一种车用转向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用转向机构，它由转向把、电动助力转向系统、固定卡、车架、万向节、拨杆、连杆、拉杆、前叉和车轮组成。本实用新型专利技术采用电动助力转向系统及拨杆‑连杆‑拉杆结构，减小了转向力，实现1：1转向传动比，转向操作方便灵活、省力舒适，具有安全、节能、环保等优点，适用于各类车辆的转向传动。

A Vehicle Steering Mechanism

The utility model discloses a vehicle steering mechanism, which consists of steering handle, electric power steering system, fixing clip, frame, universal joint, dial rod, connecting rod, pull rod, front fork and wheel. The utility model adopts the electric power steering system and the pole connecting rod pull rod structure, reduces the steering force, realizes 1:1 steering transmission ratio, and has the advantages of convenient and flexible steering operation, labor saving and comfort, safety, energy saving, environmental protection, etc. It is suitable for steering transmission of various vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种车用转向机构
本技术涉及车用机械结构
，特别涉及一种车用转向机构。
技术介绍
目前车辆的转向方式有：利用机械式曲柄连杆原理，由方向盘带动车轮转向；或采用液压助力转向系统辅助转向操作。现有技术操作费力，转向的准确性和及时性较差，增加车辆油耗，对环境有一定的污染。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种车用转向机构，其具体技术方案如下：一种车用转向机构，包括转向把、车架、前叉和车轮，所述转向把与车架之间设有电动助力转向系统，电动助力转向系统通过固定卡安装在车架的横梁上，电动助力转向系统的上端插入转向把的立柱底孔内，通过销钉将电动助力转向系统与转向把定位连接，电动助力转向系统的下端设有万向节并与万向节的一端固定连接；所述万向节的另一端连接有拨杆，拨杆横向放置，拨杆的另一端连接有连杆；所述连杆竖向放置，连杆的上端设有拉杆，拉杆横向放置，连杆的上端连接在拉杆的中间部位；所述前叉的前部设有前叉拨杆，拉杆的两端通过前叉拨杆连接前叉，前叉安装在车架两端的安装孔内，前叉下方设有车轮。特别的，所述固定卡与电动助力转向系统固定连接，固定卡通过螺栓连接车架的横梁。特别的，所述连杆下端设有轴承、螺帽与拨杆端部的轴承孔配合连接，保证连杆的转动灵活，连杆的上端采用螺帽连接在拉杆的中间位置。特别的，所述前叉与车架的安装孔之间采用轴承、螺母配合连接，保证前叉的转动灵活。特别的，所述拉杆的两端设有带座外球面万向轴承，轴承内孔与前叉拨杆端部配合连接，这样，拉杆带动前叉拨杆的运动过程更加顺畅。工作原理：一种车用转向机构在使用时，对转向把施加转向力，随着转向把的转动通过电动助力转向系统产生转向助力，转向助力通过万向节的传递将拨杆向左或向右转动，此时拨杆带动连杆、连杆带动拉杆、拉杆带动前叉拨杆，前叉拨杆带动车轮实现转向动作。本技术的有益效果是：本技术的车用转向机构设计合理、结构紧凑，采用电动助力转向系统及拨杆-连杆-拉杆结构，减小了转向力，实现1：1转向传动比使转向把与车轮的转动角度保持一致，转向操作方便灵活、省力舒适，具有安全、节能、环保等优点，适用于各类车辆的转向传动。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1立体分解结构示意图。