种叠合板运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种叠合板运输车，包括装置本体、第一伺服电机和第二伺服电机，所述装置本体的边侧固定有推把，且装置本体的底部设置有增重块，所述第一伺服电机安装在顶板的边侧，且第一伺服电机的边侧设置有第一连接轴，所述顶板的底部开设有第一滑槽，且顶板的内部安装有安装板，所述第一滚轮的上方固定有连接块，且连接块的边侧连接有第一弹簧，所述第二伺服电机位于安装板的下方，且第二伺服电机的边侧连接有第二连接轴，所述装置本体的中间位置开设有第三滑槽，且第三滑槽的内部安装有第二滚轮接。该叠合板运输车，能够同时对多块叠合板进行输送，并且在输送的过程中稳定性较强，降低了叠合板运输的难度。

A Laminated Plate Transport Vehicle

The invention discloses a laminated plate transporter, which comprises a device body, a first servo motor and a second servo motor. The side of the device body is fixed with a push handle, and a weight-increasing block is arranged at the bottom of the device body. The first servo motor is installed at the side of the top plate, and the first connecting shaft is arranged at the side of the first servo motor. The bottom of the top plate is provided with a first sliding groove. The second servo motor is located below the mounting plate, and the side of the second servo motor is connected with a second connecting shaft. The middle position of the device body is provided with a third sliding groove, and the inner part of the third sliding groove is provided with a second roller connection. \u3002 The laminated plate transporter can transport multiple laminated plates at the same time, and has strong stability in the process of transporting, which reduces the difficulty of laminated plate transporting.

【技术实现步骤摘要】
一种叠合板运输车
本专利技术涉及叠合板生产
，具体为一种叠合板运输车。
技术介绍
叠合板是预制和现浇混凝土相结合的一种较好结构形式，叠合板具有现浇楼板的整体性、刚度大、抗裂性好、不增加钢筋消耗、节约模板等优点。叠合板在生产加工后需要进行搬运，然而现有的叠合板运输装置存在以下问题：1、由于叠合板的体积重量较大，现有的运输方式大多采用吊装运输，每次运输只能够搬运一块叠合板，从而增大了叠合板运输的难度；2、叠合板在运输过程中稳定性较差，由于叠合板是宽度较大的板体，因此叠合板在受到震动时，容易出现开裂的情况，影响叠合板的正常使用。