一种新型的汽车模具导柱导套配合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的汽车模具导柱导套配合结构，包括上模具，所述上模具的上端外表面靠近四角位置开设有活动槽，且活动槽的内部设置有导柱，所述导柱的外表面靠近上端位置设置有一号导套，且导柱的外表面靠近下端位置设置有二号导套，所述导柱的下端设置有下模具，所述导柱的外表面位于一号导套与二号导套之间设置有弹簧，所述一号导套的外表面设置有条纹，且导柱的上端开设有油槽，所述导柱的上端固定安装有一号活动杆。本实用新型专利技术所述的一种新型的汽车模具导柱导套配合结构，设有垫片、过滤环与一号卡环，可以减少导套之间的磨损，可以过滤掉润滑油中的杂质，便于人们对导柱进行拆卸，带来更好的使用前景。

A New Matching Structure of Guide Pillar Sleeve for Automobile Die

The utility model discloses a new type of guide sleeve matching structure for automobile die guide pillars, which comprises an upper die, a movable groove is arranged near the outer surface of the upper die and a guide pillar is arranged inside the movable groove, a first guide sleeve is arranged near the upper surface of the guide pillar, and a second guide sleeve is arranged near the lower surface of the guide pillar. The lower end is provided with a lower die. The outer surface of the guide pillar is located between the No. 1 guide sleeve and the No. 2 guide sleeve. The outer surface of the No. 1 guide sleeve is provided with stripes, and the upper end of the guide pillar is provided with an oil tank. The upper end of the guide pillar is fixed with a No. 1 movable rod. The utility model relates to a new type of guide sleeve matching structure for automobile die guide pillars, which is equipped with gaskets, filter rings and No. 1 clasp. The wear between guide sleeves can be reduced, impurities in lubricating oil can be filtered out, the guide pillars can be disassembled conveniently, and better application prospects can be brought.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车模具导柱导套配合结构
本技术属于机械设备
，涉及导柱导套，具体涉及一种新型的汽车模具导柱导套配合结构。
技术介绍
导柱与导套是用于模具中与组件组合使用确保模具以精准的定位进行活动引导模具行程的导向元件，一般是带肩圆柱形，一般会有油槽。现有的导柱导套配合结构在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，导套之间会持续性的进行碰撞，对导套会造成较大磨损，其次，导柱与导套在使用的过程中需要加入润滑油进行润滑，使用时间长后，润滑油的杂质就会积累在导柱与导套之间，影响导柱与导套之间的使用，最后，在进行模具维护时，导柱与模具之间的连接较为紧密，不易进行拆卸，从而在对导柱进行维护时，需要花费大量的精力，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种新型的汽车模具导柱导套配合结构。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供一种新型的汽车模具导柱导套配合结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种新型的汽车模具导柱导套配合结构，包括上模具，所述上模具的上端外表面靠近四角位置开设有活动槽，且活动槽的内部设置有导柱，所述导柱的外表面靠近上端位置设置有一号导套，且导柱的外表面靠近下端位置设置有二号导套，所述导柱的下端设置有下模具，所述导柱的外表面位于一号导套与二号导套之间设置有弹簧，所述一号导套的外表面设置有条纹，且导柱的上端开设有油槽，所述导柱的上端固定安装有一号活动杆，且一号活动杆的上端设置有一号卡环，所述导柱的下端固定安装有二号活动杆，且二号活动杆的下端设置有二号卡环，所述一号卡环的上端开设有通孔，且一号卡环的下端固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面设置有连接螺纹，所述一号导套的内部靠近下端位置设置有垫片，且一号导套的内部设置有过滤环，所述过滤环的外表面开设有滤孔。上述装置中，所述四组活动槽呈矩形排列，所述一号导套与二号导套的规格大小均相同，且一号导套与二号导套呈对称排列，所述导柱与活动槽活动连接，所述一号导套、二号导套均与导柱活动连接，所述上模具与下模具呈平行排列，所述一号活动杆与二号活动杆的规格大小均相同，且一号活动杆与二号活动杆呈对称排列，所述导柱与下模具活动连接，所述一号卡环与二号卡环的规格大小均相同，且一号卡环与二号卡环呈对称排列，所述一号卡环与导柱通过连接杆固定连接，所述过滤环与一号导套活动连接，所述垫片与一号导套活动连接，所述二号卡环与导柱通过连接杆固定连接。本技术有益效果是:该新型的汽车模具导柱导套配合结构，通过设置的垫片，当导柱使用的过程中，一号导套会慢慢下降与二号导套碰撞，一号导套与二号导套外表面设置的垫片，可以减少一号导套与二号导套碰撞产生的磨损，增加了一号导套与二号导套使用寿命，通过设置的过滤环，当人们在油槽加入润滑油进行润滑时，润滑油会先流入过滤环内，通过过滤环上的滤孔将润滑油中的杂质过滤出，再流入一号导套与导柱的活动关节，进行润滑，增加了润滑油的润滑效果，通过设置的一号卡环与连接杆，当人们需要对模具进行维护时，使用工具转动一号卡环与二号卡环，从而带动连接杆进行转动，直到将一号卡环与二号卡环卸下，接着就可以直接取出导柱进行维护，节约了大量的人力与时间，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术一种新型的汽车模具导柱导套配合结构的整体结构示意图。图2为本技术一种新型的汽车模具导柱导套配合结构的局部视图。图3为本技术一种新型的汽车模具导柱导套配合结构中一号卡环的示意图。图4为本技术一种新型的汽车模具导柱导套配合结构中一号导套的示意图。图中1、上模具；2、活动槽；3、导柱；4、一号导套；5、二号导套；6、下模具；7、弹簧；8、条纹；9、油槽；10、一号活动杆；11、一号卡环；12、二号活动杆；13、二号卡环；14、通孔；15、连接杆；16、连接螺纹；17、垫片；18、过滤环；19、滤孔。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-4所示，一种新型的汽车模具导柱导套配合结构，包括上模具1，所述上模具1的上端外表面靠近四角位置开设有活动槽2，且活动槽2的内部设置有导柱3，所述导柱3的外表面靠近上端位置设置有一号导套4，且导柱3的外表面靠近下端位置设置有二号导套5，所述导柱3的下端设置有下模具6，所述导柱3的外表面位于一号导套4与二号导套5之间设置有弹簧7，所述一号导套4的外表面设置有条纹8，且导柱3的上端开设有油槽9，所述导柱3的上端固定安装有一号活动杆10，且一号活动杆10的上端设置有一号卡环11，所述导柱3的下端固定安装有二号活动杆12，且二号活动杆12的下端设置有二号卡环13，所述一号卡环11的上端开设有通孔14，且一号卡环11的下端固定安装有连接杆15，所述连接杆15的外表面设置有连接螺纹16，所述一号导套4的内部靠近下端位置设置有垫片17，且一号导套4的内部设置有过滤环18，所述过滤环18的外表面开设有滤孔19。其中，所述四组活动槽2呈矩形排列，所述一号导套4与二号导套5的规格大小均相同，且一号导套4与二号导套5呈对称排列。其中，所述导柱3与活动槽2活动连接，所述一号导套4、二号导套5均与导柱3活动连接，所述上模具1与下模具6呈平行排列。其中，所述一号活动杆10与二号活动杆12的规格大小均相同，且一号活动杆10与二号活动杆12呈对称排列，所述导柱3与下模具6活动连接。其中，所述一号卡环11与二号卡环13的规格大小均相同，且一号卡环11与二号卡环13呈对称排列，所述一号卡环11与导柱3通过连接杆15固定连接。其中，所述过滤环18与一号导套4活动连接，所述垫片17与一号导套4活动连接，所述二号卡环13与导柱3通过连接杆15固定连接。需要说明的是，本技术为一种新型的汽车模具导柱导套配合结构，在使用时，上模具1会慢慢向下模具6慢慢靠近，从而带动一号导套4会慢慢下降与二号导套5碰撞，一号导套4与二号导套5外表面设置的垫片17，可以减少一号导套4与二号导套5碰撞产生的磨损，增加了一号导套4与二号导套5使用寿命，同时导柱3也会从上模具1的活动槽2内伸出，接着一号导套4与二号导套5通过弹簧7的弹力慢慢分离，使用过程中，人们会加入润滑油，当人们在油槽9加入润滑油进行润滑时，润滑油会先流入过滤环18内，通过过滤环18上的滤孔19将润滑油中的杂质过滤出，再流入一号导套4与导柱3的活动关节，进行润滑，增加了润滑油的润滑效果，当人们需要对模具进行维护时，使用工具转动一号卡环11与二号卡环13，从而带动连接杆15进行转动，直到将一号卡环11与二号卡环13卸下，接着就可以直接取出导柱3进行维护，节约了大量的人力与时间，较为实用。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的汽车模具导柱导套配合结构，包括上模具(1)，其特征在于：所述上模具(1)的上端外表面靠近四角位置开设有活动槽(2)，且活动槽(2)的内部设置有导柱(3)，所述导柱(3)的外表面靠近上端位置设置有一号导套(4)，且导柱(3)的外表面靠近下端位置设置有二号导套(5)，所述导柱(3)的下端设置有下模具(6)，所述导柱(3)的外表面位于一号导套(4)与二号导套(5)之间设置有弹簧(7)，所述一号导套(4)的外表面设置有条纹(8)，且导柱(3)的上端开设有油槽(9)，所述导柱(3)的上端固定安装有一号活动杆(10)，且一号活动杆(10)的上端设置有一号卡环(11)，所述导柱(3)的下端固定安装有二号活动杆(12)，且二号活动杆(12)的下端设置有二号卡环(13)，所述一号卡环(11)的上端开设有通孔(14)，且一号卡环(11)的下端固定安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)的外表面设置有连接螺纹(16)，所述一号导套(4)的内部靠近下端位置设置有垫片(17)，且一号导套(4)的内部设置有过滤环(18)，所述过滤环(18)的外表面开设有滤孔(19)。