图3是图1的前视图。图4是图3的A-A剖视图。图中：1-转向把，2-销钉，3-车架，4-电动助力转向系统，5-螺栓，6-螺母，7-前叉，8-车轮，9-前叉拨杆，10-螺帽，11-万向节，12-拨杆，13-连杆，14-拉杆，15-固定卡，16-轴承。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，对本技术作进一步详细说明。参见图1、图2、图3、图4：一种车用转向机构，它由转向把1、电动助力转向系统4、销钉2、固定卡15、车架3、万向节11、拨杆12、连杆13、拉杆14、前叉拨杆9、前叉7和车轮8组成。如图1、图2、图3、图4所示，所述转向把1与车架3之间设有电动助力转向系统4，电动助力转向系统4通过固定卡15安装在车架3的横梁上，固定卡15与电动助力转向系统4固定连接，固定卡15通过螺栓5连接车架3的横梁，电动助力转向系统4的上端插入在转向把1的立柱底孔内，通过销钉2将电动助力转向系统4与转向把1定位连接，电动助力转向系统4的下端设有万向节11并与万向节11的一端固定连接。电动助力转向系统4(简称：EPS)为现在技术部分、可外购，其生产厂家分别为(仅举两个例子)：天津德科汽车部件有限公司(统一社会信用代码：91120116684726493H)，该公司的地址：天津市津南区八里台镇科达一路4号；或者：台州市阳光机车电器有限公司(统一社会信用代码：913310041481348066)，该公司的地址：台州市路桥区石曲前方路7-2号。所述万向节11的另一端连接有拨杆12，拨杆12横向放置，拨杆12的另一端连接有连杆13。所述连杆13竖向放置，连杆13下端设有轴承16、螺帽10与拨杆11端部的轴承孔配合连接；连杆13的上端设有拉杆14，拉杆14横向放置，连杆13的上端采用螺帽10连接在拉杆14的中间位置。所述前叉7的前部设有前叉拨杆9，拉杆14的两端通过前叉拨杆9连接前叉7，拉杆14与前叉拨杆9之间采用螺帽10连接；前叉7安装在车架3两端的安装孔内，前叉7与车架3的安装孔之间采用轴承16、螺母6配合连接，前叉7下方设有车轮8。按上述实施例，拨杆可向前或向后横向放置，实现了转向把对车轮进行左右方向的控制转向方式；如转向把位于车轮后方较远位置时，可将拨杆向左或向右设置，前叉拨杆与拨杆相对应进行左右向设置，前叉拨杆与拨杆之间的拉杆前后向放置，实现转向把对车轮进行前后方向的控制转向方式。如上所述，可较好地实现本技术，对本领域技术人员来说对实施例的多种修改将是显而易见的，凡依本
技术实现思路
所作的一些变化与修饰，都为本技术权利要求所要求保护的范围所涵盖。比如：转向把还可采用圆形的方向盘结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用转向机构，包括转向把、车架、前叉和车轮，其特征在于：所述转向把与车架之间设有电动助力转向系统，电动助力转向系统通过固定卡安装在车架的横梁上，电动助力转向系统的上端插入在转向把的立柱底孔内，通过销钉将电动助力转向系统与转向把定位，电动助力转向系统的下端设有万向节并与万向节的一端固定连接；所述万向节的另一端连接有拨杆，拨杆横向放置，拨杆的另一端连接有连杆；所述连杆竖向放置，连杆的上端设有拉杆，拉杆横向放置，连杆的上端连接在拉杆的中间部位；所述前叉的前部设有前叉拨杆，拉杆的两端通过前叉拨杆连接前叉，前叉安装在车架两端的安装孔内，前叉下方设有车轮。

【技术特征摘要】
1.一种车用转向机构，包括转向把、车架、前叉和车轮，其特征在于：所述转向把与车架之间设有电动助力转向系统，电动助力转向系统通过固定卡安装在车架的横梁上，电动助力转向系统的上端插入在转向把的立柱底孔内，通过销钉将电动助力转向系统与转向把定位，电动助力转向系统的下端设有万向节并与万向节的一端固定连接；所述万向节的另一端连接有拨杆，拨杆横向放置，拨杆的另一端连接有连杆；所述连杆竖向放置，连杆的上端设有拉杆，拉杆横向放置，连杆的上端连接在拉杆的中间部位；所述前叉的前部设有前叉拨杆，拉杆的两端通过前叉拨杆连接前叉，前叉安装在车架两端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王为灿，
申请(专利权)人：王为灿，
类型：新型
国别省市：安徽,34