The utility model discloses a hydraulic system and a staggered wheel floating vehicle bridge, in which the hydraulic system comprises an oil tank, a hydraulic pump, a first floating valve, a second floating valve, a first floating cylinder and a second floating cylinder. The first floating valve and a second floating valve all include a one-way valve, a throttle valve and an electromagnetic control end for switching between the control one-way valve and the throttle valve, and one end of the hydraulic pump and an oil cylinder. The other end is connected with one end of the first floating valve, one end of the second floating valve and the electromagnetic control end, the other end of the first floating valve is connected with the rodless cavity of the first floating cylinder, the other end of the second floating valve is connected with the rodless cavity of the second floating cylinder, and the rod cavity of the first floating cylinder and the rod cavity of the second floating cylinder are connected with the oil tank. The hydraulic system of the utility model and the floating axle with staggered wheels applied to the hydraulic system have the function of self-compensation, which can solve the problem of suspension of a tire when the car body is uphill and loaded, and increase practicability and safety.
【技术实现步骤摘要】
一种液压系统及其错轮式浮动车桥
本技术涉及车辆工程领域，尤其涉及一种能够实现车辆车桥自动补偿的液压系统及其错轮式浮动车桥。
技术介绍
高空作业车作为高空作业专用机械在越来越多的领域得到使用，在行业迅速发展的同时，对行业的标准和要求也在同步增加，尤其是机器的安全性和实用性。对于高空作业车而言，越大的作业范围意味着对整车的稳定性有越高的要求，而为了保证稳定性满足要求，高空作业车的底架必须要达到必要的轴距和轮宽。为了便于运输，高空车的收车尺寸必须控制在目前主流运输工具限定的尺寸内，在这种条件下，可伸缩支腿模式便成了一种很好的选择。目前支腿可伸缩模式的高空作业车主要有两种形式，一种为同轴伸缩式，一种为错位式即左右两轮间有一定前后偏置，两者不在同一条轴线上。轴伸缩式在转向和上坡时要优于错位偏置式，但受限于尺寸大小，同轴伸缩式在支腿全伸时车宽要比错位偏置式小，相应的其稳定性要稍逊于错位偏置式。错位偏置式由于其两侧轮胎不同轴，在上坡时会出现两个轮胎不会同时位于坡上，出现靠前的那个轮胎已经位于坡上而向后错位偏置的那个轮胎还未到坡上的现象，从而出现一侧轮胎悬空，不能对车体实现很好的...
【技术保护点】
1.一种液压系统，其特征在于，包括油箱（1）、液压泵（2）、第一浮动阀（3）、第二浮动阀（4）、第一浮动油缸（5）和第二浮动油缸（6），所述第一浮动阀（3）和第二浮动阀（4）均包括单向阀（7）、节流阀（8）和控制所述单向阀（7）和节流阀（8）之间切换的电磁控制端（9），所述液压泵（2）的一端与油箱（1）连接，另一端同时与所述第一浮动阀（3）的一端、第二浮动阀（4）的一端和电磁控制端（9）连接，所述第一浮动阀（3）的另一端与所述第一浮动油缸（5）的无杆腔（10）连接，所述第二浮动阀（4）的另一端与所述第二浮动油缸（6）的无杆腔（10）连接，所述第一浮动油缸（5）的有杆腔（11...
【技术特征摘要】
1.一种液压系统，其特征在于，包括油箱（1）、液压泵（2）、第一浮动阀（3）、第二浮动阀（4）、第一浮动油缸（5）和第二浮动油缸（6），所述第一浮动阀（3）和第二浮动阀（4）均包括单向阀（7）、节流阀（8）和控制所述单向阀（7）和节流阀（8）之间切换的电磁控制端（9），所述液压泵（2）的一端与油箱（1）连接，另一端同时与所述第一浮动阀（3）的一端、第二浮动阀（4）的一端和电磁控制端（9）连接，所述第一浮动阀（3）的另一端与所述第一浮动油缸（5）的无杆腔（10）连接，所述第二浮动阀（4）的另一端与所述第二浮动油缸（6）的无杆腔（10）连接，所述第一浮动油缸（5）的有杆腔（11）和第二浮动油缸（6）的有杆腔（11）均与所述油箱（1）连通。2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述液压泵（2）和第一浮动阀（3）、第二浮动阀（4）之间的支路上还设置有减压阀（12）。3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述减压阀（12）和第一浮动阀（3）、第二浮动阀（4）之间的支路上设置有一二位三通阀（13）。4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述节流阀（8）为节流塞。5.一种错轮式浮动车桥，其特征在于，包括上述权利要求1-4任一所述的液压系统，所述浮动车桥（14）上方的中部与一车体（26）枢接，该浮动车桥（14）两侧设置有活动支腿（15），所述第一浮动油缸（5）和第二浮动油缸（6）对称设置在所述浮动车桥（14）的两侧，所述第一浮动油缸（5...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤，周喜，
申请(专利权)人：湖南运想重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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