地轨式报废汽车拆解线制造技术

本实用新型专利技术公开了地轨式报废汽车拆解线，它包括平行布置的地轨，在地轨的两侧固定有多根立柱，所述立柱的中间部位安装有上层支撑平台；在立柱的顶部，并位于上层支撑平台的上方中心位置安装有第一吊装横梁；所述地轨上滑动配合安装有运输小车；沿着地轨的输送方向，在立柱上依次布置有第一拆解工位、第二拆解工位、第三拆解工位、第四拆解工位和第五拆解工位，相邻的两个拆解工位之间依次布置有第一缓冲工位、第二缓冲工位、第三缓冲工位和第四缓冲工位；在第一拆解工位之前设置有上料工位，在第五拆解工位之后设置有下线工位。此拆解线能够用于退役汽车的报废拆解，进而大大的提高了其拆解效率。

Ground Rail Dismantling Line for Waste Vehicles

The utility model discloses a ground track type scrap vehicle dismantling line, which comprises parallel arranged ground rails, with multiple columns fixed on both sides of the ground rails, and an upper support platform is installed in the middle part of the column; a first hoisting cross beam is installed at the top of the column and at the central position above the upper support platform; and a transport trolley is installed along the ground in sliding coordination with the ground rails. The conveying direction of the rail is arranged on the column in turn with the first disassembly station, the second disassembly station, the third disassembly station, the fourth disassembly station and the fifth disassembly station, and the first buffer station, the second buffer station, the third buffer station and the fourth buffer station are arranged between the two adjacent disassembly stations in turn; before the first disassembly station, the feeding station is arranged, and the fifth disassembly station is arranged. Offline work stations are set after the work stations are dismantled. The disassembly line can be used for the disassembly of decommissioned automobiles, which greatly improves the disassembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
地轨式报废汽车拆解线
本技术涉及汽车拆解辅助装置领域，具体涉及地轨式报废汽车拆解线。
技术介绍
