特种车辆诱导轮铜套压装装置制造方法及图纸

特种车辆诱导轮铜套压装装置，包括缸筒，缸筒内设有活塞杆，活塞杆的后端设有活塞，活塞杆朝前延伸穿过前端盖，活塞杆采用间隙配合套装在中心轴上，后端盖的后端面顶在中心轴后部的轴帽上，活塞杆的前端端面上固定有圆环形的压头，压头采用间隙配合前后可滑动地插装在导向定位套筒内，导向定位套筒的前端与诱导轮支架套筒的后端面固定相连，中心轴的前端向前延伸穿过诱导轮支架套筒，中心轴的前端设有诱导轮支架挡板。其目的在于提供一种可让特种车辆诱导轮铜套压装时受力均匀，不会造成铜套或诱导轮支架损坏，可快速高效地完成铜套装入诱导轮支架上的铜套安装孔中这类过盈配合的装配工作，减轻工人的劳动强度的特种车辆诱导轮铜套压装装置。

Copper sleeve pressing device for induction wheel of special vehicle

The copper sleeve pressing device for induction wheel of special vehicles includes cylinder barrel, piston rod in cylinder, piston rod at back end, piston rod extending forward through front end cover, piston rod is fitted on the central axis with clearance fit sleeve, rear end face of back end cover is on the rear axle cap of the central axis, front end face of piston rod is fixed with circular press head, and pressure head is fitted with clearance fit front end cover. The front end of the guide positioning sleeve is fixed to the rear end of the guide wheel bracket sleeve. The front end of the central shaft extends forward through the guide wheel bracket sleeve. The front end of the central shaft is provided with a guide wheel bracket baffle. The purpose of this paper is to provide a special vehicle induction wheel copper sleeve pressing device, which can make the copper sleeve of induction wheel press uniformly without causing damage to the copper sleeve or the bracket of induction wheel. It can quickly and efficiently complete the assembly of such interference fit in the copper sleeve installation hole of induction wheel bracket, and reduce the labor intensity of workers.