针对上述问题，急需在原有叠合板运输装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种叠合板运输车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的叠合板运输装置，在使用过程中运输的数量较少，并且运输的稳定性较差，从而增大了叠合板运输难度的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种叠合板运输车，包括装置本体、第一伺服电机和第二伺服电机，所述装置本体的边侧固定有推把，且装置本体的底部设置有增重块，同时装置本体的端头处安装有顶板，所述第一伺服电机安装在顶板的边侧，且第一伺服电机的边侧设置有第一连接轴，同时第一连接轴的端头处固定有齿辊，所述顶板的底部开设有第一滑槽，且顶板的内部安装有安装板，同时安装板的底部通过第一滚轮与第一滑槽相互连接，并且安装板的表面预留有第二滑槽，所述第一滚轮的上方固定有连接块，且连接块的边侧连接有第一弹簧，所述第二伺服电机位于安装板的下方，且第二伺服电机的边侧连接有第二连接轴，同时第二连接轴通过连接链条与置物板相互连接，并且置物板的下方安装有挂环，所述装置本体的中间位置开设有第三滑槽，且第三滑槽的内部安装有第二滚轮，同时第二滚轮的上方设置有连接杆，所述连接杆的上方安装有支撑板，且支撑板通过第二弹簧与连接杆相互连接。优选的，所述安装板的端头处采用锯齿状设置，且安装板的端头处与齿辊的底部为啮合连接。优选的，所述连接块和安装板构成伸缩安装结构，且连接块和第一滚轮为一体化设置。优选的，所述置物板和安装板构成升降安装结构，且置物板的底部对称设置有挂环。优选的，所述支撑板关于装置本体的内部等间距分布有4组，且每组支撑板对称设置有2个。优选的，所述支撑板的上表面采用锯齿状设置，且支撑板和连接杆构成伸缩安装结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该叠合板运输车，能够同时对多块叠合板进行输送，并且在输送的过程中稳定性较强，降低了叠合板运输的难度；1.叠合板通过向外滑动安装板底部的挂环进行拉伸，将叠合板固定后，安装板进行复位，以此将叠合板移动至支撑板的上方进行支撑输送，由于支撑板设置有多个，因此能够同时对多块叠合板进行输送；2.由于支撑板能够通过第二弹簧进行伸缩，并且支撑板的上表面采用锯齿状设置，增大了叠合板减震功能的同时，提高了叠合板输送的稳定性。附图说明图1为本专利技术整体正面结构示意图；图2为本专利技术整体侧面结构示意图；图3为本专利技术连接块与安装板连接俯面结构示意图；图4为本专利技术连接块与安装板连接正面剖视结构示意图；图5为本专利技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、装置本体；2、推把；3、增重块；4、顶板；5、第一伺服电机；6、第一连接轴；7、齿辊；8、第一滑槽；9、安装板；10、第一滚轮；11、连接块；12、第一弹簧；13、第二滑槽；14、第二伺服电机；15、第二连接轴；16、连接链条；17、置物板；18、挂环；19、第三滑槽；20、第二滚轮；21、连接杆；22、支撑板；23、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种叠合板运输车，包括装置本体1、推把2、增重块3、顶板4、第一伺服电机5、第一连接轴6、齿辊7、第一滑槽8、安装板9、第一滚轮10、连接块11、第一弹簧12、第二滑槽13、第二伺服电机14、第二连接轴15、连接链条16、置物板17、挂环18、第三滑槽19、第二滚轮20、连接杆21、支撑板22和第二弹簧23，装置本体1的边侧固定有推把2，且装置本体1的底部设置有增重块3，同时装置本体1的端头处安装有顶板4，第一伺服电机5安装在顶板4的边侧，且第一伺服电机5的边侧设置有第一连接轴6，同时第一连接轴6的端头处固定有齿辊7，顶板4的底部开设有第一滑槽8，且顶板4的内部安装有安装板9，同时安装板9的底部通过第一滚轮10与第一滑槽8相互连接，并且安装板9的表面预留有第二滑槽13，第一滚轮10的上方固定有连接块11，且连接块11的边侧连接有第一弹簧12，第二伺服电机14位于安装板9的下方，且第二伺服电机14的边侧连接有第二连接轴15，同时第二连接轴15通过连接链条16与置物板17相互连接，并且置物板17的下方安装有挂环18，装置本体1的中间位置开设有第三滑槽19，且第三滑槽19的内部安装有第二滚轮20，同时第二滚轮20的上方设置有连接杆21，连接杆21的上方安装有支撑板22，且支撑板22通过第二弹簧23与连接杆21相互连接；安装板9的端头处采用锯齿状设置，且安装板9的端头处与齿辊7的底部为啮合连接，当第一伺服电机5带动齿辊7转动时，齿辊7能够带动安装板9在顶板4的内部滑动，以此对挂环18的位置进行调节；连接块11和安装板9构成伸缩安装结构，且连接块11和第一滚轮10为一体化设置，当安装板9被带动向外滑动时