本实用新型专利技术公开了一种新型的汽车模具卸料装置，包括装置固定安装板，所述固定安装板的一侧外表面设置有气管接头，所述固定安装板的内表面上端贯穿活动安装有上端固定螺丝和上端导轨柱，且上端固定螺丝位于上端导轨柱的上端，所述固定安装板的内表面下端贯穿活动安装有下端固定螺丝和下端导轨柱，所述上端导轨柱和下端导轨柱的外表面均固定安装有导轨柱限位板。本实用新型专利技术所述的一种新型的汽车模具卸料装置，设有气压缸、气压顶柱、上端回拉弹簧和下端回拉弹簧，大大加快了装置运行的速度，提高整体卸料的速度，能够将卸料顶板回拉卸料之前的位置，为下一次卸料操作带来了便利，具有一定安全性，带来更好的使用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车模具卸料装置
本技术属于卸料装置
，涉及汽车模具卸料装置，具体涉及一种新型的汽车模具卸料装置。
技术介绍
汽车模具卸料装置是用于对汽车模具生产后的产品进行卸料的装置，广泛应用于各种汽车模具中，具有较好的使用效果，现有的汽车模具卸料装置无法满足人们的需求，因此需要更为便捷的汽车模具卸料装置。现有的汽车模具卸料装置在使用时存在一定的弊端，首先，装置运行速度较慢，降低了整体卸料的速度，其次，卸料顶板无法自行回弹，为下一次卸料操作带来了不便，为此，我们提出一种新型的汽车模具卸料装置。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提出一种新型的汽车模具卸料装置，通过气压缸和气压顶柱，解决了装置运行速度较慢的问题，提高整体卸料的速度。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为一种新型的汽车模具卸料装置，包括装置固定安装板，所述固定安装板的一侧外表面设置有气管接头，所述固定安装板的内表面上端贯穿活动安装有上端固定螺丝和上端导轨柱，且上端固定螺丝位于上端导轨柱的上端，所述固定安装板的内表面下端贯穿活动安装有下端固定螺丝和下端导轨柱，且下端固定螺丝位于下端导轨柱的下端，所述上端导轨柱和下端导轨柱的外表面均固定安装有导轨柱限位板，所述固定安装板的另一侧外表面固定安装有气压缸，且气压缸的一侧内表面活动安装有气压顶柱，所述气压顶柱的外表面固定安装有顶柱限位块，且顶柱限位块的一侧外表面设置有密封橡胶圈，所述气压顶柱的一侧外表面固定安装有卸料顶板，所述卸料顶板的一端与固定安装板的一端的中间位置上端固定安装有上端回拉弹簧，且卸料顶板的一端与固定安装板的一端的中间位置下端固定安装有下端回拉弹簧。上述装置中，所述气管接头与固定安装板固定连接，且气管接头的内表面设置有气管卡槽，所述上端导轨柱和下端导轨柱平行放置，且上端导轨柱和下端导轨柱的外表面均涂有耐磨层，所述气压顶柱的形状为圆柱体，且气压顶柱的长度为四十厘米，所述密封橡胶圈通过顶柱限位块与气压顶柱固定连接，且密封橡胶圈和顶柱限位块的内径相同，所述上端回拉弹簧和下端回拉弹簧的拉力均为五公斤。本技术有益效果是:该新型的汽车模具卸料装置，通过设置的气压缸和气压顶柱，大大加快了装置运行的速度，提高整体卸料的速度，通过设置的上端回拉弹簧和下端回拉弹簧，能够将卸料顶板回拉卸料之前的位置，为下一次卸料操作带来了便利，整个新型的汽车模具卸料装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本技术的具体实施方式的整体结构示意图。图2是本技术的具体实施方式的内部结构示意图。图3是本技术的具体实施方式的气压顶柱的结构图。图中1、固定安装板；2、气管接头；3、上端固定螺丝；4、上端导轨柱；5、下端固定螺丝；6、下端导轨柱；7、导轨柱限位板；8、气压缸；9、气压顶柱；10、顶柱限位块；11、密封橡胶圈；12、卸料顶板；13、上端回拉弹簧；14、下端回拉弹簧。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-3所示，一种新型的汽车模具卸料装置，包括装置固定安装板1，所述固定安装板1的一侧外表面设置有气管接头2，所述固定安装板1的内表面上端贯穿活动安装有上端固定螺丝3和上端导轨柱4，且上端固定螺丝3位于上端导轨柱4的上端，所述固定安装板1的内表面下端贯穿活动安装有下端固定螺丝5和下端导轨柱6，且下端固定螺丝5位于下端导轨柱6的下端，所述上端导轨柱4和下端导轨柱6的外表面均固定安装有导轨柱限位板7，所述固定安装板1的另一侧外表面固定安装有气压缸8，且气压缸8的一侧内表面活动安装有气压顶柱9，所述气压顶柱9的外表面固定安装有顶柱限位块10，且顶柱限位块10的一侧外表面设置有密封橡胶圈11，所述气压顶柱9的一侧外表面固定安装有卸料顶板12，所述卸料顶板12的一端与固定安装板1的一端的中间位置上端固定安装有上端回拉弹簧13，且卸料顶板12的一端与固定安装板1的一端的中间位置下端固定安装有下端回拉弹簧14。