【技术实现步骤摘要】
特种车辆诱导轮铜套压装装置
本专利技术涉及一种特种车辆诱导轮铜套压装装置。
技术介绍
在特种车辆的整车装配中，其中的铜套装入诱导轮支架上的铜套安装孔中的装配过盈配合，在实车装配中，现有技术通常是采用抡锤打入的方式将铜套打入诱导轮支架上的铜套安装孔中，这样的安装方式简单、粗暴、费时费力，装配难度大，且安装力不均匀，容易在装配过程中造成铜套或诱导轮支架的损坏，影响生产效率及装配质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可让特种车辆诱导轮铜套压装时受力均匀，不会造成铜套或诱导轮支架损坏，可快速高效地完成铜套装入诱导轮支架上的铜套安装孔中这类过盈配合的装配工作，减轻工人的劳动强度的特种车辆诱导轮铜套压装装置。本专利技术的特种车辆诱导轮铜套压装装置，包括沿前后方向设置的缸筒，缸筒的后端固定有后端盖，缸筒的前端固定有前端盖，缸筒内沿前后方向设有活塞杆，活塞杆的后端设有活塞，活塞将缸筒内的空腔分隔成前工作腔和后工作腔，前工作腔与位于前端盖上的前输油通道相连，后工作腔与位于后端盖上的后输油通道相连，活塞杆朝前延伸穿过前端盖，活塞杆采用间隙配合套装在中心轴上，后端盖的后端面顶在中心轴后部的轴帽上，后端盖与轴帽固定相连，活塞杆的前端端面上固定有圆环形的压头，压头采用间隙配合前后可滑动地插装在导向定位套筒内，导向定位套筒与中心轴同轴设置，导向定位套筒的前端与诱导轮支架套筒的后端面固定相连，诱导轮支架套筒与中心轴同轴设置，中心轴的前端向前延伸穿过诱导轮支架套筒，中心轴的前端设有诱导轮支架挡板，诱导轮支架挡板朝后的端面可与诱导轮支架朝前的端面相贴，中心轴上位于诱导轮支架挡板的前侧旋装有用于压紧诱导轮支架挡板的锁紧螺母。优选地，所述压头朝前端面的中部与铜套定位凸台的后端相连为一体，铜套定位凸台的横截面为圆形，铜套定位凸台采用间隙配合套装在中心轴上。优选地，所述诱导轮支架挡板为圆形，诱导轮支架挡板的板面的中部设有开槽，开槽沿径向向下延伸贯穿诱导轮支架挡板的底端，开槽的宽度大于中心轴的前端的直径。优选地，所述压头采用多个螺栓固定在活塞杆的前端端面上，所述后端盖采用多个螺栓与轴帽固定相连。优选地，所述导向定位套筒的后端与前端盖采用多个螺栓固定相连。优选地，所述缸筒的前端套装在前支架上，缸筒的后端套装在后支架上。优选地，所述前端盖朝前端面的中部与套筒定位轴套的后端相连为一体，套筒定位轴套的横截面为圆环形，套筒定位轴套插装在导向定位套筒内的后部，导向定位套筒采用间隙配合套装在活塞杆上，套筒定位轴套与中心轴同轴设置。本专利技术的特种车辆诱导轮铜套压装装置在使用时，先将需要压装的铜套插入内导向定位套筒内，再将诱导轮支架插入诱导轮支架套筒内，再将诱导轮支架挡板套装或插装在中心轴上，让诱导轮支架挡板朝后的端面与诱导轮支架朝前的端面相贴，再利用中心轴上位于诱导轮支架挡板的前侧旋装有用于压紧诱导轮支架挡板的锁紧螺母压紧诱导轮支架套筒，然后再向后工作腔中注入液压油，推动活塞沿着缸筒向前运动，由此让活塞杆、压头也同步向前运动，压头就会将铜套压入诱导轮支架套筒内。压装完成后，可让活塞杆、压头回位到初始位置，然后拧松锁紧螺母，卸下诱导轮支架挡板，即可将安装好了铜套诱导轮支架取下来。因此，本专利技术的特种车辆诱导轮铜套压装装置具有可让特种车辆诱导轮铜套压装时受力均匀，不会造成铜套或诱导轮支架损坏，可快速高效地完成铜套装入诱导轮支架上的铜套安装孔中这类过盈配合的装配工作，减轻工人的劳动强度的工作效率的特点。下面结合附图对本专利技术特种车辆诱导轮铜套压装装置作进一步说明。附图说明图1为本专利技术的特种车辆诱导轮铜套压装装置的结构示意图的主视剖面图；图2为本专利技术的特种车辆诱导轮铜套压装装置的结构示意图的主视图。具体实施方式如图1和图2所示，本专利技术的特种车辆诱导轮铜套压装装置，包括沿前后方向设置的缸筒10，缸筒10的后端固定有后端盖11，缸筒10的前端固定有前端盖12，缸筒10内沿前后方向设有活塞杆1，活塞杆1的后端设有活塞13，活塞13将缸筒10内的空腔分隔成前工作腔15和后工作腔16，前工作腔15与位于前端盖12上的前输油通道17相连，后工作腔16与位于后端盖11上的后输油通道18相连，活塞杆1朝前延伸穿过前端盖12，活塞杆1采用间隙配合套装在中心轴2上，后端盖11的后端面顶在中心轴1后部的轴帽14上，后端盖11采用多个螺栓与轴帽14固定相连，活塞杆1的前端端面上固定有圆环形的压头4，压头4采用间隙配合前后可滑动地插装在导向定位套筒5内，导向定位套筒5与中心轴1同轴设置，导向定位套筒5的前端与诱导轮支架套筒6的后端面固定相连，诱导轮支架套筒6与中心轴1同轴设置，中心轴1的前端向前延伸穿过诱导轮支架套筒6，中心轴1的前端设有诱导轮支架挡板7，诱导轮支架挡板7朝后的端面可与诱导轮支架9朝前的端面相贴，中心轴1上位于诱导轮支架挡板7的前侧旋装有用于压紧诱导轮支架挡板7的锁紧螺母8。本专利技术的特种车辆诱导轮铜套压装装置在使用时，如图1所示，先将需要压装的铜套3插入内导向定位套筒5内，再将诱导轮支架9插入诱导轮支架套筒6内，再将诱导轮支架挡板7套装或插装在中心轴2上，让诱导轮支架挡板7朝后的端面与诱导轮支架9朝前的端面相贴，再利用中心轴1上位于诱导轮支架挡板7的前侧旋装有用于压紧诱导轮支架挡板7的锁紧螺母8压紧诱导轮支架套筒6，然后再向后工作腔16中注入液压油，推动活塞13沿着缸筒10向前运动，由此让活塞杆1、压头4也同步向前运动，压头4就会将铜套3压入诱导轮支架套筒6内。压装完成后，可让活塞杆1、压头4回位到初始位置，然后拧松锁紧螺母8，卸下诱导轮支架挡板7，即可将安装好了铜套3诱导轮支架9取下来。作为本专利技术的进一步改进，上述压头4朝前端面的中部与铜套定位凸台10的后端相连为一体，铜套定位凸台10的横截面为圆形，铜套定位凸台10采用间隙配合套装在中心轴1上。作为本专利技术的进一步改进，上述诱导轮支架挡板7为圆形，诱导轮支架挡板7的板面的中部设有开槽，开槽沿径向向下延伸贯穿诱导轮支架挡板7的底端，开槽的宽度大于中心轴1的前端的直径。作为本专利技术的进一步改进，上述压头4采用多个螺栓固定在活塞杆1的前端端面上。作为本专利技术的进一步改进，上述导向定位套筒5的后端与前端盖12采用多个螺栓固定相连。作为本专利技术的进一步改进，上述缸筒10的前端套装在前支架20上，缸筒10的后端套装在后支架21上。作为本专利技术的进一步改进，上述前端盖12朝前端面的中部与套筒定位轴套19的后端相连为一体，套筒定位轴套19的横截面为圆环形，套筒定位轴套19插装在导向定位套筒5内的后部，导向定位套筒5采用间隙配合套装在活塞杆1上，套筒定位轴套19与中心轴1同轴设置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.特种车辆诱导轮铜套压装装置，其特征在于：包括沿前后方向设置的缸筒(10)，缸筒(10)的后端固定有后端盖(11)，缸筒(10)的前端固定有前端盖(12)，缸筒(10)内沿前后方向设有活塞杆(1)，活塞杆(1)的后端设有活塞(13)，活塞(13)将缸筒(10)内的空腔分隔成前工作腔(15)和后工作腔(16)，前工作腔(15)与位于前端盖(12)上的前输油通道(17)相连，后工作腔(16)与位于后端盖(11)上的后输油通道(18)相连，活塞杆(1)朝前延伸穿过前端盖(12)，活塞杆(1)采用间隙配合套装在中心轴(2)上，后端盖(11)的后端面顶在中心轴(1)后部的轴帽(14)上，活塞杆(1)的前端端面上固定有圆环形的压头(4)，压头(4)采用间隙配合前后可滑动地插装在导向定位套筒(5)内，导向定位套筒(5)与中心轴(1)同轴设置，导向定位套筒(5)的前端与诱导轮支架套筒(6)的后端面固定相连，诱导轮支架套筒(6)与中心轴(1)同轴设置，中心轴(1)的前端向前延伸穿过诱导轮支架套筒(6)，中心轴(1)的前端设有诱导轮支架挡板(7)，中心轴(1)上位于诱导轮支架挡板(7)的前侧旋装有用于压紧诱导轮支架挡板(7)的锁紧螺母(8)。...