【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车模具导柱导套配合结构，包括上模具(1)，其特征在于：所述上模具(1)的上端外表面靠近四角位置开设有活动槽(2)，且活动槽(2)的内部设置有导柱(3)，所述导柱(3)的外表面靠近上端位置设置有一号导套(4)，且导柱(3)的外表面靠近下端位置设置有二号导套(5)，所述导柱(3)的下端设置有下模具(6)，所述导柱(3)的外表面位于一号导套(4)与二号导套(5)之间设置有弹簧(7)，所述一号导套(4)的外表面设置有条纹(8)，且导柱(3)的上端开设有油槽(9)，所述导柱(3)的上端固定安装有一号活动杆(10)，且一号活动杆(10)的上端设置有一号卡环(11)，所述导柱(3)的下端固定安装有二号活动杆(12)，且二号活动杆(12)的下端设置有二号卡环(13)，所述一号卡环(11)的上端开设有通孔(14)，且一号卡环(11)的下端固定安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)的外表面设置有连接螺纹(16)，所述一号导套(4)的内部靠近下端位置设置有垫片(17)，且一号导套(4)的内部设置有过滤环(18)，所述过滤环(18)的外表面开设有滤孔(19)。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车模具导柱导套配合结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：范和峰，
申请(专利权)人：芜湖良匠机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34