汽车在使用一定的年限之后需要进行退役报废处理，在退役报废之后需要对其进行拆解，进而对不同类型的零部件进行回收处理，达到环保节能的目的，其中在拆解过程中有不同的工序，不同工序之间需要采用输送装置对其进行输送，目前，常用的拆解方式主要是分散的工位进行拆解，此种拆解方式工作效率低，无法满足大批量的拆解需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供地轨式报废汽车拆解线，此拆解线能够用于退役汽车的报废拆解，进而大大的提高了其拆解效率。为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：地轨式报废汽车拆解线，它包括平行布置的地轨，在地轨的两侧固定有多根立柱，所述立柱的中间部位安装有上层支撑平台；在立柱的顶部，并位于上层支撑平台的上方中心位置安装有第一吊装横梁；所述地轨上滑动配合安装有运输小车；沿着地轨的输送方向，在立柱上依次布置有第一拆解工位、第二拆解工位、第三拆解工位、第四拆解工位和第五拆解工位，相邻的两个拆解工位之间依次布置有第一缓冲工位、第二缓冲工位、第三缓冲工位和第四缓冲工位；在第一拆解工位之前设置有上料工位，在第五拆解工位之后设置有下线工位。所述上层支撑平台上铺设有步道钢板，在上层支撑平台的两侧设置有平台护栏。所述第一吊装横梁上安装有用于行走的小车吊运行车，所述小车吊运行车上吊装有卷扬升降机，所述卷扬升降机的钢丝绳末端钩挂有连接杆，所述连接杆与运输小车相连。所述运输小车包括小车车架，所述小车车架的底部四角安装有轨道轮，在小车车架的顶部四角设置有用于支撑待拆解汽车的支撑立柱，在小车车架上焊接固定有多个吊耳。所述第一拆解工位、第二拆解工位、第三拆解工位、第四拆解工位和第五拆解工位上选择性的安装有用于安装拆解工具的拆解工具吊装横梁，所述拆解工具吊装横梁通过螺纹吊杆吊装在上层支撑平台的下端面，所述拆解工具吊装横梁上通过行车滚轮吊装有电动卸螺丝刀和液压剪。本技术有如下有益效果：1、通过采用上述结构的地轨式报废汽车拆解线，能够用于报废汽车的拆解，通过上述的拆解线，高效、环保、深度拆解的流水线对报废汽车进行拆解、回收、再制造利用。2、通过上述的报废汽车拆解线，报废汽车拆解按照先进行环保预处理，再进行精细化拆解，由外及内、由上到下、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，再由总成拆成零部件的原则进行。3、通过采用上述结构的运输小车能够用于报废汽车的承载运输，使其能够沿着地轨顺利的移动，进而将运输小车运输到不同的拆解工位。4、通过上述结构的小车吊运行车能够将地轨上的运输小车进行循环运输。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的第一拆解工位的局部放大图。图4是本技术的下料工位的局部放大图。图5是本技术的运输小车主视图。图6是本技术的运输小车俯视图。图中：地轨1、立柱2、第一吊装横梁3、上层支撑平台4、上料工位5、拆解工具吊装横梁6、行车滚轮7、螺纹吊杆8、液压剪9、电动卸螺丝刀10、运输小车11、平台护栏12、第一拆解工位13、第一缓冲工位14、第二拆解工位15、第二缓冲工位16、第三拆解工位17、第三缓冲工位18、第四拆解工位19、第四缓冲工位20、第五拆解工位21、下线工位22、连接杆23、卷扬升降机24、小车吊运行车25；小车车架1104、支撑立柱1102、吊耳1103、小车车架1104。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。如图1-6所示，地轨式报废汽车拆解线，它包括平行布置的地轨1，在地轨1的两侧固定有多根立柱2，所述立柱2的中间部位安装有上层支撑平台4；在立柱2的顶部，并位于上层支撑平台4的上方中心位置安装有第一吊装横梁3；所述地轨1上滑动配合安装有运输小车11；沿着地轨1的输送方向，在立柱2上依次布置有第一拆解工位13、第二拆解工位15、第三拆解工位17、第四拆解工位19和第五拆解工位21，相邻的两个拆解工位之间依次布置有第一缓冲工位14、第二缓冲工位16、第三缓冲工位18和第四缓冲工位20；在第一拆解工位13之前设置有上料工位5，在第五拆解工位21之后设置有下线工位22。通过采用上述的报废汽车拆解线能够用于报废汽车的拆解，通过将其放置在运输小车11，使其依次经过五个不同的拆解工位，进而最终实现整个小车的拆解。进一步的，所述上层支撑平台4上铺设有步道钢板，在上层支撑平台4的两侧设置有平台护栏12。通过采用上述结构的步道钢板能够起到很好的安全保护的目的，通过所述的平台护栏12能够对行人进行保护。进一步的，所述第一吊装横梁3上安装有用于行走的小车吊运行车25，所述小车吊运行车25上吊装有卷扬升降机24，所述卷扬升降机24的钢丝绳末端钩挂有连接杆23，所述连接杆23与运输小车11相连。