其中，所述气管接头2与固定安装板1固定连接，且气管接头2的内表面设置有气管卡槽。其中，所述上端导轨柱4和下端导轨柱6平行放置，且上端导轨柱4和下端导轨柱6的外表面均涂有耐磨层。其中，所述气压顶柱9的形状为圆柱体，且气压顶柱9的长度为四十厘米。其中，所述密封橡胶圈11通过顶柱限位块10与气压顶柱9固定连接，且密封橡胶圈11和顶柱限位块10的内径相同。其中，所述上端回拉弹簧13和下端回拉弹簧14的拉力均为五公斤。需要说明的是，本技术为一种新型的汽车模具卸料装置，首先通过将上端固定螺丝3和下端固定螺丝5上入模具的安装位置，为装置进行固定安装，然后将气管接入至气管接头2，当需要卸料时，气管输送空气通过气管接头2至气压缸8的内部，在气压缸8内形成气压，使气压顶柱9向一侧顶出，带动卸料顶板12向一侧顶，从而将模具生产后的产品顶出完成卸料，气压缸8和气压顶柱9的气压结构设计，相对于传统弹簧结构设计，大大加快了装置运行的速度，提高整体卸料的速度，在卸料顶板12被气压顶柱9带动向一侧顶时，上端导轨柱4和下端导轨柱6在固定安装板1的贯穿位置跟随移动，起到导轨定位的作用，顶柱限位块10起到对气压顶柱9限位的作用，防止顶出气压缸8，密封橡胶圈11起到对气压缸8密封的作用，卸料完成后，通过设置有上端回拉弹簧13和下端回拉弹簧14，卸料后气管不再输空气使气压缸8内的气压散去，上端回拉弹簧13和下端回拉弹簧14便将卸料顶板12回拉卸料之前的位置，等待下一次卸料，为下一次卸料操作带来了便利，较为实用。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型的汽车模具卸料装置，包括装置固定安装板(1)，其特征在于：所述固定安装板(1)的一侧外表面设置有气管接头(2)，所述固定安装板(1)的内表面上端贯穿活动安装有上端固定螺丝(3)和上端导轨柱(4)，且上端固定螺丝(3)位于上端导轨柱(4)的上端，所述固定安装板(1)的内表面下端贯穿活动安装有下端固定螺丝(5)和下端导轨柱(6)，且下端固定螺丝(5)位于下端导轨柱(6)的下端，所述上端导轨柱(4)和下端导轨柱(6)的外表面均固定安装有导轨柱限位板(7)，所述固定安装板(1)的另一侧外表面固定安装有气压缸(8)，且气压缸(8)的一侧内表面活动安装有气压顶柱(9)，所述气压顶柱(9)的外表面固定安装有顶柱限位块(10)，且顶柱限位块(10)的一侧外表面设置有密封橡胶圈(11)，所述气压顶柱(9)的一侧外表面固定安装有卸料顶板(12)，所述卸料顶板(12)的一端与固定安装板(1)的一端的中间位置上端固定安装有上端回拉弹簧(13)，且卸料顶板(12)的一端与固定安装板(1)的一端的中间位置下端固定安装有下端回拉弹簧(14)。
【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车模具卸料装置，包括装置固定安装板(1)，其特征在于：所述固定安装板(1)的一侧外表面设置有气管接头(2)，所述固定安装板(1)的内表面上端贯穿活动安装有上端固定螺丝(3)和上端导轨柱(4)，且上端固定螺丝(3)位于上端导轨柱(4)的上端，所述固定安装板(1)的内表面下端贯穿活动安装有下端固定螺丝(5)和下端导轨柱(6)，且下端固定螺丝(5)位于下端导轨柱(6)的下端，所述上端导轨柱(4)和下端导轨柱(6)的外表面均固定安装有导轨柱限位板(7)，所述固定安装板(1)的另一侧外表面固定安装有气压缸(8)，且气压缸(8)的一侧内表面活动安装有气压顶柱(9)，所述气压顶柱(9)的外表面固定安装有顶柱限位块(10)，且顶柱限位块(10)的一侧外表面设置有密封橡胶圈(11)，所述气压顶柱(9)的一侧外表面固定安装有卸料顶板(12)，所述卸料顶板(12)的一端与固定安装板(1)的一端的中间位置上端固定安装有上端回拉弹簧(13)，且卸料顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：范和峰，
申请(专利权)人：芜湖良匠机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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