【技术特征摘要】
1.特种车辆诱导轮铜套压装装置，其特征在于：包括沿前后方向设置的缸筒(10)，缸筒(10)的后端固定有后端盖(11)，缸筒(10)的前端固定有前端盖(12)，缸筒(10)内沿前后方向设有活塞杆(1)，活塞杆(1)的后端设有活塞(13)，活塞(13)将缸筒(10)内的空腔分隔成前工作腔(15)和后工作腔(16)，前工作腔(15)与位于前端盖(12)上的前输油通道(17)相连，后工作腔(16)与位于后端盖(11)上的后输油通道(18)相连，活塞杆(1)朝前延伸穿过前端盖(12)，活塞杆(1)采用间隙配合套装在中心轴(2)上，后端盖(11)的后端面顶在中心轴(1)后部的轴帽(14)上，活塞杆(1)的前端端面上固定有圆环形的压头(4)，压头(4)采用间隙配合前后可滑动地插装在导向定位套筒(5)内，导向定位套筒(5)与中心轴(1)同轴设置，导向定位套筒(5)的前端与诱导轮支架套筒(6)的后端面固定相连，诱导轮支架套筒(6)与中心轴(1)同轴设置，中心轴(1)的前端向前延伸穿过诱导轮支架套筒(6)，中心轴(1)的前端设有诱导轮支架挡板(7)，中心轴(1)上位于诱导轮支架挡板(7)的前侧旋装有用于压紧诱导轮支架挡板(7)的锁紧螺母(8)。2.根据权利要求1所述的特种车辆诱导轮铜套压装装置，其特征在于：所述压头(4)朝前端面的中部与铜套定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：金毅，刘正道，李云龙，苗韧，
申请(专利权)人：北京祥远通达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11