进一步的，所述运输小车11包括小车车架1104，所述小车车架1104的底部四角安装有轨道轮1101，在小车车架1104的顶部四角设置有用于支撑待拆解汽车的支撑立柱1102，在小车车架1104上焊接固定有多个吊耳1103。进一步的，所述第一拆解工位13、第二拆解工位15、第三拆解工位17、第四拆解工位19和第五拆解工位21上选择性的安装有用于安装拆解工具的拆解工具吊装横梁6，所述拆解工具吊装横梁6通过螺纹吊杆8吊装在上层支撑平台4的下端面，所述拆解工具吊装横梁6上通过行车滚轮7吊装有电动卸螺丝刀10和液压剪9。进一步的，整个拆解线旁配有各类物料转运箱，拆解下来的零部件总成放入物料箱，被送至一旁的精拆区域进行进一步的分拆，从而提高回收利用率。进一步的，报废汽车由叉车送至小车拆解流水线上的运输小车11上，小车拆解流水线采用地轨运送方式，轨距1.2m；拆解线上配有无动力运输小车用来运载报废汽车，线体总长65米，共设有5个拆解工位以及4个缓冲工位，缓冲工位用于调节前后两工位之间的拆解时间平衡，线体一旁设有举升翻转机，主要用于底盘上的发动机总成，排气管、油箱，车桥总成等拆解，考虑到工人的操作便利性以及劳动强度，线体上配置有多种规格的KBK的吊具，一是用于重型零部件的吊运，另外配有平衡器用于液压剪头的吊运。钢轨的中间还配有剪式升降机，用于抽液处理。运输小车11采用空中自动返回线，节省空间且高效，拆解工作区域的上方设有安全护网，防止意外掉落。本技术的工作过程和原理为：首先，将报废汽车由叉车送至小车拆解流水线上的运输小车11上，小车拆解流水线采用地轨运送方式；然后，通过运输小车11将其输送到不同的拆解工位；其中第一拆解工位13：实现拆蓄电池、气囊引爆、车门、引擎盖、后备箱盖、车轮；第二拆解工位15：抽油液，抽冷媒，打孔放油。第三拆解工位17：拆车灯，保险杠、水箱总成、空气滤芯、冷凝器、PS油壶、碳罐、洗涤罐、真空储气罐；第四拆解工位19：拆发动机护板、发动机总成、后桥总成、油箱、排气管、发动机管线；第五拆解工位21玻璃切割、雨刷总成、座椅、中控、内饰、方向机、线束。待所有的拆解工位完成之后，通过下线工位22下线。上述实施例用来解释说明本技术，而不是对本技术进行限制，在本技术的精神和权利要求的保护范围内，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地轨式报废汽车拆解线，其特征在于：它包括平行布置的地轨（1），在地轨（1）的两侧固定有多根立柱（2），所述立柱（2）的中间部位安装有上层支撑平台（4）；在立柱（2）的顶部，并位于上层支撑平台（4）的上方中心位置安装有第一吊装横梁（3）；所述地轨（1）上滑动配合安装有运输小车（11）；沿着地轨（1）的输送方向，在立柱（2）上依次布置有第一拆解工位（13）、第二拆解工位（15）、第三拆解工位（17）、第四拆解工位（19）和第五拆解工位（21），相邻的两个拆解工位之间依次布置有第一缓冲工位（14）、第二缓冲工位（16）、第三缓冲工位（18）和第四缓冲工位（20）；在第一拆解工位（13）之前设置有上料工位（5），在第五拆解工位（21）之后设置有下线工位（22）。

【技术特征摘要】
1.地轨式报废汽车拆解线，其特征在于：它包括平行布置的地轨（1），在地轨（1）的两侧固定有多根立柱（2），所述立柱（2）的中间部位安装有上层支撑平台（4）；在立柱（2）的顶部，并位于上层支撑平台（4）的上方中心位置安装有第一吊装横梁（3）；所述地轨（1）上滑动配合安装有运输小车（11）；沿着地轨（1）的输送方向，在立柱（2）上依次布置有第一拆解工位（13）、第二拆解工位（15）、第三拆解工位（17）、第四拆解工位（19）和第五拆解工位（21），相邻的两个拆解工位之间依次布置有第一缓冲工位（14）、第二缓冲工位（16）、第三缓冲工位（18）和第四缓冲工位（20）；在第一拆解工位（13）之前设置有上料工位（5），在第五拆解工位（21）之后设置有下线工位（22）。2.根据权利要求1所述的地轨式报废汽车拆解线，其特征在于：所述上层支撑平台（4）上铺设有步道钢板，在上层支撑平台（4）的两侧设置有平台护栏（12）。3.根据权利要求1所述的地轨式报废汽车拆解线，其特征在于：所述第一吊装横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴华，冯云祺，
申请(专利权)人：湖北力帝机床股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42