一种乘员舱湿度控制系统及方法技术方案

一种乘员舱湿度控制系统，所述系统在车辆上电状态，自动由空调控制器通过车内温度传感器、车内湿度传感器实时获取乘员舱内温度、相对湿度，以及车外大气温度及相对湿度等信号，根据乘员舱内温度对应允许的相对湿度阈值，自动驱动相关的被控对象完成乘员舱内的除湿、加湿及切换空调循环模式等动作，达到控制乘员舱内的相对湿度维持合理水平的目的；同时在加湿过程根据前挡温湿度检测模块检测前挡风玻璃内壁附近区域的温度、相对湿度，计算并确认是否需要驱动空调内外循环执行器、空调模式执行器动作。本发明专利技术的信号来源选择更为合理，能将乘员舱控制在最佳的湿度范围，同时避免在加湿过程导致的前挡风玻璃起雾问题，满足对乘员舱湿度的准确控制。

A Humidity Control System and Method for Crew Cabin

A humidity control system for passenger compartment is presented. The system automatically obtains the temperature and relative humidity in the passenger compartment, as well as the air temperature and relative humidity outside the car through the temperature sensor and humidity sensor inside the car. According to the allowable relative humidity threshold of the temperature in the passenger compartment, the related controlled objects are automatically driven to complete the ride. The dehumidification, humidification and switching of air conditioning cycle modes in the crew cabin can control the relative humidity in the crew cabin to maintain a reasonable level. At the same time, the temperature and relative humidity in the area near the inner wall of the front windshield are measured according to the front-shield temperature and humidity detection module during the humidification process, and the operation of internal and external circulation actuators and air conditioning mode actuators are calculated and confirmed. The signal source selection of the present invention is more reasonable, and can control the cabin in the optimum humidity range, while avoiding the fogging problem of the front windshield caused by the humidification process and satisfying the accurate control of the cabin humidity.

【技术实现步骤摘要】
一种乘员舱湿度控制系统及方法
本专利技术属于汽车空调领域，具体涉及乘员舱湿度控制技术。
技术介绍
目前主流的汽车空调配置只能控制乘员舱的温度，而相对湿度无法准确控制。相关研究表明，湿度对人体舒适性及健康都有较大的影响。比如研究发现人在相对湿度过高的环境人体中一种叫松果腺体分泌出的松果激素量也较大,使得体内甲状腺素及肾上腺素的浓度就相对降低,细胞就会“偷懒”,人就会无精打采,萎靡不振，并且患湿痹症的概率也较高，而且在高温高湿环境,水汽趋于饱和时,会抑制人体散热功能的发挥,使人感到十分闷热和烦躁；又比如在比较干燥低湿的环境下，蒸发加快,干燥的空气容易夺走人体的水分,使皮肤干燥、鼻腔粘膜受到刺激,出现咽喉肿痛、声音嘶哑和鼻出血,并诱发感冒等。另外，不同驾驶和乘坐人员对温湿度的需求和感知也不同，故在汽车开发中也需要注意个性化的选择。随着汽车的普及，人们在乘员舱的时间占比越来越大，因此非常有必要开发一种乘员舱湿度控制系统和控制方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种乘员舱湿度控制系统及方法,以保证乘员舱处于控制准确，且能适合不同相对湿度需求的驾驶环境。本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘员舱湿度控制系统，其特征在于，系统包括车内温度传感器、车内湿度传感器、空调控制器、空调内外循环执行器、空调模式执行器、空调温度执行器、空调压缩机、空调鼓风机、车内加湿装置、车载信息输入系统、前挡温湿度检测模块；所述系统在车辆上电状态，在自动控制模式下，由空调控制器通过车内温度传感器、车内湿度传感器实时获取乘员舱内温度、相对湿度，以及车外大气温度及相对湿度等信号，根据乘员舱内温度对应允许的相对湿度阈值，自动驱动相关的被控对象完成乘员舱内的除湿、加湿及切换空调循环模式等动作，达到控制乘员舱内的相对湿度维持合理水平的目的；同时在加湿过程根据前挡温湿度检测模块检测前挡风玻璃内壁附近区域的温度...

【技术特征摘要】
1.一种乘员舱湿度控制系统，其特征在于，系统包括车内温度传感器、车内湿度传感器、空调控制器、空调内外循环执行器、空调模式执行器、空调温度执行器、空调压缩机、空调鼓风机、车内加湿装置、车载信息输入系统、前挡温湿度检测模块；所述系统在车辆上电状态，在自动控制模式下，由空调控制器通过车内温度传感器、车内湿度传感器实时获取乘员舱内温度、相对湿度，以及车外大气温度及相对湿度等信号，根据乘员舱内温度对应允许的相对湿度阈值，自动驱动相关的被控对象完成乘员舱内的除湿、加湿及切换空调循环模式等动作，达到控制乘员舱内的相对湿度维持合理水平的目的；同时在加湿过程根据前挡温湿度检测模块检测前挡风玻璃内壁附近区域的温度、相对湿度，计算并确认是否需要驱动空调内外循环执行器、空调模式执行器动作。2.根据权利要求1所述的乘员舱湿度控制系统，其特征在于：空调控制器是根据从车内温度传感器采集到的乘员舱内的温度值T_incar，用以查询对应于该内温值T_incar允许的最高相对湿度RH_max和最低相对湿度RH_min，以[RH_min，RH_max]阈值区间作为自动控制的目标。3.根据权利要求1或2所述的乘员舱湿度控制系统，其特征在于：所示除湿模式是利用启动空调压缩机和切换空调的循环，让车内的湿润空气通过制冷循环的作用来进行除湿，从而转化为干燥的空气，具体步骤为：(1)判断乘员舱内的相对湿度值RH_incar是否在[RH_min,RH_max]区间，若RH_incar大于RH_max，则开启空调压缩机和鼓风机，并判断当前的空调循环模式是否在外循环；若为外循环，则判断车外相对湿度RH_outcar的值是否大于RH_max；若是，则切换为内循环模式；若否则维持当前空调循环状态；(2)当乘员舱内相对湿度降低到低于RH_max一定的安全常数RH_CONST1，即RH_incar<(RH_max-RH_CONST1)时，则停止除湿。4.根据权利要求1-4所述的乘员舱湿度控制系统，其特征在于：所述加湿模式是通过控制车内加湿装置执行，加湿过程中要判断前挡玻璃附近的相对湿度是否高于设定保护值以防止车内加湿过程导致的前挡风玻璃起雾问题，具体方法和步骤为：(1)若当前开启自动控制湿度模式，空调控制器根据从车内温度传感器采集到的乘员舱内的温度值T_incar，查询对应于内温值T_incar允许的最高相对湿度RH_max和最低相对湿度RH_min，判断从车内温度传感器采集的相对湿度RH_incar是否在[RH_min,RH_max]区间；(2)若RH_incar小于RH_max，则开启车内加湿装置启动加湿，并实时检测判断RH_incar是否高于前挡温湿度检测模块获取并计算的起雾保护湿度值RH_defog，若大于则停止加湿；若未大于，则判断当乘员舱内相对湿度是否已增加到高于RH_min一定的安全常数RH_CONST1，即当RH_in...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明成，徐涛，申俊岭，夏永丰，王力，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50