，其外部的第一滚轮10会受到第一滑槽8端头处限制的作用力，第一滚轮10通过连接块11在安装板9的内部伸缩，从而能够起到一个反作用滑动的力，避免出现安装板9被限位的情况；置物板17和安装板9构成升降安装结构，且置物板17的底部对称设置有挂环18，第二伺服电机14工作带动第二连接轴15转动时，第二连接轴15能够对连接链条16进行收束，以此完成对置物板17的拉伸，进而对置物板17的高度进行调节；支撑板22关于装置本体1的内部等间距分布有4组，且每组支撑板22对称设置有2个，支撑板22的上表面采用锯齿状设置，且支撑板22和连接杆21构成伸缩安装结构，能够同时对多个叠合板收束的同时，能够增大叠合板减震的作用力，并且锯齿状的支撑板22增大了与叠合板之间的摩擦力，提高叠合板安装的稳定性。工作原理：在使用该叠合板运输车时，根据图1-4所示，通过推把2将装置推动至合适的位置，然后第一伺服电机5通过第一连接轴6带动齿辊7转动对安装板9进行拨动，当安装板9被拨动时，通过其底部的第一滚轮10与第一滑槽8向外滑动，安装板9持续滑动，并且带动置物板17移动至合适的位置时，第一伺服电机5停止工作，此时第二伺服电机14带动第二连接轴15转动，当第二连接轴15转动时，置物板17的重力将连接链条16向下拉伸，此时置物板17向下降落，当置物板17下降至合适的位置，并且能够保证挂环18对叠合板进行悬挂固定时，第二伺服电机14停止工作，将挂环18与叠合板悬挂固定后，第二伺服电机14再次工作，并且带动第二连接轴15反向转动，将叠合板带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叠合板运输车，包括装置本体（1）、第一伺服电机（5）和第二伺服电机（14），其特征在于：所述装置本体（1）的边侧固定有推把（2），且装置本体（1）的底部设置有增重块（3），同时装置本体（1）的端头处安装有顶板（4），所述第一伺服电机（5）安装在顶板（4）的边侧，且第一伺服电机（5）的边侧设置有第一连接轴（6），同时第一连接轴（6）的端头处固定有齿辊（7），所述顶板（4）的底部开设有第一滑槽（8），且顶板（4）的内部安装有安装板（9），同时安装板（9）的底部通过第一滚轮（10）与第一滑槽（8）相互连接，并且安装板（9）的表面预留有第二滑槽（13），所述第一滚轮（10）的上方固定有连接块（11），且连接块（11）的边侧连接有第一弹簧（12），所述第二伺服电机（14）位于安装板（9）的下方，且第二伺服电机（14）的边侧连接有第二连接轴（15），同时第二连接轴（15）通过连接链条（16）与置物板（17）相互连接，并且置物板（17）的下方安装有挂环（18），所述装置本体（1）的中间位置开设有第三滑槽（19），且第三滑槽（19）的内部安装有第二滚轮（20），同时第二滚轮（20）的上方设置有连接杆（21），所述连接杆（21）的上方安装有支撑板（22），且支撑板（22）通过第二弹簧（23）与连接杆（21）相互连接。...

【技术特征摘要】
1.一种叠合板运输车，包括装置本体（1）、第一伺服电机（5）和第二伺服电机（14），其特征在于：所述装置本体（1）的边侧固定有推把（2），且装置本体（1）的底部设置有增重块（3），同时装置本体（1）的端头处安装有顶板（4），所述第一伺服电机（5）安装在顶板（4）的边侧，且第一伺服电机（5）的边侧设置有第一连接轴（6），同时第一连接轴（6）的端头处固定有齿辊（7），所述顶板（4）的底部开设有第一滑槽（8），且顶板（4）的内部安装有安装板（9），同时安装板（9）的底部通过第一滚轮（10）与第一滑槽（8）相互连接，并且安装板（9）的表面预留有第二滑槽（13），所述第一滚轮（10）的上方固定有连接块（11），且连接块（11）的边侧连接有第一弹簧（12），所述第二伺服电机（14）位于安装板（9）的下方，且第二伺服电机（14）的边侧连接有第二连接轴（15），同时第二连接轴（15）通过连接链条（16）与置物板（17）相互连接，并且置物板（17）的下方安装有挂环（18），所述装置本体（1）的中间位置开设有第三滑槽（19），且第三滑槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓妮，王明明，刘燕平，张广东，卢姗姗，徐凯，左亚桐，
申请(专利权)人：济南方圣混凝土构件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37